Dynon Avionics es un fabricante estadounidense de aviónica para aviones que se especializa en aviónica electrónica no certificada.
La mayoría de los instrumentos de Dynon no están certificados según las especificaciones FAA TSO y están desarrollados para aeronaves experimentales , aeronaves de fabricación propia y aeronaves deportivas ligeras que incluyen la aviónica como parte de su equipo aprobado durante la certificación LSA. [2] En los Estados Unidos, las aeronaves de este tipo deben operar bajo un Certificado de Aeronavegabilidad Especial .
En 2016, Dynon y la Experimental Aircraft Association obtuvieron la aprobación del certificado de tipo suplementario para el D10A EFIS en ciertos modelos Piper y Cessna . [3]
Dynon produce productos como el sistema de cabina de vidrio SkyView y SkyView Touch (combinación EFIS, EMS y mapa en movimiento con visión sintética y pantalla táctil), D6/D60/D10A/D100 EFIS, D10/D120 EMS, FlightDEK D180 (combinación EFIS y EMS), así como ADAHRS, pilotos automáticos, transpondedores, receptores ADS-B , radios COM, paneles de control de piloto automático, paneles de control de perillas y otros equipos de aeronaves. [ cita necesaria ]
En 2012, Dynon lanzó el D1 Pocket Panel, [4] y posteriormente un D2 Pocket Panel actualizado en 2013. [5] Los D1 y D2 son EFIS portátiles que incluyen un AHRS verdadero y son adecuados para su uso en cualquier aeronave (incluidas las aeronaves certificadas). ) siempre que no estén instalados de forma permanente.
Una de las primeras instalaciones de un sistema Dynon D10 EFIS fue en el Space Ship One , el primer avión privado en el espacio exterior. [6]
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