stringtranslate.com

Segmento E

Los coches del segmento E más vendidos en 2024

El segmento E es la quinta categoría de los segmentos europeos de turismos , sinónimo del término coche ejecutivo . [1] [2] [3]

El segmento E es un nicho en Europa (penetración del 2-3 % en la década de 2010). En 2017, 2018, 2019 y 2020, las ventas del segmento E representaron el 2,7 %, 2,7 %, 2,3 % y 2,1 % de la cuota de mercado en Europa, respectivamente. [4] [5] [6] [7]

Características

La mayoría de los coches del segmento E son sedanes , aunque también se producen varios modelos con otros estilos de carrocería, como familiares . A partir de 2021, los coches del segmento E suelen tener una longitud de aproximadamente 4,8 m a 5 m.

Clasificación europea vs. americana

Los términos de segmento E o de coche ejecutivo no tienen un equivalente uno a uno en la clasificación de coches estadounidense. Sin embargo, si un sedán moderno del segmento E de una marca europea se vende en Estados Unidos, entra en la categoría de sedán de tamaño medio y de tamaño completo , normalmente un sedán de lujo de tamaño medio.

La clasificación estadounidense de sedán mediano [nota 1] abarca tanto el segmento D como el segmento E. A medida que los segmentos de automóviles europeos se fueron ampliando, el Toyota Camry pasó del segmento E [8] al segmento D, aunque siguió siendo un automóvil mediano.

Modelos actuales

En 2020, los coches del segmento E más vendidos en Europa fueron el Mercedes-Benz Clase E, el BMW Serie 5, el Audi A6, el Volvo V90/S90 y el Porsche Taycan. [9]

50.000 - 100.000 ventas (Best-Selling)

10.000 - 50.000 ventas

Menos de 10.000 ventas

Trasladado al segmento F

Cifras de ventas en Europa

Notas:

1. La tabla incluye no sólo coches del segmento E, sino también un coche que encaja en el segmento F en términos de tamaño (el Chrysler 300 2011 ).

2. Nuestra fuente de información inicialmente incluía al BMW Serie 8 en el segmento E, pero luego se trasladó al segmento F.

Cuota de mercado en Europa

2019 - Las ventas de automóviles grandes en Europa cayeron un 13% en 2019 a 362.300 unidades, un nuevo récord de volumen anual mínimo para esta clase, que ahora representa el 2,3% del mercado total de automóviles europeos, frente al 2,7% en 2018. [18]

2020 - El segmento de los grandes coches en Europa ha caído un 32% en 2020, hasta las 246.000 unidades vendidas. Esto significa que el segmento vuelve a perder terreno en el mercado global y ahora representa tan solo el 2,1% del mercado total de coches europeos, frente al 2,3% de 2019. Con la excepción de un recién llegado, el conjunto de los ocho primeros, que representa casi el 91% de las ventas del segmento, cae un 29% o más y, por tanto, se queda por detrás del mercado global. Solo un único modelo de la clase consigue mantener su caída limitada a un solo dígito. [19]

Véase también

Notas

  1. ^ Además, la clasificación estadounidense de sedán de tamaño completo no tiene ningún equivalente en la clasificación europea, con la excepción de los automóviles de lujo de tamaño completo que pertenecen al segmento F. Como los segmentos europeos denotan tanto el tamaño como el nivel de equipamiento, los automóviles estadounidenses de tamaño completo que no son automóviles de lujo simplemente no pertenecen a ninguno de los segmentos europeos. Teniendo en cuenta solo la longitud, siempre entrarían en el segmento F o incluso superarían sus dimensiones, con una posible excepción del Toyota Avalon y el Nissan Maxima, que pueden o no ser lo suficientemente cortos como para ser considerados del segmento E (esto es a partir de 2021).

Referencias

  1. ^ "Reglamento (CEE) nº 4064/89 - Procedimiento de concentración" (PDF) . www.europa.eu .
  2. ^ "Impacto en la competitividad de la industria automovilística europea de un posible TLC con la India y la ASEAN" (PDF) . www.europa.eu . p. 8. Archivado desde el original (PDF) el 29 de abril de 2013.
  3. ^ "Últimas clasificaciones de seguridad". www.euroncap.com . Consultado el 8 de enero de 2019 .
  4. ^ "Ventas europeas 2017 segmento Premium Large". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  5. ^ "Ventas europeas 2018 segmento Premium Large". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  6. ^ "Ventas europeas 2019 de vehículos grandes". www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  7. ^ "Ventas europeas 2020 de vehículos grandes". www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  8. ^ "Recién llegado a la oberen Mitteklasse: Toyota Camry". 14 de noviembre de 1991.
  9. ^ "Ventas europeas 2020 de vehículos grandes". www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  10. ^ "Ventas europeas 2013 en el segmento de vehículos grandes premium". www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  11. ^ "Ventas europeas 2014 segmento Premium Large". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  12. ^ "Ventas europeas 2015 segmento Premium Large". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  13. ^ "Ventas europeas 2016 segmento Premium Large". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  14. ^ "Ventas europeas 2017 segmento Premium Large". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  15. ^ "Ventas europeas 2018 segmento Premium Large". www.carsalesbase.com . Marzo 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  16. ^ "Ventas europeas 2019 de vehículos grandes". www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  17. ^ "Ventas europeas 2020 de vehículos grandes". www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  18. ^ "Ventas europeas 2019 de vehículos grandes". www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
  19. ^ "Ventas europeas 2020 de vehículos grandes". www.carsalesbase.com . Marzo de 2021 . Consultado el 22 de marzo de 2021 .