El HMCS Winnipeg fue un dragaminas clase Argelino que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Utilizado principalmente como escolta de convoyes , el barco sirvió en la Batalla del Atlántico . Después de la guerra, fue puesto en reserva antes de ser vendido a Bélgica y rebautizado como AF Dufour . Sirvió en la Armada belga hasta 1966.
El grupo alternativo de los dragaminas clase Algerine desplazó entre 1.010 y 1.030 toneladas largas (1.030-1.050 t ) con carga estándar y entre 1.305 y 1.325 toneladas largas (1.326-1.346 t) con carga profunda . Los barcos medían 225 pies (68,6 m) de largo total con una manga de 35 pies y 6 pulgadas (10,8 m). Tenían un calado de 12 pies 3 pulgadas (3,7 m). La dotación de los barcos estaba formada por 85 oficiales y marineros . [3]
Los barcos alternativos tenían dos máquinas de vapor verticales de triple expansión , cada una de las cuales impulsaba un eje, utilizando vapor proporcionado por dos calderas de tres tambores del Almirantazgo . Los motores producían un total de 2.400 caballos de fuerza indicados (1.800 kW) y daban una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km/h; 19,0 mph). Llevaban un máximo de 660 toneladas largas (671 t) de fueloil que les daba un alcance de 5.000 millas náuticas (9.300 km; 5.800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [3]
La clase Algerine estaba armada con un cañón antiaéreo Mk V QF de 4 pulgadas (102 mm) [4] y cuatro soportes de doble cañón para el cañón Oerlikon de 20 mm . Estos últimos cañones escaseaban cuando se terminaron los primeros barcos y a menudo recibían una proporción de monturas individuales. En 1944, los soportes Bofors de 40 mm (1,6 pulgadas) de un solo cañón comenzaron a reemplazar los soportes gemelos de 20 mm uno por uno. Todos los barcos estaban equipados con cuatro lanzadores y dos rieles para cargas de profundidad . Muchos barcos canadienses omitieron su equipo de barrido a cambio de un mortero de espiga Hedgehog de 24 cañones y una capacidad de estiba para más de 90 cargas de profundidad. [3]
Winnipeg se ordenó el 12 de diciembre de 1941. [5] El barco fue depositado el 31 de enero de 1942 por Port Arthur Shipbuilding Company Ltd. en Port Arthur, Ontario y botado el 19 de septiembre de ese mismo año. [6] Fue comisionada en la Marina Real Canadiense el 29 de julio de 1943 en Port Arthur con el banderín número J 337. [5] [6]
Después de la puesta en servicio, Winnipeg trabajó en Pictou antes de unirse a la Western Escort Force . El barco fue asignado inicialmente al grupo de escolta de convoyes W-7, transfiriéndose al W-6 en diciembre de 1943. De febrero a abril de 1944, el barco actuó como barco del oficial superior del grupo de escolta. [6] Como barco de oficiales superiores, el comandante de la escolta estaría a bordo de ella durante las misiones de convoy. [7]
Winnipeg se unió al grupo de escolta W-5, convirtiéndose en el barco de oficiales superiores de ese grupo tras la transferencia y permaneció con ese grupo hasta que se disolvió en junio de 1945. El barco fue puesto en reserva en Sydney por un corto período antes de ser reactivado y transferido a Esquimalt, Reino Unido. Columbia . Allí fue ingresada en la reserva el 11 de enero de 1946. [6]
Después de permanecer en reserva durante diez años, el Winnipeg fue devuelto a la costa este de Canadá en 1956. Fue vendido a Bélgica y entró en servicio en la Armada belga el 7 de agosto de 1959 como AF Dufour . El barco fue reclasificado como escolta costera tras entrar en servicio. Tras la adquisición, los cañones antiaéreos de 20 mm fueron reemplazados por cañones antiaéreos de 40 mm en montajes individuales. [8] En 1960, el barco participó en la Operación Camoens en el Congo Belga . [9] El 7 de noviembre de 1966, el barco fue vendido a M. Bakker PVBA y desguazado . [5] [6]