La tarjeta EZ-Link es una tarjeta inteligente sin contacto recargable y un sistema de dinero electrónico que se utiliza principalmente como método de pago para el transporte público, como los autobuses y las líneas ferroviarias de Singapur . Una tarjeta EZ-Link estándar es una tarjeta inteligente sin contacto con valor almacenado del tamaño de una tarjeta de crédito que viene en una variedad de colores, así como en diseños de edición limitada. La vende SimplyGo Pte Ltd, una entidad fusionada de TransitLink y EZ-Link desde 2020, una subsidiaria de la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA), y se puede utilizar en los modos de viaje en todo Singapur, incluido el Mass Rapid Transit (MRT), el Light Rail Transit (LRT), los autobuses públicos operados por SBS Transit , SMRT Buses , Tower Transit Singapore y Go-Ahead Singapore , así como el Sentosa Express .
Fundada en 2001, la primera generación de la tarjeta se basó en la tecnología de tarjeta inteligente Sony FeliCa y se promocionó como un medio para agilizar los tiempos de embarque en los servicios de autobús y tren de la ciudad-estado. Tuvo el monopolio de los pagos de tarifas de transporte público en Singapur hasta septiembre de 2009, cuando la tarjeta NETS FlashPay , que tenía el monopolio de los pagos de peajes de la tarificación electrónica de carreteras (ERP), entró en el mercado de los pagos de transporte (y viceversa). Las tarjetas EZ-Link son distribuidas y administradas por EZ-Link Pte. Ltd., también una subsidiaria de la Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur.
En septiembre de 2009, las tarjetas EZ-Link de CEPAS reemplazaron a la tarjeta EZ-Link original, ampliando el uso de la tarjeta a taxis, pórticos ERP (con la unidad de modo dual en el vehículo), estacionamientos (que se han actualizado para aceptar tarjetas compatibles con CEPAS), tiendas de conveniencia, supermercados y restaurantes de comida rápida. Sin embargo, en comparación con NETS FlashPay , EZ-Link tiene una menor aceptación en las tiendas minoristas. EZ-Link también se puede utilizar como tarjeta de pago en máquinas expendedoras en todo el país.
La tarjeta EZ-Link CEPAS basada en cuenta se lanzó en enero de 2021. [1]
En marzo de 2023, la Autoridad de Transporte Terrestre anunció planes para fusionar sus subsidiarias TransitLink y EZ-Link en una sola entidad SimplyGo . [2]
El 26 de febrero de 2000, la Autoridad de Transporte Terrestre presentó la prueba piloto de la tarjeta a 100.000 voluntarios. Inicialmente, la tarjeta estaba destinada a los viajeros que hacían al menos cinco viajes en MRT/LRT por semana y se la denominó "Super Rider". Como incentivo, los voluntarios recibían un descuento del 10% en su tarifa regular durante el período de un mes. [3] Se realizaron dos pruebas más y el plan se amplió a los usuarios frecuentes de autobús en rutas seleccionadas mediante invitación. [4]
La tarjeta se utiliza comúnmente en Singapur como una tarjeta inteligente para pagar tarifas de transporte en el Mass Rapid Transit (MRT), Light Rail Transit (LRT) y los servicios públicos de autobuses de la ciudad-estado . La función EZ-Link también se utiliza en tarjetas de concesión para estudiantes en institutos educativos reconocidos a nivel nacional , personal de servicio nacional a tiempo completo que sirve en las Fuerzas Armadas de Singapur , la Fuerza de Defensa Civil de Singapur y la Fuerza de Policía de Singapur o ciudadanos mayores de 60 años. [5]
El sistema es similar a las tarjetas Pasmo e ICOCA , y desde entonces su uso se ha ampliado al comercio minorista, el transporte privado, los servicios gubernamentales, los servicios comunitarios, los institutos educativos y las máquinas expendedoras.
El 17 de octubre de 2007, la empresa de telecomunicaciones local StarHub y EZ-Link Pte Ltd declararon el inicio de una prueba de seis meses en teléfonos con una tarjeta EZ-Link incorporada. [6]
Desde 2009, los conductores de Singapur pueden utilizar las tarjetas EZ-Link en su unidad de nueva generación en el vehículo para pagar los sistemas de tarificación electrónica de carreteras (ERP) y de estacionamiento electrónico (EPS). [7] [8] En agosto de 2016, EZ-Link introdujo un servicio de pago ERP pospago llamado EZ-Pay. [9]
En marzo de 2016, EZ-Link concluyó una prueba con la Autoridad de Transporte Terrestre y la Autoridad de Desarrollo de Infocomunicaciones de Singapur sobre el uso de teléfonos móviles compatibles con tecnología de comunicación de campo cercano (NFC) para realizar pagos de transporte público. [10]
En febrero de 2018, EZ-Link y NTUC Social Enterprises lanzaron una alianza para promover los pagos sin efectivo. Esto permitió a los titulares de tarjetas EZ-Link con una tarjeta NTUC Plus vinculada ganar LinkPoints con compras EZ-Link, el cambio suelto también se podía usar para recargar tarjetas EZ-Link cuando los clientes hacían pagos en efectivo en las tiendas de conveniencia Cheers, y la aceptación de EZ-Link se extendió a los supermercados NTUC FairPrice y las farmacias NTUC Unity. [11] Sin embargo, los pagos EZ-Link en las tiendas FairPrice y Unity cesaron el 3 de mayo de 2023 hasta nuevo aviso. [12] El 12 de junio de 2024, la aceptación de EZ-Link se vuelve a habilitar en Fairprice, con una implementación lenta en un pequeño número de puntos de venta inicialmente. [13]
En abril de 2018, la tarjeta también fue aceptada en las terminales NETS de los centros de vendedores ambulantes de todo Singapur. [14]
En septiembre de 2018, la tarjeta EZ-Link pasó a formar parte de un sistema unificado de pago sin efectivo implementado en 500 puestos ambulantes en todo Singapur. [15]
En abril de 2019, EZ-Link anunció que estaba trabajando con Touch 'N Go para crear una tarjeta transfronteriza de doble moneda para el transporte público. [16] La tarjeta se lanzó el 17 de agosto de 2020. [17]
En 2007, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) y la Junta de Turismo de Singapur lanzaron el Pase Turístico de Singapur producido por EZ-Link para ofrecer a los turistas viajes ilimitados en el sistema de transporte público de Singapur. [18] [19]
En 2015, EZ-Link presentó los 'EZ-Charms', baratijas que tienen funcionalidades completas de EZ-Link, como los EZ-Charms de Hello Kitty, [20] que recibieron una respuesta abrumadora. [21]
En 2017, EZ-Link lanzó EZ-Link Wearables, dispositivos portátiles que tienen funcionalidades EZ-Link completas, como rastreadores de actividad física. [22]
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Del 29 de agosto al 28 de octubre de 2008 se llevó a cabo una prueba del sistema. La prueba, en la que participaron unos 5.000 pasajeros, generó 1,7 millones de transacciones y confirmó que el sistema está listo para el servicio de facturación. El SeP, desarrollado internamente por la LTA , se basa en el Estándar de Singapur para aplicaciones de monederos electrónicos sin contacto ( CEPAS ), que permite utilizar cualquier tarjeta inteligente que cumpla con el estándar con el sistema y en una amplia variedad de aplicaciones de pago.
Con SeP, los pasajeros podían utilizar tarjetas emitidas por cualquier emisor de tarjetas para fines de transporte, siempre que la tarjeta cumpliera con el estándar CEPAS e incluyera la aplicación de transporte. Los pasajeros podían utilizar tarjetas compatibles con CEPAS para pagos de tarificación electrónica de carreteras (ERP) en vehículos equipados con la nueva generación de unidades integradas en el vehículo (IU), sistemas de estacionamiento electrónico (EPS) y otros sistemas de pago electrónico que admitieran el estándar CEPAS.
Durante el ejercicio de intercambio gratuito de una por una, la mayoría de ellos reemplazaron sus tarjetas durante el ejercicio de reemplazo directo de tarjetas en 2009. Otros parecieron reemplazar las tarjetas nuevas después de que las antiguas perdieron valor y se convirtieron en un valor de colección. Las nuevas tarjetas EZ-Link también tienen una mayor capacidad de almacenamiento de S$500,00 en lugar del límite anterior de S$100,00, pero la mayoría de los pasajeros se ciñen al límite de $100 en caso de pérdida de la tarjeta. [23]
La aplicación EZ-Link es una aplicación móvil desarrollada por EZ-Link que está disponible en Google Play Store y App Store. Se lanzó por primera vez como una aplicación exclusiva para Android en 2013 con el nombre 'My EZ-Link Mobile App', [24] y se utiliza para:
El 9 de marzo de 2020, EZ-Link lanzó EZ-Link Wallet, un monedero electrónico para teléfonos móviles. En comparación con la tarjeta EZ-Link, que se basa en NFC, EZ-Link Wallet se basa en un código QR, lo que evita la necesidad de terminales de pago y se basa en teléfonos inteligentes y un código QR impreso. Es compatible con el sistema de código SGQR.
Para registrarse en una cuenta EZ-Link se necesita una dirección de correo electrónico y un número de teléfono móvil local. Los usuarios tienen que recargar el monedero electrónico con una tarjeta de débito o crédito y realizar pagos escaneando el código QR en una tienda minorista e ingresando el monto del pago. El pago se puede autorizar con un PIN de 6 dígitos o con el escáner de huellas dactilares del teléfono. Se pueden guardar hasta 6 tarjetas de débito o crédito en la aplicación EZ-Link. [29]
Los usuarios pueden ganar puntos EZ-Link Rewards por cada transacción realizada con la billetera digital, que pueden utilizarse para canjear cupones. La billetera EZ-Link también puede utilizarse en el extranjero en un comercio habilitado con Alipay Connect en Japón.
Las siguientes redes de pago son compatibles con EZ-Link Wallet:
SimplyGo se lanzó en marzo de 2019 para los usuarios de MasterCard como un sistema de emisión de billetes independiente basado en cuentas que permite a los viajeros pagar sus tarifas de transporte público con tarjetas bancarias. [31] SimplyGo se amplió a Visa el 6 de junio [32] y a Nets el 16 de noviembre. [33] Cuando se lanzó el sistema, el Secretario Parlamentario Superior de Transporte, Baey Yam Keng, dijo que SimplyGo no tenía la intención de reemplazar otros métodos de pago como EZ-Link. [34] En septiembre de 2020, se lanzó un programa piloto para expandir el uso de SimplyGo con tarjetas para adultos EZ-Link. [35] A esto le siguió el 28 de enero de 2021 con el lanzamiento de tarjetas EZ-Link basadas en cuentas para adultos. Los viajeros también podían actualizar sus tarjetas EZ-Link existentes al nuevo sistema. [36] [37]
Las tarjetas de concesión se incluyeron en SimplyGo el 19 de octubre de 2022, y la opción de actualizar las tarjetas de concesión para estudiantes solo estuvo disponible en 2023. [38] En marzo de 2023, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) anunció que fusionaría las aplicaciones móviles TransitLink SimplyGo y EZ-Link en una única aplicación "SimplyGo". [2] [39] El 15 de junio, los servicios relacionados con las tarjetas de tránsito y viaje de EZ-Link Pte Ltd (EZ-Link) y Transit Link Pte Ltd (TransitLink) se consolidaron bajo la marca "SimplyGo". [40] El 9 de enero de 2024, la LTA anunció que las tarjetas EZ-Link que aún no se habían actualizado a SimplyGo y las tarjetas Nets Flashpay quedarían obsoletas el 1 de junio de 2024. [41] [42] Para entonces, la mayoría de los viajeros ya utilizaban SimplyGo, y el sistema basado en tarjetas existente estaba llegando al final de su vida útil operativa . Como también sería costoso operar ambos sistemas de emisión de billetes, la LTA decidió seguir adelante con SimplyGo. [43]
Muchos pasajeros expresaron su descontento con el cambio, [44] en particular por la imposibilidad de conocer las tarifas cobradas en los puntos de transacción de los autobuses y el MRT después de que sus tarjetas se actualizaran a SimplyGo. [43] Cuando se planteó el problema en 2023, la LTA explicó que, como la mayoría de las funciones de SimplyGo implican un procesamiento de back-end, los pasajeros no podían ver el saldo de su tarjeta de valor almacenado y las deducciones en las puertas de pago del MRT y los lectores de autobuses. Las transacciones de tarifas solo se podían ver en la aplicación SimplyGo. [45] La LTA dijo que, si bien sería posible implementar la función para los usuarios de SimplyGo, tomaría "unos segundos más" para que la información del back-end se mostrara en las puertas de pago y, por lo tanto, ralentizaría a los pasajeros que entraban o salían. [46]
Durante la semana posterior al anuncio de la LTA, varios pasajeros intentaron actualizar sus tarjetas EZ-Link a la plataforma SimplyGo. El alto volumen de transacciones hizo que el sistema SimplyGo se volviera menos estable y receptivo, lo que dio como resultado tiempos de procesamiento más largos y actualizaciones fallidas que llevaron a que las tarjetas de los pasajeros fueran invalidadas. [47] El 19 de enero de 2024, la función de actualización SimplyGo en las máquinas expendedoras de billetes en las estaciones de MRT se restringió a "TUK con supervisión". [48]
El 22 de enero, el ministro de transporte Chee Hong Tat anunció que la LTA había revocado su decisión y decidido ampliar el uso del sistema basado en tarjetas. Quienes habían convertido sus tarjetas al nuevo sistema SimplyGo durante el período de enero podían volver al antiguo sistema si así lo deseaban sin coste adicional. [49] Chee también reconoció que los problemas surgidos durante la transición podrían haberse evitado "con una mejor preparación". Se invertirían 40 millones de dólares singapurenses adicionales (28,99 millones de dólares estadounidenses) para mantener ambos sistemas. [50]
La tarjeta EZ-Link funciona con una interfaz de radiofrecuencia (RF) de 13,56 MHz a 212 kbit/s, con potencial para velocidades de comunicación superiores a los 847 kbit/s. Emplea el esquema de codificación de bits Manchester para la tolerancia al ruido frente a fluctuaciones de distancia entre la tarjeta y el lector sin contacto, e implementa el algoritmo Triple DES para la seguridad.
Una tarjeta EZ-Link para adultos cuesta S$12, que incluye un costo de tarjeta no reembolsable de S$5 y un valor de tarjeta de $7. [51] [52]
Con el sistema anterior de tarjetas magnéticas, los pasajeros intentaban evadir el pago de la tarifa completa. Con el sistema EZ-Link, cuando los usuarios pasan su tarjeta por el lector de tarjetas de entrada, el sistema deduce la tarifa máxima a pagar desde su parada de autobús hasta el final de la ruta. Si pasan su tarjeta por el lector de salida al bajarse, el sistema devolverá un importe basado en las etapas restantes del autobús hasta el final de la ruta. Si no pasan la tarjeta por el lector de salida al bajarse, el lector de tarjetas de entrada ya habrá deducido la tarifa máxima a pagar hasta el final de la ruta. [53]
Los titulares de tarjetas EZ-Link pueden recargar sus tarjetas en los siguientes lugares:
Se cobrará un cargo por servicio de reembolso de $1 por mes por las tarjetas EZ-link que hayan vencido hace 2 años o más hasta que se reembolse el valor o se agote por completo. Esto se aplica al saldo restante de la tarjeta, y no al depósito inicial o al costo de la tarjeta que no es reembolsable. El reembolso se puede solicitar en las oficinas de venta de boletos. Además, los viajeros pueden reemplazar las tarjetas EZ-link que venzan antes del 31 de diciembre de 2024 a un costo subsidiado de $3. [54]
El 10 de enero de 2024, la LTA anunció que las tarjetas para adultos EZ-Link que aún no se hayan actualizado a SimplyGo ya no se aceptarán para el pago de tarifas de transporte público a partir del 1 de junio de 2024, debido a la eliminación gradual del sistema de emisión de billetes basado en tarjetas anterior. Los viajeros con tarjetas para adultos EZ-Link pueden actualizarse al sistema SimplyGo en cualquier máquina expendedora de billetes y conservar sus tarjetas actuales. [55] [56] Las autoridades revocaron la decisión el 22 de enero de 2024 tras una importante reacción negativa, y las tarjetas EZ-Link existentes pueden seguir utilizándose después del 1 de junio de 2024. [50]