El BMW S65 es un motor de gasolina V8 de aspiración natural que se fabricó entre 2007 y 2013. Su uso principal fue en el BMW M3 (donde reemplazó al motor de seis cilindros en línea del BMW S54 ). No existe un sustituto directo para el S65, ya que la siguiente generación del M3 pasó a un motor turboalimentado de seis cilindros en línea (el BMW S55 ).
Derivado del motor BMW S85 V10 (usado en el E60 M5 ), el S65 comparte la misma arquitectura básica y construcción de aluminio. A diferencia de la mayoría de los demás motores BMW M , el S65 y el S85 no están relacionados con un motor BMW de producción normal. [1]
El S65 ganó el premio al Motor Internacional del Año en la categoría de 3,0 a 4,0 L en 2008, 2009, 2010, 2011 y 2012. [2]
Diseño
El S65 comparte las mismas dimensiones del cilindro con el S85 V10, con un diámetro de 92 mm (3,6 pulgadas) y una carrera de 75,2 mm (3,0 pulgadas). Otras características comunes incluyen cuerpos de acelerador individuales , [3] detección de detonación de corriente iónica , [4] doble VANOS (sincronización variable de válvulas) y una relación de compresión de 12,0:1 . [5] La línea roja es 8.400 rpm.
Motor S65 con la cámara de aire de plástico superior retirada para revelar los 8 cuerpos del acelerador individuales .
Para reducir el peso, un sistema de lubricación por cárter húmedo con dos bombas de barrido operadas eléctricamente y una bomba de aceite principal reemplaza el sistema de cárter húmedo de tres bombas utilizado en el S85. [6] [7] [8] El peso seco del S65 es 202 kg (445 lb). [9]
El alternador reduce o detiene la carga (dependiendo del nivel de carga de la batería) durante la aceleración para maximizar la potencia, cargando solo completamente la batería durante el frenado y desacelerando siempre que sea posible, en un sistema que BMW llama Regeneración de Energía de Freno. [6]
La unidad de control del motor (ECU/DME) es una Siemens MSS60, [10] [11] que se basa en la ECU Siemens MSS65 utilizada en el motor S85 [12]
El S65 pesa 202 kg (445 lb), que son 15 kg (33 lb) menos que su predecesor con motor S54 de seis cilindros en línea. [13]
El orden de encendido del motor S65 es 1-5-4-8-7-2-6-3, que es diferente del orden de encendido típico del BMW V8 de 1-5-4-8-6-3-7-2. . [14]
Versiones
S65B40
El S65B40 tiene un diámetro interior de 92 mm (3,6 pulgadas) y una carrera de 75,2 mm (3,0 pulgadas).
El S65B44 es una versión ampliada del S65, debido a una carrera mayor de 82 mm (3,23 pulgadas). [15] También utiliza un escape de titanio liviano. [16]
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