La carretera A814 en Escocia (conocida en parte como Clydeside Expressway ) es una importante arteria vial dentro de Glasgow , que conecta el centro de la ciudad con el extremo oeste. Discurre por la orilla derecha (norte) del río Clyde y continúa hacia el oeste a través de Clydebank y Dumbarton , abandonando el entorno suburbano y sirviendo como la carretera principal hacia Helensburgh , girando hacia el norte para encontrarse con la A83 en Arrochar, Argyll y Bute .
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La A814 comienza en el cruce de Clyde Street y Saltmarket ( A8 , junto a Glasgow Green y el puente Albert ) en el este del centro de la ciudad de Glasgow y sigue la orilla derecha (norte) del río Clyde hacia el oeste, convirtiéndose en Broomielaw después de pasar por debajo del puente ferroviario de Caledonia (que sirve a la estación central de Glasgow ). En James Watt Street, dos calles toman la designación, y la del norte ( Argyle Street , una de las principales zonas comerciales peatonales de la ciudad más al este) se convierte en una autovía de doble calzada justo antes de pasar por debajo de la autopista M8 en la salida 19 junto a la estación de tren de Anderston y convertirse en la autopista elevada Clydeside Expressway: hay un acceso directo a la autopista desde y hacia la Expressway hasta el puente Kingston que cruza el río, pero el tráfico que tiene la intención de viajar hacia el norte / este por la M8 debe usar la red de carreteras y unirse en la salida 18, de manera similar, aquellos que se unen a la Expressway o Argyle Street desde esa dirección deben salir en la J19 hacia un cruce de tráfico estándar. El ramal sur de la A814 continúa bajo el puente Kingston a lo largo de la ribera del río en Lancefield Quay antes de girar hacia el norte en Finnieston Street junto al puente Clyde Arc y desembocar "en sí mismo" una corta distancia más al norte.
Después de pasar el SEC Centre / SSE Hydro por un lado y las zonas residenciales de Kelvinhaugh y Yorkhill por el otro (dos pasarelas proporcionan acceso peatonal a lo que es una sección muy transitada y de rápido movimiento), un cruce atípico añadido a principios del siglo XXI justo antes del río Kelvin proporciona acceso desde la autopista al este de Partick y al Riverside Museum desde la dirección oeste, con puntos de entrada/salida en dirección este más adelante en el puerto de Glasgow , donde la calzada principal está en un corte. [2] Hay otro cruce en la rotonda de Thornwood [3] que proporciona acceso suburbano al oeste de Partick y Broomhill .
La A814 continúa hasta el intercambiador A739 (ver abajo) más allá del cual desciende al nivel de la calle en Whiteinch , continuando como Dumbarton Road a través de Scotstoun , Yoker y hacia Clydebank (donde se llama Glasgow Road) y Dalmuir (convirtiéndose nuevamente en Dumbarton Road). Ahora fuera de la ciudad, alimenta la A82 / A898 ( intercambiador del puente Erskine ) en Old Kilpatrick y luego se fusiona con la A82 por una corta distancia como una autovía antes de recuperar su designación a través del centro de la ciudad de Dumbarton (como Glasgow Road y Cardross Road), sobre el río Leven y más allá de Cardross , directamente al lado del Firth of Clyde a través de Helensburgh y junto a Gare Loch más allá de la base naval de Faslane . Gira hacia el norte hacia la orilla izquierda de Loch Long , encontrándose con la A83 en la cabecera del lago en Arrochar . Comparte algunas características con la A82, que también es una ruta urbana principal en el oeste de Glasgow (como Great Western Road) y luego una carretera rural importante en Argyll, casi conectándose con el final de la A814 mientras se aferra a la orilla de Loch Lomond y también reemplazándola como el número de ruta para una corta distancia entre Bowling y Milton , donde los estrechos confines de Clyde y Kilpatrick Hills dejan espacio para una sola carretera.
La construcción de la autopista comenzó en 1971 y duró alrededor de 24 meses. La carretera se abrió al tráfico en abril de 1973. La autopista incluye muchos pasos superiores e inferiores diseñados al estilo típico de Glasgow, utilizando vigas de hormigón pretensado fabricadas en el lugar. A diferencia de la mayoría de las autopistas de Escocia, los radios de las esquinas se establecieron en 150 pies y la carretera tiene un sistema único de calefacción eléctrica que se utiliza para reducir la necesidad de esparcir sal durante los meses de invierno. La autopista tiene una serie de cruces separados por niveles diseñados para permitir un movimiento eficiente del tráfico y minimizar la ocupación de tierras. El intercambiador de Whiteinch es un ejemplo de este tipo de cruce, diseñado para permitir que el tráfico se mueva libremente entre la autopista y el túnel Clyde (A739). El diseño de este cruce creó un desafío, ya que era un requisito que fluyera completamente libre y al mismo tiempo no ocupara terreno del cercano Victoria Park . El diseño final implica un trébol parcial donde el tráfico de direcciones opuestas comparte temporalmente el espacio de la calzada cuando se mueve alrededor del intercambiador. [4]
En 2022, los planes publicados en el marco del "programa de barrios habitables" del Ayuntamiento de Glasgow incluían una propuesta para reducir la autopista a un bulevar de un solo carril bordeado de árboles para ofrecer una mejor armonía con los barrios de sus alrededores, reducir la contaminación y desalentar el uso del coche en el centro de la ciudad. [5]
Medios relacionados con la carretera A814 (Escocia) en Wikimedia Commons55°52′11″N 4°19′07″W / 55.8697°N 4.3186°W / 55.8697; -4.3186
