El Dragoon 300 AFV ( vehículo de combate blindado ) fue producido por Arrowpointe Corporation (ahora General Dynamics Land Division) durante la década de 1980. [2] Se basó en los componentes automotrices de los APC M113 y camiones de 5 toneladas del Ejército de los Estados Unidos. [2] Se asemeja a un V-150 Commando más grande .
El Dragoon se fabrica bajo licencia en Pakistán por Heavy Industries Taxila . [3]
A finales de la década de 1960, el Cuerpo de Policía Militar del Ejército de los Estados Unidos expresó la necesidad de un vehículo capaz de ser transportado por aviones Lockheed C-130 Hercules , destinado a proporcionar protección a la base, así como a realizar tareas de escolta de convoyes. [1] Esto finalmente llevó a que se emitiera un requisito formal en 1976. Sin embargo, se permitió que el requisito caducara, probablemente debido a las presiones presupuestarias de la época. [1]
A pesar de ello, una de las firmas que había manifestado su interés en atender el requerimiento, la Verne Corporation, decidió construir dos prototipos de un vehículo que inicialmente se llamó Verne Dragoon y lo lanzó junto con Arrowpointe a clientes de terceros. [1] Estos prototipos hicieron su primera aparición pública en 1978. El Dragoon es de una configuración muy similar a la del Cadillac Gage V-100 y los vehículos 4 X 4 de propósito general de la gama V-150, pero tiene varias partes en común con el transporte de personal blindado de orugas M113A2 y el camión 6x6 de 5 toneladas de la serie M809 .
Verne fue responsable del desarrollo del Dragoon, mientras que Arrowpointe fue responsable de la comercialización del vehículo. [1] Las dos empresas se fusionaron para formar AV Technology Corporation y continuaron produciendo y comercializando el vehículo hasta que sus activos fueron adquiridos por General Dynamics Land Systems. [1]
Aunque la producción continuó hasta 2002, existía la opción de realizar pequeños pedidos a GDLS en España hasta que se abandonó su comercialización en 2008. [1]
Del M113A2, el Dragoon toma prestados su motor de arranque, periscopios, bombas de drenaje, perillas de control y sus componentes eléctricos e hidráulicos. El casco del Dragoon es de acero soldado en su totalidad, lo que garantiza la protección de la tripulación contra armas individuales de 5,56 y 7,62 mm y contra la metralla de los proyectiles. El conductor se sienta en la parte delantera izquierda con espacio para otro hombre a su derecha, el compartimento de la tripulación está en el centro; el motor está ubicado en la parte trasera a la derecha (que en el Cadillac Gage V-150 está en la esquina trasera izquierda), y un pasaje conecta el compartimento de la tripulación con una abertura de puerta en la parte trasera del vehículo.
Los soldados entran y salen por dos puertas situadas a cada lado del vehículo, cuya parte inferior se abate formando un escalón, mientras que la superior se abre hacia un lado. En los laterales y en la parte trasera del compartimento de la tripulación se disponen troneras con periscopios. El motor diésel está acoplado a una transmisión automática, con cinco marchas hacia delante y una hacia atrás, y a una caja de transferencia de una sola velocidad para proporcionar potencia a las cuatro ruedas.
El Dragoon es un vehículo anfibio que se desplaza en el agua gracias a sus ruedas a una velocidad de 4,8 km/h, mientras que tres bombas de drenaje eliminan el agua que entra por las puertas. Utilizado como un vehículo blindado de transporte de personal, el Dragoon suele estar equipado con una torreta idéntica a la del M113A2 armada con una ametralladora de 12,7 mm o 7,62 mm montada sobre un pivote. El vehículo también puede recibir torretas biplaza que llevan un cañón de 25 o 90 mm y ametralladoras coaxiales y antiaéreas de 7,62 mm. Existen versiones más especializadas del género, incluidos vehículos de recuperación y de mando.
Este es el casco base del vehículo LFV-90 Dragoon (ver vehículos de combate ligeros de EE. UU.). El casco tiene algunas modificaciones para que se adapte mejor a su uso como vehículo blindado de transporte de personal, y puede tener un soporte de pivote o una de varias torretas. La versión básica del APC es utilizada, además de por las fuerzas militares, por varias fuerzas policiales en los EE. UU., a menudo con un poste de embestida soldado al morro del vehículo.
El vehículo de transporte de personal es el vehículo base de la línea, con dos escotillas en la cubierta delantera para el comandante y el artillero, una escotilla central con un soporte para armas directamente detrás de esas escotillas para el artillero y una gran escotilla deslizante en la cubierta trasera para los pasajeros. Además, hay seis puertos de tiro, dos a cada lado y uno en la parte trasera, así como una puerta a cada lado del compartimiento de pasajeros. Entre otras funciones para las que se puede utilizar el Carrier se encuentran las de vehículo blindado básico, reconocimiento, mando, seguridad de la base, escolta de convoyes y vehículo de mando y control.
El Dragoon ACV (Armored Command Vehicle) es un vehículo blindado de transporte de personal básico Dragoon diseñado para ser un vehículo de transporte de puestos de mando. En esta variante, el Dragoon lleva una mesa de trabajo plegable, al menos tres radios, una red de camuflaje, varios cajones y armarios para el equipo y un generador de 3 kW para hacer funcionar el vehículo con el motor apagado. Se conserva la ametralladora montada en el pivote.
El Dragoon ALSV (Armored Logistics Support Vehicle) es un vehículo blindado Dragoon equipado como una especie de camión blindado. El área de carga de este vehículo está abierta por la parte superior y hay una grúa para manipulación de material con una capacidad de 1 tonelada. Puede transportar palés y contenedores estándar de la OTAN, así como varias marcas de vehículos civiles. Este vehículo se utiliza normalmente para transportar carga a granel, como munición y piezas de repuesto, a los elementos de avanzada y, a menudo, se lo encuentra acompañando a los vehículos blindados Dragoon en sus rondas.
El Dragoon ASV (Armored Security Vehicle), también conocido como Patroller, es la versión del Dragoon APC que se encuentra en servicio en varias agencias de aplicación de la ley de los Estados Unidos. El interior del vehículo es un poco más alto para permitir que se pueda estar de pie, y el soporte de armas se reemplaza por una caja giratoria que lleva equipo de vigilancia. Las ventanas son más grandes, al igual que los puertos de disparo y los bloques de visión. El vehículo está equipado con varios dispositivos de vigilancia, incluido un televisor con poca luz, una grabadora de video, una computadora, un micrófono de escopeta y un equipo de visión nocturna. Muchos de estos vehículos están equipados con bloques de embestida montados en postes montados en el morro del vehículo. Las sirenas y las luces intermitentes completan las modificaciones.
El LFV-40 (vehículo de fuerzas ligeras) es un vehículo blindado Dragoon con una torreta para un solo tripulante montada en la cubierta detrás de la escotilla del conductor. Esta torreta está armada con una ametralladora pesada y un lanzagranadas automático. El LFV-50 es igual que el LFV-40, pero la torreta está armada con una ametralladora pesada y una ligera.
El Dragoon MGTS (Multi-Gun Turret System) es un APC Dragoon equipado con una torreta para dos hombres armada con un cañón de cadena Bushmaster en uno de tres calibres y una ametralladora, así como una ametralladora de comandante.
Del Dragoon 300 se han realizado las siguientes variantes: [2]
En 1982, el Ejército de los Estados Unidos aceptó una entrega inicial de al menos seis Dragoons del primer lote de producción. Un número desconocido (las fuentes difieren) de este lote fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos . Los primeros vehículos del Ejército fueron utilizados por el Banco de Pruebas de Alta Tecnología de la 9.ª División de Infantería , [1] en tres formas: transporte de personal (3?), variante EW con sistema AN/MSQ-103A Teampack (2), y un vehículo de vigilancia óptica de vídeo con un sistema de vigilancia diurna/nocturna retráctil de largo alcance montado en una torreta Arrowpointe de 25 mm modificada para dos hombres, y conectado a un enlace de datos a bordo. Esta versión estaba destinada a proporcionar a los comandantes de campo y al personal de mando de retaguardia una capacidad de observación altamente móvil y protegida por blindaje.
La versión de guerra electrónica era aparentemente capaz de establecer conexiones simultáneas con un gran número (desconocido) de aeronaves amigas, incluidas las plataformas de mando y control. Su función principal era la de radiogoniometría avanzada en el campo de batalla y la interferencia de comunicaciones a alta velocidad, aunque tenía otras capacidades ELINT y SIGINT. Utilizaba un mástil alto operado hidráulicamente que normalmente se llevaba en posición horizontal en el lado trasero izquierdo del vehículo, protegido por una protección contra maleza y un escudo contra la intemperie. Cuando el sistema Teampack estaba activo, el mástil podía desplegarse rápidamente en posición vertical. También llevaba una ametralladora M60 de 7,62 mm en su lado derecho, en la parte delantera del techo.
La Armada de los Estados Unidos utilizó sus vehículos para patrullar una instalación de almacenamiento de armas nucleares en Alaska y tres sitios similares en la costa este de los Estados Unidos. [1] Estaban equipados con una ametralladora de 7,62 mm (probablemente M60/M240) con un escudo balístico y un reflector. Esta versión se destacaba por el hecho de que tenía una puerta de doble ancho en ambos lados que se abría en tres partes, la parte inferior descendía para formar un escalón y las partes superiores, cada una con un bloque de visión y un puerto de disparo debajo, se abrían hacia cada lado. Esto tenía como objetivo permitir que el personal de seguridad desembarcara rápidamente.