Dynon Avionics es un fabricante estadounidense de aviónica para aeronaves que se especializa en aviónica electrónica no certificada.
La mayoría de los instrumentos de Dynon no están certificados bajo las especificaciones TSO de la FAA y están desarrollados para aeronaves experimentales , aeronaves de construcción casera y aeronaves deportivas ligeras que incluyen la aviónica como parte de su equipo aprobado durante la certificación LSA. [2] En los Estados Unidos, las aeronaves de este tipo deben operar bajo un Certificado de Aeronavegabilidad Especial .
En 2016, Dynon y la Asociación de Aeronaves Experimentales obtuvieron la aprobación del certificado de tipo suplementario para el D10A EFIS en ciertos modelos Piper y Cessna . [3]
Dynon produce productos como el sistema de cabina de cristal SkyView y SkyView Touch (combinación de EFIS, EMS y mapa móvil con visión sintética y pantalla táctil), el EFIS D6/D60/D10A/D100, el EMS D10/D120, el FlightDEK D180 (combinación de EFIS y EMS), así como ADAHRS, pilotos automáticos, transpondedores, receptores ADS-B , radios COM, paneles de control de piloto automático, paneles de control con perillas y otros equipos de aeronaves. [ cita requerida ]
En 2012, Dynon lanzó el D1 Pocket Panel, [4] y posteriormente un D2 Pocket Panel actualizado en 2013. [5] El D1 y el D2 son EFIS portátiles que incluyen un AHRS real y son adecuados para su uso en cualquier aeronave (incluidas las aeronaves certificadas) siempre que no estén instalados de forma permanente.
Una de las primeras instalaciones de un sistema EFIS Dynon D10 fue en el Space Ship One , el primer avión privado en el espacio exterior. [6]
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