Dupleix era una corbeta de hélice con casco de maderade la clase Cosmao construida para la Armada francesa . Fue el primer barco francés que lleva el nombre del gobernador de Pondichéry y gobernador general de las posesiones francesas en la India del siglo XVIII, el marqués Joseph François Dupleix . Dupleix, fundado en 1856 en los astilleros de Cherburgo y encargado en 1861,fue asignado a las colonias francesas del Lejano Oriente. Allí, el barco participó en la Guerra Boshin y la Guerra Franco-Prusiana . El barco regresó a Francia y realizó patrullas pesqueras frente a Islandia hasta que fue puesto fuera de servicio en 1887. El barco fue desguazado en 1880.
En 1855, el Ministro de Marina formó una comisión para reorganizar la flota francesa. La comisión creó nuevas clasificaciones para los tipos de barcos basadas en la capacidad del motor y, como resultado, los barcos anteriormente clasificados como corbetas perdieron esa designación. Esto abrió la necesidad de nuevas corbetas con mayor armamento y tamaño. Dupleix y la clase Cosmao fueron el resultado de los nuevos requisitos. El diseño general del Dupleix fue realizado por Louis-François Octave Vésignié, mientras que la maquinaria del buque fue diseñada por Victorin Sabattier. Dupleix tenía un casco de madera que medía 66,34 metros (217 pies 8 pulgadas) de largo y 63,80 m (209 pies 4 pulgadas) en la línea de flotación . La embarcación tenía una manga máxima de 11,40 m (37 pies 5 pulgadas) y un calado máximo de 5,61 m (18 pies 5 pulgadas). El buque tenía un desplazamiento de 1.773 toneladas (1.745 toneladas largas ) y estaba tripulado por 191 marineros. [1]
La corbeta estaba propulsada por un solo tornillo [2] girado por un motor troncal bicilíndrico de 400 caballos de potencia nominal [1] propulsado por vapor de calderas ovaladas. [2] Durante las pruebas , Dupleix alcanzó 986 caballos de fuerza indicados (735 kW ). El barco transportaba 340 t (330 toneladas largas; 370 toneladas cortas) de carbón como combustible y tenía una velocidad máxima de 11,66 nudos (21,59 km/h; 13,42 mph). [1] Los barcos también estaban equipados con velas para la propulsión. Tal como se construyó, Dupleix montó diez rifles M1860 de 16 cm (6,3 pulgadas). [1] Posteriormente fueron retirados y reemplazados por doce rifles M1870 de 14 cm (5,5 pulgadas). [2] [un]
La Armada francesa realizó un pedido del barco basado en el diseño de Vésignié el 1 de octubre de 1856. El barco fue construido en el astillero de Cherboug bajo la supervisión de Vésignié, Nathaniel Villaret y Adrien Joyeux. La quilla se colocó el 9 de octubre de 1856 y el barco fue botado el 28 de marzo de 1861. La maquinaria se encargó a Indret en marzo de 1858 y la instalación se completó en diciembre de 1861. Dupleix , llamado así por el gobernador de Pondichéry y gobernador general de Pondichéry en el siglo XVIII. de las posesiones francesas en la India, el marqués Joseph François Dupleix , recibió el encargo el 13 de junio de 1861. [1]
Después de su puesta en servicio, Dupleix fue enviada al Mar de China bajo el mando del vicealmirante Jaures. Llegó a Saigón el 25 de agosto de 1862, e hizo breves paradas en las islas Ryukyu y en el puerto de Hakodate en la isla de Hokkaidō , antes de llegar a Yokohama .
Durante el bombardeo de Shimonoseki (5 de septiembre de 1864), Dupleix era el segundo en la línea de corbetas, entre los británicos Tartar y los holandeses Metallkruz . Disparó 411 tiros y recibió 22 balas de cañón (siete en el casco, cuatro bajo la línea de flotación y 11 en las velas). Tuvo dos muertos y ocho heridos. El 28 de diciembre de 1864, Dupleix zarpó de regreso a Francia, donde fue dada de baja el 25 de junio de 1865. Fue puesta nuevamente en servicio en Cherburgo en 1867 y enviada de regreso a servir en la "División Naval del Lejano Oriente", al mando del contraalmirante Gustave. Más allá . Llegó a Yokohama en febrero de 1868 e inmediatamente se vio involucrada en los acontecimientos de la Revolución Japonesa .
El 8 de marzo de 1868, un esquife enviado a Sakai fue atacado por servidores samuráis del daimyō de Tosa ; doce marineros murieron. El capitán, Abel-Nicolas Bergasse du Petit-Thouars , protestó tan fuertemente que los culpables fueron arrestados y 20 de ellos fueron condenados a muerte por seppuku . Sin embargo, el estilo de ejecución fue tan impactante para los franceses que después de que se llevaron a cabo 11, el capitán francés pidió gracia para los supervivientes. Esto permitió que las partes francesa y japonesa se reconciliaran, y ahora se conoce como el " incidente de Sakai ", o Sakai Jiken (堺事件).
El 16 de abril de 1868, Dupleix fue el primer barco occidental en saludar al emperador japonés en Fort Tempozan. En octubre del mismo año, Dupleix fue enviado a Hokkaidō. Rescató la corbeta británica HMS Rattler, que naufragó en la bahía de Romanzoff, en el estrecho de La Pérouse .
Relevado por el aviso Coëtlogon, Dupleix estuvo estacionado en el puerto norteño de Hakodate durante la batalla de Hakodate , para garantizar allí los intereses franceses. Ella trajo al capitán Jules Brunet y sus compañeros de Hakodate a Yokohama después de la caída de la República de Ezo .
Desde julio de 1870 hasta febrero de 1871, Dupleix bloqueó la fragata alemana Hertha en Nagasaki como parte de las operaciones durante la guerra franco-prusiana . En marzo, Dupleix regresó a Cherburgo para ser dado de baja. De 1876 a 1886, Dupleix se rearmó cada año de marzo a octubre para controlar las operaciones pesqueras en Islandia . Fue eliminada de la lista naval francesa el 2 de julio de 1887 en Cherburgo. El barco fue desmantelado en 1890. [1]