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Dornier Do 22

El Dornier Do 22 fue un hidroavión alemán , desarrollado en la década de 1930. A pesar de sus buenos resultados, se construyó sólo en pequeñas cantidades y enteramente para el mercado de exportación. Este tipo fue utilizado durante la Segunda Guerra Mundial por Finlandia , Grecia y Yugoslavia .

Desarrollo y diseño

En 1934, la filial suiza de Dornier , con sede en su fábrica de Altenrhein , diseñó un hidroavión militar monomotor de tres asientos , el Do C3 ; Se construyeron dos prototipos , [1] y el primero voló en 1935.

Era un monoplano con alas de sombrilla y de construcción totalmente metálica recubierta de tela. Su ala ligeramente inclinada hacia atrás estaba unida al fuselaje mediante puntales de refuerzo, y sus dos flotadores estaban apuntalados tanto al ala como al fuselaje. Estaba propulsado por un motor Hispano-Suiza 12Ybrs que accionaba una hélice de tres palas , y podía transportar un único torpedo o bombas bajo el fuselaje. El armamento defensivo era una ametralladora fija que disparaba hacia adelante , dos en la cabina trasera y una en un túnel ventral. [1] [2]

El primer modelo de producción, conocido como Do 22/See cuando estaba equipado con flotadores, no despegó hasta el 15 de julio de 1938 desde la fábrica de Dornier en Friedrichshafen , Alemania, aunque sí incorporó piezas fabricadas en Suiza. [2] Si bien la Luftwaffe no estaba interesada en el avión, se vendieron ejemplares a Yugoslavia, Grecia y Letonia . En marzo de 1939, se completó y probó un prototipo con tren de aterrizaje convencional (el Do 22L ), pero no entró en producción. [3]

Historia operativa

Los Do 22 griegos fueron destruidos durante la invasión alemana de los Balcanes en 1941, pero las tripulaciones de ocho de las máquinas yugoslavas evadieron con éxito la captura o destrucción huyendo a Egipto . Allí volaron bajo el control de la Royal Air Force británica hasta que la falta de repuestos dejó el avión inutilizable. [4]

Los cuatro aviones letones no habían sido entregados cuando la Unión Soviética ocupó Letonia en 1940 y fueron retenidos por Alemania. [5] En 1942 fueron trasladados a Finlandia , siendo utilizados en flotadores o esquís hasta el final de la guerra. [2]

Variantes

hacer C3
Prototipos del Do 22, dos construidos
hacer 22kg
Versión de exportación para Grecia.
Hacer 22Kj
Versión de exportación para Yugoslavia.
Hacer 22Kl
Versión de exportación para Letonia. No entregado, pero finalmente transferido a Finlandia.
Hacer 22L
Avión terrestre, equipado con un tren de aterrizaje convencional. Un solo prototipo.

Operadores

 Finlandia
Fuerza Aérea Finlandesa : cuatro Do 22KI [6]
 Grecia
 Letonia
 Reino de Yugoslavia
Armada Real Yugoslava - 12

Especificaciones (Hacer 22)

Datos de aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial [7]

Características generales

Actuación

Armamento

Ver también

Listas relacionadas

Notas

  1. ^ ab Smith y Kay 1974, p.119.
  2. ^ abc Verde 1962, p.66.
  3. ^ Smith y Kay 1974, páginas 119-120.
  4. ^ Marzo de 1998, p.230.
  5. ↑ DORNIER DO-22K1 Archivado el 14 de mayo de 2011 en Wayback Machine . Aviones letones - 1918-1940 . Consultado el 5 de junio de 2009.
  6. ^ Pista de aterrizaje de Backwoods: avión de la Fuerza Aérea Finlandesa [ enlace muerto permanente ]
  7. ^ Smith y Kay 1972, p.120.
  8. ^ Donald 1997, p.340.

Referencias

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Dornier Do 22 .