La Ducati Forza es una motocicleta monocilíndrica con transmisión cónica SOHC de 340 cc (21 pulgadas cúbicas) producida por el fabricante español MotoTrans , a quien Ducati le otorgó la licencia para producir motocicletas bajo la marca Ducati y se produjo entre 1976 y 1983. [1] El modelo se basa en las Ducati monocilíndricas de 350 pulgadas de ancho que la fábrica italiana de Ducati había dejado de fabricar en 1974, pero que MotoTrans continuó desarrollando y produciendo. [5]
Un prototipo fue mostrado en el Salón del Automóvil de Barcelona de 1974. [6]
La producción comenzó en 1976 y se prolongó hasta 1979. El modelo estaba equipado con un freno delantero de disco. El sistema eléctrico se actualizó a 12 V y se instaló un arranque eléctrico. [1] La máquina estaba terminada en rojo metalizado con faros y guardabarros cromados. [2]
El modelo fue actualizado en 1980 con ruedas de fundición y un freno de disco trasero. [1] El motor de arranque se trasladó de delante del motor a detrás de los cilindros. La máquina estaba acabada en naranja y el motor en negro. [2]
El motor OHC de un solo cilindro con transmisión cónica era de construcción unitaria y tenía una culata de aleación y un cuerpo de aleación con revestimientos de hierro fundido. El diámetro y la carrera eran de 76 mm × 75 mm (3,0 in × 3,0 in) lo que daba una cilindrada de 340 cc (21 cu in). Se instaló un pistón 9:1 . La potencia de salida declarada era de 22 bhp (16 kW) a 8000 rpm, lo que le daba a la máquina una velocidad máxima de 125 km/h (78 mph). [1] [2]
El combustible lo suministraba un carburador Dell'Orto PHF 30 AS. El motor utilizaba lubricación por cárter húmedo y el encendido era por batería y bobina . [2]
La transmisión principal se realizaba mediante engranajes a un embrague húmedo multidisco y una caja de cambios de 5 velocidades . La transmisión por cadena llevaba la potencia a la rueda trasera. [1] [2]
El bastidor de cuna única utilizaba el motor como elemento de soporte . La suspensión trasera era de brazo oscilante con dos amortiguadores de gas Telesco Hydrobag ajustables . En la parte delantera se instalaron horquillas telescópicas Telesco. En la parte delantera se instaló un freno de disco Brembo de 260 mm (10 in) de diámetro . Los modelos de la serie 1 tenían un tambor trasero de 200 mm (7,9 in) de diámetro . En la segunda serie se instaló un freno de disco trasero. [2]
Los neumáticos eran de 325x18 delante y 350x18 detrás, montados sobre ruedas de radios en los modelos de la serie 1 y ruedas de fundición en los de la serie 2. [1] [2]
Algunos modelos de 1976 estaban equipados con un motor nominal de 300 cc. Este modelo también se conocía como 300 Electronic . [2] [7] El diámetro y la carrera del motor eran de 66 mm × 75 mm (2,6 in × 3,0 in), [4] lo que daba una capacidad real de 256 cc (15,6 cu in). [7]