El BMW X3 es un SUV fabricado por BMW desde 2003, basado en la plataforma del BMW Serie 3. Actualmente en su cuarta generación, BMW comercializa el automóvil como Sports Activity Vehicle , el descriptor exclusivo de la compañía para sus vehículos de lujo de la línea X.
El X3 de primera generación fue diseñado por BMW en conjunto con Magna Steyr de Graz , Austria, que también fabricó todos los X3 bajo contrato con BMW. BMW fabricó el X3 de segunda generación en su planta de Spartanburg en Carolina del Sur , Estados Unidos. A partir de la tercera generación, la planta de Rosslyn de BMW Sudáfrica comenzó la producción del X3, junto con la planta de Spartanburg, después de que la instalación se sometiera a una importante actualización para prepararla para la producción del X3, reemplazando la producción de larga duración del Serie 3 en la planta. Alrededor de 76.000 unidades se fabricarán allí anualmente. [1]
El automóvil fue el primer SUV premium de tamaño mediano en el mercado. [2] En 2008, BMW comenzó a competir con el Mercedes-Benz GLK-Class (rebautizado como GLC-Class desde 2016) y muchos otros SUV en este segmento. El X3 es más pequeño que el X5 y el X6 , y más grande que el X1 y el X2 .
Una variante totalmente eléctrica se vende como BMW iX3 .
El BMW X3 de primera generación, denominado internamente E83 , se fabricó entre 2003 y 2010 y se basó en la plataforma del BMW Serie 3. El E83 fue diseñado por BMW en colaboración con Magna Steyr de Graz , Austria, que también fabricó todos los X3 de primera generación bajo contrato con BMW.
Como precursor del X3, en 2003 BMW presentó el vehículo conceptual xActivity en el Salón del Automóvil de Detroit con la plataforma de la Serie 3 y una carrocería convertible de perfil fijo con rieles longitudinales reforzados que conectan los pilares A con la parte trasera del automóvil en ambos lados, eliminando los pilares B o C.
El X3 se estrenó en septiembre de 2003 en el Salón del Automóvil de Frankfurt (Internationale Automobil-Ausstellung) , compartiendo su suspensión trasera con el E46 330xi y utilizando un sistema automático de tracción a las cuatro ruedas comercializado como xDrive . Todos los modelos X3 cuentan con el sistema de tracción total de BMW , con una distribución de par predeterminada de 40:60 entre los ejes delantero y trasero y la capacidad de dirigir todo el par a cualquiera de los ejes. El sistema utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente para permitir una distribución de par completamente variable y infinitamente ajustable de la parte delantera a la trasera con la capacidad de que hasta el 100 por ciento del par motor vaya a cualquiera de los ejes. BMW comercializa el crossover como un Sports Activity Vehicle , el descriptor de la compañía para su línea de vehículos X.
El X3 fue concebido para combinar la agilidad de un modelo compacto con la experiencia de conducción del X5 de la compañía. El X3 presentaba una configuración de asientos en posición vertical y elevada , comercializada como "asientos de mando". El diseño presentaba superficies cóncavas y convexas que interactuaban, características de la compañía en ese momento, junto con una curvatura de Hofmeister reinterpretada .
BMW actualizó el modelo en 2005 y lo renovó en 2007, con parachoques de carrocería, motor, molduras interiores y suspensión renovados.
El X3 3.0i ganó el premio al Mejor Vehículo Utilitario Deportivo Canadiense del Año 2005. El X3 fue criticado inicialmente por su conducción dura, su interior austero, su falta de capacidad todoterreno y su alto precio. [9]
Los modelos X3 con especificaciones estadounidenses estaban bien equipados, con equipamiento de serie como: la radio BMW Business A/MF/M-CD (con funcionalidad Bluetooth opcional activada por el concesionario para teléfonos inalámbricos), un sistema de audio premium de ocho parlantes, superficies de asientos tapizadas en cuero sintético, asientos tipo butaca delanteros eléctricos dobles, detalles interiores de aluminio, entrada sin llave y llantas de aleación de aluminio de diecisiete pulgadas (17"). El equipamiento opcional incluía un sistema de audio premium de diez parlantes con procesamiento de sonido digital (DSP), radio satelital Sirius, un sistema de navegación GPS en color montado en el tablero que reemplazó el compartimiento de almacenamiento superior del tablero y contenía una versión modificada del sistema multimedia "iDrive" de BMW, llantas de aleación de aluminio de dieciocho pulgadas (y luego diecinueve pulgadas), superficies de asientos tapizadas en cuero Nevada, asientos delanteros y traseros con calefacción, un volante con calefacción, un sistema de seguridad, BMW Assist, un techo corredizo panorámico de doble panel, faros delanteros de xenón con faros delanteros adaptables y asientos tipo butaca deportivos delanteros.
En 2006, el X3 con especificaciones estadounidenses perdió su motor M54 de 6 cilindros en línea de 2,5 L para el modelo 2.5i . El único modelo disponible a partir de 2006 para el X3 con especificaciones estadounidenses fue el motor M54 de 6 cilindros en línea de 3,0 L (más tarde, el motor N52 de 6 cilindros en línea) y el modelo 3.0i (más tarde, 3.0Si o xDrive30i ). Esto aumentó aún más el precio base del X3.
En septiembre de 2006, el E83 recibió un lavado de cara con faros, parrilla, parachoques delantero, luces traseras, parachoques trasero e interior revisados.
Para el año modelo 2007, el X3 para el mercado estadounidense fue impulsado por el motor N52 de 6 cilindros en línea que debutó en el Serie 3 E90 de 2006. A nivel internacional, el X3 recibió motores más pequeños, incluidas las opciones de gasolina y diésel de 4 cilindros. En Europa, la gama comenzó con un motor de gasolina de 2.0 litros y 4 cilindros , un turbodiésel de 4 cilindros y continúa con motores diésel turbo y biturbo de 6 cilindros . El diésel más grande ofrecido fue el diésel deportivo con 210 kW (282 hp).
Los X3 2006 del mercado estadounidense estaban equipados con una versión del kit de carrocería técnica "M" con umbrales de puertas y pasos de rueda sin pintar. Los X3 2006 con paquete deportivo con especificaciones estadounidenses recibieron el kit de carrocería "M" completo (con plástico pintado en la parte delantera, lateral y trasera) disponible internacionalmente como accesorio de fábrica. El 2.5i se retiró de la venta en los EE. UU. y se pusieron a disposición faros adaptativos y un techo corredizo panorámico, así como componentes mejorados del tablero de instrumentos y asientos de cuero.
Desde septiembre de 2008 están disponibles las Edition Exclusive y Edition Lifestyle. En marzo de 2009, el paquete M-Sport fue sustituido por la Sport Limited Edition.
Estilo previo al lavado de cara
Estilo post-lifting
El X3 Cross Country, también conocido como X3 CC, es un X3 preparado para la competición de rally raid . [11] [12] Cuenta con un motor diésel biturbo de 2,9 litros y seis cilindros en línea (motor M57TU2D30 con reducción de diámetro y carrera de 3,0 litros a 2,9 litros). [13]
El F25 es la segunda generación del BMW X3. El vehículo se presentó en 2010 en el Salón del Automóvil de París de 2010. [ 21] [22] [23] Para esta generación, la producción se trasladó de Magna Steyr en Austria a la planta de BMW en Greer, Carolina del Sur, Estados Unidos . [24] La producción comenzó el 1 de septiembre de 2010, [25] y finalizó en agosto de 2017. [26]
En cuanto a dimensiones, el X3 basado en el F25 es casi tan grande como el X5 original de la serie E53 . [27] En el lanzamiento, todos los modelos usan tracción total , denominada xDrive. Las opciones de transmisión son una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática ZF 8HP de ocho velocidades . La norma de emisiones para todos los motores era Euro 5, hasta el lavado de cara LCI de junio de 2014, cuando todos los diésel pasaron a ser Euro 6. [28] Un modelo solo con tracción trasera llamado sDrive se agregó a la gama en algunos mercados en 2012. [29]
Las piezas M Performance se lanzaron en el rediseño y se pueden instalar en todos los modelos. Entre ellas se incluyen espejos de fibra de carbono, un volante deportivo, llantas M, parrillas en forma de riñón negras y pedales de aluminio. Los modelos 30d también incluyen un kit de aumento de potencia que aumenta 27 CV (286 CV) y los modelos 18d y 20d pueden equiparse con un escape doble.
Europa
Los modelos del Reino Unido salieron a la venta el 18 de noviembre de 2010. Los primeros modelos del Reino Unido incluían el xDrive20d. [30] El xDrive30d se añadió en abril de 2011. [31] El xDrive35d se añadió a partir de septiembre de 2011. [32] El sDrive18d se añadió el 20 de agosto de 2012. [33] A partir de la primavera de 2013, estuvo disponible la última generación del sistema de navegación profesional de BMW. [34]
América del norte
Los modelos estadounidenses llegaron a los centros BMW de Estados Unidos a fines de 2010 como vehículos del año modelo 2011. Los primeros modelos estadounidenses incluyeron xDrive28i, xDrive35i. [35] En el año modelo 2013 (producido en abril de 2012 y entregado en mayo de 2012), se introdujo un xDrive28i de cuatro cilindros turbo como reemplazo del xDrive28i de seis cilindros en línea, con nuevas características como Auto Start/Stop estándar, Control de dinámica de conducción con ECO PRO, Nuevo paquete de asistencia al conductor (incluye advertencia de cambio de carril ). [36] Todos los vehículos del mercado estadounidense vienen con una transmisión automática de 8 velocidades.
Para 2011, el F25 X3 estará disponible en los EE. UU. únicamente con un motor de gasolina de seis cilindros en línea de 3.0 litros, ya sea de aspiración natural o con turbocompresor twin-scroll.
En 2012, el motor de gasolina de seis cilindros en línea de aspiración natural de 3.0 L del modelo F25 X3 xDrive28i fue reemplazado por el motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de turbo simple y doble entrada TwinPower de 2.0 L que se introdujo por primera vez en el BMW Serie 3 (F30) , el BMW N20 , más específicamente codificado como N20B20O0. [37] Un modelo sDrive28i con tracción trasera se unió a la línea de modelos X3, lo que marcó el primer SAV BMW sin xDrive que se vendió en los Estados Unidos.
En 2013, el modelo F25 X3 xDrive28d se unió a la línea X3, impulsado por un motor diésel de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 L, introducido nuevamente por primera vez en el BMW Serie 3 (F30) . A partir de 2017, el modelo xDrive28d del F25 X3 ya no está disponible para la venta en los Estados Unidos.
En 2014, para el año modelo 2015, el F25 recibió un lavado de cara LCI (Life Cycle Impulse). Los cambios incluyen nuevos faros circulares gemelos modificados ( faros LED opcionales ), parrilla en forma de riñón rediseñada, nuevos parachoques delantero y trasero y espejos exteriores con indicadores de señal de giro integrados; una consola central con el sistema de control de climatización automático opcional en apariencia de panel negro de alto brillo, nuevos portavasos con una cubierta deslizante para la consola central, nuevos colores exteriores, diseños de tapicería, molduras interiores y llantas de aleación ligera; nuevo paquete de equipamiento xLine, Smart Opener opcional para el portón trasero automático y paquetes de almacenamiento.
El vehículo se presentó en el 84º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2014, [38] seguido por el 114º Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2014 (xDrive28d). [39] [40]
Se informó que el BMW X3 20d diésel excedía el límite Euro 6 de la UE en más de 11 veces. [41] [42] [43] El 24 de septiembre de 2015, BMW negó este informe en una declaración. [44]
Estilo previo al lavado de cara
Estilo post-lifting
* Solo en Estados Unidos. El xDrive28d utilizaba el motor de cuatro cilindros de los modelos xDrive20d con especificaciones europeas. Los vehículos con motor diésel vendidos en Estados Unidos estaban equipados desde finales de 2008 con un catalizador selectivo que utilizaba fluido de escape diésel (DEF) para reducir las emisiones de NOx , mientras que los vehículos vendidos en Europa solo tenían un tubo de escape de derivación. [48]
La tercera generación tiene el nombre en código G01 y se presentó en junio de 2017. Diseñado por Calvin Luk , el diseñador australiano de BMW, [55] los sistemas de propulsión incluyen dos unidades diésel de 2.0 litros conocidas como B47, un motor diésel de 3.0 litros de próxima generación (B57) y una variante de gasolina (B58): un motor de seis cilindros en línea turboalimentado con motor de gasolina con una cilindrada de 2998 cc y un híbrido enchufable . [56]
La tecnología es compartida con el BMW Serie 5 (G30) , como el control por gestos (opcional), la iluminación LED exterior e interior y el sistema BMW iDrive 6.0 con pantalla táctil de 12,5 pulgadas para los sistemas de navegación. Dependiendo del modelo, el nuevo X3 es hasta 55 kg (121 lb) más ligero que un modelo equivalente con equipamiento comparable de la generación anterior del X3. [57]
En julio de 2018, BMW introdujo la posibilidad de equipar el X3 con el sistema de tracción trasera inteligente sDrive . [58]
En 2019, se presentó el modelo iPerformance X3 xDrive 30e (que comparte su tren motriz y plataforma con el G20 330e xDrive ), que comparte su motor con el X3 sDrive20i / xDrive20i y un motor eléctrico de 50 kW (67 hp), tiene una autonomía eléctrica máxima de 27-30 mi (43-48 km). [59] Tiene una batería de 12 kWh (9,6 kWh utilizables) junto con un sistema recientemente desarrollado llamado "XtraBoost" que permite un aumento temporal de la potencia del motor eléctrico de hasta 30 kW (40 hp). [60]
En la primavera de 2020, el X3 xDrive20d recibió un sistema híbrido suave de 48 voltios [61]
Todos los modelos 18–40 y iX3 pueden equiparse con piezas M Performance, entre las que se incluyen espejos retrovisores de fibra de carbono.
En 2019, BMW presentó el X3 M y el X3 M Competition (F97), siendo la primera vez que un X3 tenía una versión M completa. El X3 M está equipado con un motor de seis cilindros en línea S58 de 3.0 L que produce 473 caballos de fuerza, mientras que los modelos Competition producen 503 caballos de fuerza. [62] [63]
Los modelos M completos pueden equiparse con piezas M Performance específicas para M, entre las que se incluyen un alerón, un volante deportivo, rejillas de ventilación de fibra de carbono y rejillas de riñón.
* El 30e tiene una potencia de 210 kW (282 CV) cuando está activado el Electric Boost.
* En algunos casos, el resultado informado de manera no oficial medido en la práctica fue de 7,4 s.
*Los datos del iX3 se calculan mediante el procedimiento de medición WLTP (autonomía informada no oficial entre 275 y 560 km).
En junio de 2021, se reveló el lavado de cara de mitad de vida del X3, y la producción comenzó el mes siguiente, en julio. Los faros delanteros reciben un ligero tinte y las luces traseras se rehicieron por completo. El parachoques se rehizo y un sistema de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas está disponible para todos los modelos en el Reino Unido. [66]
El Alpina XD3 hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018. El XD3 está equipado con una versión modificada por Alpina del motor diésel de seis cilindros en línea B57 de BMW. En la versión con volante a la izquierda y cuatro turbos , el motor genera 285 kW (382 CV) y 770 N⋅m (568 lbf⋅ft), lo que le da un tiempo de 0 a 100 km/h (62 mph) de 4,6 s y una velocidad máxima de 266 km/h (165 mph). En la versión con volante a la derecha y dos turbos , el motor genera 245 kW (329 CV) y 700 N⋅m (516 lbf⋅ft), lo que le da un tiempo de 0 a 100 km/h (62 mph) de 4,9 s y una velocidad máxima de 254 km/h (158 mph).
El BMW iX3 (código de modelo G08 ) es una versión eléctrica de batería del BMW X3 (G01). [67] Se presentó en el Salón del Automóvil de Pekín de 2018 en abril como un vehículo conceptual, es el tercer automóvil de la familia BMW i centrada en la electricidad y el primer SUV eléctrico de batería de BMW. La producción comenzó en septiembre de 2020 en la fábrica de BMW en Dadong , Shenyang, China. [68] [69] No estará disponible en Taiwán, Estados Unidos y Canadá, según se informa debido a la autonomía limitada del vehículo y la configuración exclusiva de tracción trasera para el mercado norteamericano. [70] [71]
La versión de producción del BMW iX3 se presentó en julio de 2020. Tiene una batería de 80 kWh con una capacidad útil de 73,83 kWh [72] , que ofrece hasta 460 km (290 mi) de autonomía según el WLTP . El iX3 está propulsado por un solo motor eléctrico en el eje trasero que produce 210 kW (282 CV) y acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 6,8 segundos. Tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 180 km/h (112 mph). [73]
El sistema de propulsión eléctrico es el sistema de propulsión eléctrico escalable de quinta generación de BMW, que se distingue por un diseño más compacto que el utilizado por el BMW i3 , con el motor eléctrico, la transmisión y los componentes eléctricos agrupados en un solo componente. No presenta materiales de tierras raras en su construcción y permite a BMW reducir significativamente los costos de producción con respecto al modelo anterior. [74] Las baterías constan de 188 celdas prismáticas y están ubicadas en el piso, lo que baja el centro de gravedad en 75 mm. [73] Con soporte para carga rápida de CC de 150 kW, el iX3 se puede cargar de 0 a 80 por ciento en 34 minutos o 100 kilómetros (62 mi) en 10 minutos. Tiene 510 litros (18 pies cúbicos) de espacio en el maletero, 40 L (1,4 pies cúbicos) más pequeño que en un X3 convencional. [68]
Cuenta con faros LED planos adaptativos, llantas bicolor de 19 pulgadas, luces traseras LED tridimensionales, también cuenta con un BMW Live Cockpit Professional junto con una pantalla digital de 12 pulgadas y una pantalla táctil central de 12 pulgadas y asientos de cuero. [75]
La cuarta generación del X3 se presentó oficialmente el 19 de junio de 2024 y está previsto que comience su producción a finales de 2024, con un lanzamiento al mercado en América del Norte planificado para el último trimestre de 2024. [78] [79]
El 18 de junio de 2008 se fabricó en Graz el X3 número 500.000.
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