Dutton fue construido por John Barnard en Barnard's Thames Yard en Deptford y botado en 1781 como navío de las Indias Orientales . Realizó cinco viajes para la Compañía Británica de las Indias Orientales . Naufragó en enero de 1796 mientras transportaba tropas para una expedición militar a las Indias Occidentales.
Viaje nº 1 de la EIC (1782-1784): el capitán James West zarpó de Portsmouth el 6 de febrero de 1782 con destino a Madrás , Bengala y China. Dutton llegó a Río de Janeiro el 30 de abril, a Mozambique el 8 de agosto, a Bombay el 6 de septiembre y a Madrás el 19 de octubre. Llegó a Diamond Harbour el 8 de diciembre. Zarpó hacia China y atracó en Kedgeree el 15 de enero de 1783. Llegó a Malaca el 22 de agosto y al fondeadero de Whampoa el 25 de septiembre. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 5 de diciembre, llegó a Santa Elena el 22 de marzo de 1784 y llegó a Long Reach el 29 de mayo. [3]
Viaje nº 2 de la EIC (1785-1786): el capitán West zarpó de Portsmouth el 17 de abril de 1785 con destino a Madrás y Bengala. Dutton llegó a Johanna el 1 de agosto, a Madrás el 7 de septiembre y a la isla de Cox el 25 de diciembre. De regreso a casa, llegó a Santa Elena el 23 de mayo de 1786 y llegó a The Downs el 8 de agosto. [3]
Viaje nº 3 de la EIC (1788-1789): el capitán James Hunt zarpó de The Downs el 7 de enero de 1788 con destino a Bombay y China. Dutton llegó al cabo de Buena Esperanza el 28 de marzo y a Bombay el 6 de junio. Llegó a Whampoa el 5 de octubre. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 3 de enero de 1789, llegó a Santa Elena el 29 de abril y llegó a Long Reach el 12 de julio. [3]
Viaje nº 4 de la EIC (1791-1792): el capitán James Hamilton zarpó de The Downs el 27 de marzo de 1791 con destino a Madrás y Bengala. Llegó a Maio (Cabo Verde ) el 3 de mayo y a Madrás el 12 de agosto, y arribó a Diamond Harbour el 1 de septiembre. De regreso a casa, llegó a Saugor el 17 de febrero de 1792, llegó a Madrás el 28 de marzo y a Santa Elena el 8 de octubre, y arribó a Long Reach el 13 de diciembre. [3]
Viaje EIC n.° 4 (1794-1795): el capitán Peter Sampson obtuvo una patente de marca el 19 de noviembre de 1793. [2]
El gobierno británico retuvo a Dutton en Portsmouth, junto con otros barcos que navegaban por las Indias Orientales, con la intención de utilizarlos como transportes para un ataque a la Isla de Francia (Mauricio). Renunció al plan y liberó los barcos en mayo de 1794. Pagó 2.687 libras y 10 chelines por haber retrasado su partida durante 129 días.
Mientras Dutton estaba en Spithead, estalló un motín entre la tripulación después de que Sampson había enviado a buscar un bote desde un buque de guerra cercano para presionar a algunos miembros rebeldes de su tripulación. El capitán Haldane del castillo de Melville remó hasta Dutton . Subió a bordo, donde habló con los amotinados, arrestó a los cabecillas y convenció al resto de que volvieran al trabajo. [4]
El Dutton zarpó de Portsmouth el 2 de mayo de 1794 con destino a Madrás y Bengala. Llegó a Madrás el 11 de septiembre. Al parecer, no siguió hasta Bengala, ya que el 7 de enero de 1795 estaba en Santa Elena y el 25 de julio en Long Reach. [3]
El 25 de julio de 1795, el gobierno británico reclutó al Dutton y a muchos otros indiomen y otros barcos para la expedición del almirante Hugh Cloberry Christian a las Indias Occidentales para transportar tropas bajo el mando del teniente general Sir Ralph Abercromby . [5]
La expedición zarpó de Plymouth el 6 de octubre, el 16 de noviembre y el 9 de diciembre, pero el mal tiempo obligó a los barcos a retroceder. El Dutton se encontraba entre los barcos que llegaron a Plymouth el 25 de enero de 1796 con la mayoría de sus tropas enfermas. Al día siguiente, levó anclas en medio de un fuerte vendaval y encalló bajo el asta de la bandera de la Ciudadela en Plymouth.
La mayor parte de la tripulación y los soldados a bordo fueron rescatados, pero con dificultad. Debido al fuerte oleaje, la tripulación y los soldados a bordo no pudieron llegar a la orilla. Edward Pellew , capitán del HMS Indefatigable , nadó hasta el naufragio con una cuerda y, con la ayuda del joven irlandés Jeremiah Coghlan , ayudó a aparejar una cuerda salvavidas que salvó a casi todos los que estaban a bordo. Por esta hazaña fue nombrado baronet el 18 de marzo de 1796. [6] Se perdieron entre dos y 20 hombres. [7] [8]
Dutton se había roto la espalda y quedó en pérdida total. El barco fue vendido por 850 libras. [1]
