El BMW Z4 (E89) es la segunda generación de la gama BMW Z4 de roadsters de dos puertas y se produjo entre 2009 y 2016. El E89 reemplazó al E85/E86 Z4 y es el cuarto modelo de la Serie Z de BMW .
El E89 Z4 fue el primer modelo de la Serie Z que utilizó un techo rígido retráctil , lo que significó que ya no había versiones roadster y coupé separadas del automóvil. [2] No existía ningún modelo Z4 M para la generación E89. [3]
El Z4 (E89) fue reemplazado por el Z4 (G29) en 2018. [4]
Desarrollo y lanzamiento
El E89 fue el primer automóvil BMW diseñado íntegramente por dos diseñadoras: Juliane Blasi (exterior) y Nadya Arnaout (interior), en 2006. [5] [6] [7] [8] [9]
Entre 2007 y 2009 se gastaron 130 millones de euros en la ampliación de la planta de Ratisbona para la producción del Z4 (E89). [15] Aunque su predecesor se produjo en la planta de Spartanburg en los Estados Unidos, el E89 se produjo en la planta de BMW en Regensburg junto con el convertible Serie 3 E93 , lo que lo convierte en el tercer automóvil de la serie Z fabricado en Alemania desde el Z1 y el Z8 . [16] [17]
Diseño
Vista trasera
El E89 Z4 se ofreció con el nivel básico sDrive o con el acabado M Sport opcional. La versión M Sport incluía llantas de aleación de 18 pulgadas, tapicería de cuero, asientos deportivos, parachoques delantero y trasero rediseñados, volante deportivo y suspensión deportiva. [18] [19] [20] Opcionalmente también se ofrecía el paquete Design Pure Impulse, con cuero Alcantara o Nappa a juego y revestimiento del techo BMW Individual en antracita. [21]
BMW E89 Z4 (modelo posterior al lavado de cara acabado en Naranja Valencia)
El lavado de cara de 2013 también introdujo el paquete Design Pure Traction y Pure Fusion Design, que permitía elegir entre las exclusivas pinturas metálicas Valencia Orange y Sparkling Brown respectivamente (junto con los colores habituales) y elementos de diseño interior a juego. [22] [23] El paquete Design Pure Traction también incluía un techo rígido negro. [24] [25]
Equipo
El E89 Z4 venía de serie con tecnologías BMW EfficientDynamics, [26] como frenado regenerativo [27] y dirección asistida eléctrica. [28] Los modelos también cuentan con un freno de estacionamiento eléctrico, [29] sistema de arranque y parada del motor , faros direccionales , [30] y un selector de modo de conducción con modos Comfort, Sport y Sport+ que ajustan el comportamiento del acelerador y la caja de cambios, la ponderación de la dirección asistida, y los amortiguadores ajustables (con el 'Control Electrónico de Amortiguadores' opcional). [31] [32] Los modelos también se pueden pedir con el sistema de infoentretenimiento iDrive con servicios BMWConnected y acceso sin llave. [33]
Transmisiones
Las transmisiones disponibles son: [34] [35] [36] [37] [38]
El Z4 sDrive35is no está disponible con transmisión manual de 6 velocidades. Solo estaba disponible con una transmisión de doble embrague (DCT) de 7 velocidades en la versión M Sport, [40] y utiliza una versión mejorada del motor N54 compartido con el Serie 1 M Coupé . El motor dispone de una función overboost controlada por ordenador para las marchas 3.ª a 7.ª. La función boost se activa tras cada cambio de marcha con el acelerador a fondo y tiene una duración de 7 segundos entre 1.500 y 4.500 rpm. [41] El par máximo durante el sobreimpulso es de 500 N⋅m (369 lb⋅ft), en comparación con 450 N⋅m (332 lb⋅ft) sin sobreimpulso. [42]
Coches conceptuales
Zagato Coupé (2012)
Zagato Coupé en 2012
El Zagato Coupé fue un concept car basado en el Z4 (E89) desarrollado en colaboración con la casa de diseño italiana Zagato . Se presentó en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este el 25 de mayo de 2012. Como el entonces diseñador jefe de BMW, Adrian van Hooydonk , y el diseñador jefe de Zagato, Norihiko Harada, eran amigos, la decisión se tomó rápidamente cuando Andrea Zagato propuso una colaboración con BMW. [43] La carrocería del Zagato Coupé fue construida completamente a mano e incluye un techo de doble burbuja [44] y pintura Rosso Vivace que cambia de color según la iluminación, desde un casi negro hasta un rojo brillante. El Zagato Coupé también incorpora la letra "z" en su diseño, con la parrilla en forma de riñón compuesta por pequeñas letras "z" mate, [45] con letras "z" bordadas en los asientos. [46]
Roadster Zagato (2012)
Zagato Roadster (vista trasera)
El Zagato Roadster era la versión roadster del Zagato Coupé que se presentó tres meses antes y se presentó en el Concours d'Elegance de Pebble Beach el 19 de agosto de 2012. El Zagato Roadster se fabricó en seis semanas, desde la primera idea de diseño hasta la modelo terminado. [47] Al igual que en el Zagato Coupé, la pintura del Roadster cambia de apariencia según la iluminación, desde un gris oscuro hasta un plateado claro. El roadster prescinde del techo rígido retráctil del Z4 e incorpora una lona para protección del interior que incorpora una forma de doble burbuja. [48] El roadster Zagato tiene un interior negro, con una franja de cuero marrón que se extiende hasta los aros antivuelco . [49]
Cambios de año del modelo
2011
Los modelos sDrive23i y sDrive30i de seis cilindros fueron reemplazados por modelos sDrive20i y sDrive28i de cuatro cilindros turboalimentados.
2012
El mecanismo del techo ahora podía funcionar a velocidades de hasta 40 km/h (25 mph). Hasta ahora sólo hasta 10 km/h (6,21 mph).
lavado de cara 2013
Los modelos Z4 facelift (también conocidos como LCI) se introdujeron en marzo de 2013. Los principales cambios fueron:
Faros delanteros rediseñados (ahora con lámparas LED) e indicadores laterales. [50] [51]
Cambios en el interior que incluyen marcos negros para las salidas de aire centrales e interruptores, panel de control y botones revisados de mayor calidad. [52]
Se presentó el modelo sDrive18i, propulsado por el motor turboalimentado de cuatro cilindros N20 que genera una potencia de 115 kW (154 CV). [53]
Introducción de los paquetes de opciones "Pure Balance Design" y "Pure Traction Design".
El Z4 GT3 era un modelo con especificación FIA GT3 disponible para equipos privados. [59] Está propulsado por el motor P65B44 V8 [60] basado en el motor de producción utilizado en el E92 M3 y genera una potencia de 384 kW (522 PS; 515 hp). [61] El peso del Z4 GT3 es de aproximadamente 1.190 kg (2.624 lb).
En su temporada de debut de 2010, el Z4 GT3 ganó el evento de resistencia GT3 de las 24 Horas de Dubai y terminó segundo en el evento de las 24 Horas de Spa -Francorchamps de 2011 del Need For Speed Team Schubert. [62] El Z4 GT3 logró varias victorias en el Campeonato FIA GT3 y en la Blancpain Endurance Series. [63]
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