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Transportista logístico ExPRESS

Transportista logístico número 1 de ExPRESS

Un transportador logístico ( ELC ) para el transporte de experimentos a la estación espacial ( EXPRESS) es una plataforma de carga útil acoplada sin presión para la Estación Espacial Internacional (ISS) que proporciona superficies de montaje mecánicas, energía eléctrica y servicios de comando y manejo de datos para las unidades de reemplazo orbital (ORU), así como para los experimentos científicos en la ISS. Los ELC se desarrollaron principalmente en el Centro de vuelo espacial Goddard en Greenbelt, Maryland , con el apoyo de JSC , KSC y MSFC . El ELC se denominaba anteriormente "Express Pallet" y es la contraparte sin presión del ExPRESS Rack presurizado. Un ELC proporciona a los científicos una plataforma e infraestructura para implementar experimentos en el vacío del espacio sin necesidad de un satélite dedicado en órbita terrestre por separado .

Los ELC interactúan directamente con el sistema de conexión común (CAS) de la estructura integrada de la ISS. [1] La estructura P3 tiene dos puntos de conexión llamados mecanismos UCCAS (Unpressurised Cargo Carrier Attachment System), uno orientado hacia el cenit (orientado al espacio) llamado UCCAS-1, el otro orientado hacia el nadir (orientado hacia la tierra) llamado UCCAS-2. La estructura S3 tiene cuatro ubicaciones similares llamadas mecanismos PAS (Payload Attachment System), dos orientados hacia el cenit (PAS-1 y PAS-2), y dos orientados hacia el nadir (PAS-3 y PAS-4).

Descripción

Disposición y estructura del ELC
Estructura de acero ELC durante la fabricación final en GSFC

Los ELC son cuatro cargas útiles adjuntas no presurizadas, algunas diseñadas por la Agencia Espacial Brasileña , [2] para la Estación Espacial Internacional (ISS) que proporciona superficies de montaje mecánicas, energía eléctrica y servicios de comando y manejo de datos para experimentos científicos en la ISS. Los ELC tienen un tamaño de cubierta de aproximadamente 14 pies por 16 pies y abarcan el ancho de la bahía de carga útil del transbordador espacial. Están hechos de acero, recubiertos con pintura UV. Cada uno es capaz de proporcionar a los científicos una plataforma e infraestructura para implementar experimentos en el vacío del espacio sin requerir un satélite dedicado separado en órbita terrestre. Cada portador es capaz de llevar 9,800 libras a la órbita y también servirá como accesorios de estacionamiento para hardware de repuesto de la ISS ( ORU ) que se puede recuperar cuando sea necesario. [3] Los experimentos están montados en adaptadores de carga útil ExPRESS (ExPA) que son aproximadamente del mismo tamaño que los FRAM que sostienen los ORU.

Subsistema eléctrico de aviónica del portaaviones ExPRESS (ExPCA)

Dentro del subsistema eléctrico del ELC, la aviónica del portaaviones ExPRESS (ExPCA) proporciona distribución de energía eléctrica a los experimentos e interfaces de datos a la ISS. Dentro del ExPCA, la computadora de vuelo basada en ColdFire , el software y la electrónica relacionada componen su "unidad de controlador de vuelo" (FCU). La FCU ejecuta el sistema operativo en tiempo real (RTOS) de código abierto gratuito RTEMS y proporciona los recursos informáticos y de comunicación como un sistema de comando y manejo de datos (C&DH) del ELC con los siguientes objetivos principales:

En ELC-2 se manifestó la primera carga útil basada en ELC, Materiales para el Experimento de la ISS (MISSE-7) . [4] montado en un ExPA.

Calendario de lanzamiento de ELC

El ELC-1 y el ELC-2 fueron transportados a la Estación Espacial Internacional por el Transbordador Espacial Atlantis en la misión STS-129 en noviembre de 2009. El ELC-4 fue lanzado en la misión STS-133 Discovery el 24 de febrero de 2011 y se instaló en la estación el 27 de febrero. El ELC-3 fue lanzado en la misión STS-134 Endeavour el 16 de mayo de 2011 y se instaló en la estación el 18 de mayo.

El espectrómetro magnético Alfa ocupa la ubicación de montaje prevista para el ELC-5 en el armazón de la ISS.

Ubicaciones y componentes

Fuente: [5]

Ubicación de los ELC y ESP en la Estación Espacial Internacional.

ELC-1

ELC-1 en su configuración de lanzamiento, nota: STP-H4 añadido en agosto de 2013

El ELC-1 está ubicado en la estructura P3 en el sitio UCCAS-2 (nadir, orientado hacia la tierra). El ELC-1 pesa aproximadamente 13,840 libras. [6] Un FRAM es un mecanismo de fijación liberable en vuelo .

ELC-2

ELC-2 en su configuración de lanzamiento, tenga en cuenta los cambios desde la instalación

El ELC-2 está ubicado en la estructura S3 en el sitio PAS-1 (cenital, orientado al espacio), junto al AMS-2 en PAS-2. El ELC-2 pesa aproximadamente 13,400 libras. [6]

ELC-3

ELC-3 en su configuración de lanzamiento, nota STP-H3 eliminado, SCAN agregado

ELC-3 está ubicado en la estructura P3 en el sitio UCCAS-1 (cenital, orientado al espacio). ELC-3 pesa 14,023 libras. [11]

ELC-4

ELC-4 en su configuración de lanzamiento
ORU FRAM actualizados de ELC-4

ELC-4 está ubicado en la estructura S3 en el sitio PAS-4 (nadir, orientado hacia la tierra), junto con ESP-3 en PAS-3. ELC-4 pesa 8235 libras. [20]

Componentes de la estructura de la ISS y ORU in situ

Véase también

Referencias

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  1. ^ Centro Espacial Johnson (2006). Especificación de desarrollo del transportador logístico EXPRESS (ELC) (edición revisada B). Programa de la Estación Espacial Internacional. SSP 52055.
  2. ^ NASA.gov
  3. ^ "Descripción de los ELC de Goddard SFC". Archivado desde el original el 12 de junio de 2017. Consultado el 24 de junio de 2011 .
  4. ^ "MISSE-7". Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2008.
  5. ^ "Cargas útiles externas y ORU de la ISS". docs.google.com . Consultado el 3 de abril de 2024 .
  6. ^ abc "Lista de verificación EVA: Suplemento de vuelo STS-129" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 29 de noviembre de 2011 . Consultado el 3 de julio de 2011 .
  7. ^ "AWE". Página espacial de Gunter . Consultado el 22 de diciembre de 2023 .
  8. ^ "Sensor de imágenes de rayos reubicado en la Estación Espacial Internacional" . Consultado el 14 de mayo de 2023 .
  9. ^ Equipo, Robert O. Green y el EMIT. «Destino | Misión». EMIT . Consultado el 30 de julio de 2022 .
  10. ^ "Informe diario resumido de la ISS – 03/06/15". Informe sobre el estado de la ISS en órbita . 6 de marzo de 2015. Consultado el 30 de marzo de 2018 .
  11. ^ "Archivo de impresión de la portada del dossier de prensa del STS-134 31-3-11" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 26-12-2018 . Consultado el 27-03-2013 .
  12. ^ "Informe sobre el estado de la órbita de la ISS - 03/06/2022". NASA. 3 de junio de 2022. Consultado el 14 de mayo de 2023 .
  13. ^ "Banco de pruebas SCAN". 27 de septiembre de 2023.
  14. ^ "SCaN Testbed". Spaceflightsystems.grc.nasa.gov. 13 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 11 de enero de 2012. Consultado el 27 de marzo de 2013 .
  15. ^ [1] Archivado el 17 de abril de 2011 en Wayback Machine .
  16. ^ "Copia archivada". Archivado desde el original el 7 de agosto de 2011. Consultado el 22 de julio de 2011 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  17. ^ "Robótica y biología espacial hoy en día mientras los cosmonautas miran hacia la próxima caminata espacial: la Estación Espacial". blogs.nasa.gov . 13 de mayo de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2019 .
  18. ^ "STP-H6". Página espacial de Gunter . Consultado el 30 de julio de 2022 .
  19. ^ Garcia, Mark (22 de diciembre de 2023). «Brazo robótico libera a Cygnus de la estación». NASA . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2023 . Consultado el 22 de diciembre de 2023 .
  20. ^ ab "Lista de verificación EVA: Suplemento de vuelo STS-133" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2010-11-06 . Consultado el 2011-07-03 .
  21. ^ ab "Carpeta de prensa del HYV-2" (PDF) .
  22. ^ "NASA.gov" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2012-01-11 . Consultado el 2011-07-03 .
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