El aeropuerto de Dortmund ( IATA : DTM , OACI : EDLW ) es un aeropuerto internacional menor ubicado a 10 km (6,2 millas) al este [2] de Dortmund , Renania del Norte-Westfalia . Sirve a la zona oriental del Rin-Ruhr , la mayor aglomeración urbana de Alemania , y se utiliza principalmente para vuelos chárter de bajo coste y de ocio. En 2020 el aeropuerto atendió a 1.220.624 pasajeros. El principal aeropuerto internacional más cercano es el aeropuerto de Düsseldorf, aprox. 70 km (43 millas) al suroeste.
El aeropuerto, originalmente ubicado en el suburbio de Brackel, fue atendido por primera vez con vuelos comerciales en 1925 por Aero Lloyd , que operaba vuelos a París. En el año comercial 1927/1928, el servicio se había ampliado a 2.589 vuelos comerciales al año. Durante la Segunda Guerra Mundial , el aeropuerto fue utilizado como base aérea alemana y posteriormente fue utilizado por la Royal Air Force británica . El servicio a Dortmund no se reanudó cuando se reinició el servicio aéreo comercial alemán en 1955. En 1960, el aeródromo civil se trasladó a Dortmund-Wickede . El antiguo aeropuerto estuvo abandonado y ocupado por las fuerzas británicas hasta los años 1990.
Durante las siguientes décadas, el aeropuerto de Düsseldorf y el aeropuerto de Colonia Bonn fueron los aeropuertos comerciales dominantes en la zona del Rin-Ruhr . Además, el aeropuerto de Hannover también cubrió algunas de las necesidades de transporte aéreo de esta región. Además, a finales de los años 60 se inauguró la Sauerlandlinie, de 257 kilómetros (160 millas) , que conecta Dortmund con el aeropuerto de Frankfurt en menos de dos horas en coche.
El servicio comercial se restableció en 1979 con vuelos diarios a Munich por parte de Reise- und Industrieflug . Poco después le siguieron Nuremberg y Stuttgart . Tras la reunificación alemana en 1990, se añadieron al calendario de vuelos Dresde , Leipzig, Berlín y Londres. En 1990 se fusionaron Reise- und Industrieflug y Nürnberger Flugdienst y se formó Eurowings , que todavía tiene su sede en Dortmund.
La construcción se inició en 1998 y se completó en 2000 en una nueva terminal de reemplazo. Esta terminal de varios niveles preparó al aeropuerto para su resurgimiento.
Desde finales del año 2000, el aeropuerto de Dortmund ha experimentado un drástico aumento del tráfico aéreo. En la década de 1990, el servicio semanal se limitaba generalmente a unos pocos vuelos con turbohélice a destinos dentro de Alemania, así como a vuelos chárter ocasionales a destinos de clima cálido. Desde el año 2000, varias nuevas aerolíneas han comenzado a prestar servicios a Dortmund, muchas de ellas con aviones de línea principal. La mayor parte del tráfico aéreo actual lo realizan aerolíneas de bajo coste que operan aviones de la familia Boeing 737 o Airbus A320 hacia destinos de clima cálido y centros de negocios.
La primera aerolínea de gran escala en el aeropuerto de Dortmund fue Air Berlin , que en 2002 inició vuelos a Londres, Milán y Viena , complementando sus rutas de ocio hacia el Mediterráneo . easyJet convirtió a Dortmund en un centro de operaciones en 2004, y Germanwings le siguió en 2007. Air Berlin suspendió la mayoría de las rutas no recreativas desde Dortmund en 2005, pero easyJet asumió esta función. Sin embargo, easyJet canceló cuatro de cinco destinos en 2012. [3] Hasta el día de hoy, la ruta relativamente popular Londres-Luton es la única atendida por easyJet.
Desde 2006 lleva el nombre de "Dortmund Airport 21", en referencia a que la empresa de servicios públicos de Dortmund, DSW21, es su principal accionista. El plan director del aeropuerto consta de los siguientes elementos: Incrementar el horario normal de funcionamiento en una hora por la noche (hasta las 23:00 h), con una ventana adicional de una hora por la mañana y por la noche para excepciones, alargar la pista hasta los 2.800 m (9.200 ft), ampliando la terminal y su infraestructura, mejorando las conexiones por autopista y conectando directamente el aeropuerto con el transporte público.
En octubre de 2014, Air Berlin anunció que abandonaría por completo el aeropuerto de Dortmund, cancelando su última ruta restante de temporada de verano a Palma de Mallorca . [4] La aerolínea había cerrado varias rutas de ocio desde el aeropuerto en 2012. [5]
Al igual que easyJet en la década de 2000, otras compañías de bajo coste comenzaron a abrir rutas desde el aeropuerto de Dortmund. Ryanair ha ido añadiendo progresivamente nuevas rutas desde Dortmund, principalmente a destinos del Mediterráneo y el Reino Unido. En un momento dado, la aerolínea española de bajo coste Vueling ofreció vuelos a Barcelona, pero han sido descontinuados a pesar de la fuerte demanda. Sin embargo, Wizz Air ha sido el contribuyente más importante al resurgimiento del aeropuerto. La aerolínea húngara de bajo coste comenzó a prestar servicios en el aeropuerto a mediados de la década de 2000 operando varias rutas a Europa del Este, en gran parte debido a la importante comunidad eslava del Ruhr. En junio de 2020, en plena pandemia de COVID-19, Wizzair anunció que el aeropuerto de Dortmund se convertiría en su base número 33, la primera en Alemania. Sin embargo, un año después, Wizz Air anunció el cierre de su base en Dortmund, lo que provocó la cancelación de algunas rutas. [6]
Las siguientes compañías aéreas ofrecen vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Dortmund: [7]
Dortmund Airport is served by an express bus to Dortmund main station, a shuttle bus to the nearby railway station Holzwickede/Dortmund Flughafen, a bus to the city's metro line U47, as well as a bus to the city of Unna.
There are two possibilities to go to Düsseldorf main station:
Hubo un tiempo en que Eurowings tenía su sede en el aeropuerto, el Centro Administrativo de Dortmund ( Verwaltungsstandort Dortmund ). [29] En 2010 se trasladó a Düsseldorf .
Medios relacionados con el aeropuerto de Dortmund en Wikimedia Commons
