Vanthoor comenzó su carrera en el karting, disciplina en la que permaneció hasta 2014. En 2015, el belga dio el salto a la fórmula júnior, conduciendo en la Copa del Norte de Europa de Fórmula Renault 2.0 como parte de Josef Kaufmann Racing . [2] Con una victoria en Assen y un tercer puesto en Nürburgring , Vanthoor terminó sexto en la clasificación. [3] [4]
Carrera en GT (2016-23)
2016
Para la temporada 2016, Vanthoor pasó a las carreras de autos deportivos, donde realizaría funciones dobles en la Blancpain GT Series Endurance Cup y la GT Series Sprint Cup para el Team WRT , asociándose con Frédéric Vervisch en ambas series y uniéndose a su hermano Laurens Vanthoor en el campeonato anterior. [5] Durante el año, el novato anotó un par de segundos lugares en la Endurance Cup, lo que llevó a un octavo lugar en la general, aunque él y Vervisch se perderían los podios en la Sprint Cup. En mayo, Vanthoor participó en las 24 Horas de Nürburgring , que ganó mientras conducía con Bonk Motorsport en la clase Cup 5. [6]
2017
Al año siguiente, Vanthoor continuó con el equipo belga en ambas categorías. [7] En la Endurance Cup , él y Marcel Fässler experimentaron una temporada desafortunada, retirándose de cuatro de los cinco eventos, aunque tendrían más fortuna en la Sprint Cup , donde un par de victorias en Hungaroring y otro podio en Alemania resultaron en un quinto lugar en la general al final del año. [8] Sin embargo, fueron las 24 Horas de Le Mans las que trajeron la gloria a Vanthoor esa temporada, ya que ganó la clase LMGTE Am para JMW Motorsport junto con su compañero de equipo de la Endurance Cup Will Stevens y el piloto amateur Robert Smith. [9] [10]
Una vez finalizada la temporada, Audi Sport anunció que Vanthoor se convertiría en piloto de fábrica a partir de 2018. [11]
Otro año de dobles funciones llegó esa temporada, ya que Vanthoor se asoció con Stevens en la Sprint Cup , mientras que sus compañeros de equipo en la Endurance Cup serían Christopher Mies y Alex Riberas . [13] La última campaña comenzó con una explosión; el trío salió victorioso en Monza después de que Vanthoor superara a Christian Engelhart y Maximilian Götz durante la última hora. [14] Sin embargo, el equipo terminó séptimo después de que no pudieron sumar más podios ese año. En la Sprint Cup, Vanthoor y Stevens se llevaron a casa un cuarto lugar en la clasificación después de lograr cuatro podios, incluida una victoria en Brands Hatch . [15]
Vanthoor también compitió en el ADAC GT Masters esa temporada, aunque él y Florian Spengler no pudieron superar el mejor resultado de la temporada, un octavo puesto, con el equipo recién formado EFP by TECE. [16]
2019
Audi y WRT siguieron siendo socios de Vanthoor para la temporada 2019, donde competiría en las series Endurance y Sprint , además de competir para Montaplast by Land-Motorsport en el GT Masters . [17] [18] El belga obtuvo tres victorias durante la temporada: una en el ADAC GT Masters en Zandvoort junto a Ricardo Feller , otra durante la ronda de la Copa Sprint en Misano donde se asoció con Charles Weerts , y una victoria general en las 24 Horas de Nürburgring , una que Vanthoor y sus compañeros de equipo Pierre Kaffer , Frank Stippler y Fréd Vervisch lograron con Team Phoenix . [19]
2020
Durante un año muy afectado por la pandemia de COVID-19 , Vanthoor se asoció con Charles Weerts en la segunda temporada de carreras de autos deportivos del joven. [20] La pareja demostró ser fructífera en la recién rebautizada GT World Challenge Europe Sprint Cup , donde ganaron el campeonato después de ganar dos carreras y lograr tres podios más. [21] [22] También participaron en la GT World Challenge Europe Endurance Cup , donde dos cuartos puestos llegaron a ser sus resultados más altos.
Además, Vanthoor regresó al ADAC GT Masters con WRT, donde él y Weerts ganaron en la ronda de apertura de la temporada en Lausitzring , liderando de principio a fin después de que Vanthoor hubiera logrado su primera pole position en la categoría. [23] [24]
2021
En 2021, Vanthoor y Weerts, que habían obtenido el estatus de piloto de fábrica de Audi durante el invierno, regresaron para disputar una doble campaña en las copas Endurance y Sprint . [25] Siguió una defensa dominante del título en la Copa Sprint, ya que los belgas ganaron el título con un evento de sobra, habiendo obtenido cuatro victorias, incluida una barrida de fin de semana en Misano. [26] [27] [28] Su temporada en la Copa de Resistencia vio a Vanthoor y Weerts envueltos en una batalla por el campeonato de cuatro vías, con el dúo anotando segundos lugares en Le Castellet , donde Vanthoor superó a Marco Mapelli en la última vuelta, y las 24 Horas de Spa , una carrera en la que Vanthoor perdió por poco la victoria ante el piloto de fábrica de Ferrari, Alessandro Pier Guidi . [29] [30] WRT terminó tercero en la clasificación general, ya que un podio en Barcelona no fue suficiente para superar al equipo Iron Lynx que terminó cuatro puntos por delante. [31]
De cara a 2022, la asociación Vanthoor-WRT permaneció en las copas de Resistencia y Sprint por séptima temporada consecutiva juntos, mientras él y Weerts intentaban defender nuevamente su campeonato de la Copa Sprint. [32] La campaña de la Copa Sprint resultó ser la mejor hasta el momento: Vanthoor y Weerts ganaron cinco de las diez carreras, consiguieron otro doblete en Misano y solo se quedaron fuera del podio una vez. [33] La pareja ganó el título en la ronda final en Valencia , convirtiéndose en la pareja más exitosa en la historia de la serie. [34] [35] En la Copa de Resistencia, se encontrarían menos éxito, ya que Vanthoor y Weerts terminaron octavos en la general a pesar de ganar la primera ronda en Imola y anotar dos pole positions. [36]
Vanthoor también obtuvo una victoria en las 6 Horas de Fuji junto a Robin Frijns y Sean Gelael como parte de la alineación LMP2 de WRT, donde, reemplazando a René Rast , había hecho su segunda salida en un prototipo Oreca 07 , habiendo competido con la tercera entrada del equipo en Le Mans a principios de año. [37] [38] Además, Vanthoor ganó las 24 Horas de Nürburgring con el Team Phoenix, habiendo salido ileso de una colisión con su hermano Laurens anteriormente en la carrera. [39] [40]
Al final de la temporada, tanto Vanthoor como Weerts dejaron Audi y pronto anunciaron su paso a la alineación de fábrica de BMW . [41] [42]
2023 sería la primera temporada de autos deportivos de Vanthoor sin conducir una variante GT3 del Audi R8 , ya que sus campañas de la Copa de Resistencia y Sprint y de WRT se disputarían con un BMW M4 GT3 . [43] Después de haber defendido su victoria de 2022 en las 24 Horas de Dubái a principios de año, el belga participó en la Copa Sprint junto con Weerts y se le unió Sheldon van der Linde para la Copa de Resistencia. [44] Este último se desarrolló de manera decepcionante, ya que los retiros en Paul Ricard y Spa dieron como resultado que el trío quedara undécimo al final de la temporada. [45] [46] A Vanthoor y Weerts les iría mejor en la Copa Sprint, donde ganaron en Valencia y consiguieron cinco podios más para terminar el año terceros en puntos. [47]
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