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HMS Delfín (1801)

El HMS Dolphin fue un cúter de 10 cañones que prestó servicio en la Marina Real Británica desde 1793 hasta 1802, primero como cúter armado contratado y luego, después de que la Marina lo comprara, como HMS Dolphin . Durante su casi década de servicio, el Dolphin patrulló el Canal de la Mancha protegiendo el comercio británico capturando corsarios franceses y recuperando sus presas.

Cortador armado contratadoDelfín

El 30 de marzo de 1793, la Marina Real Británica contrató al cúter Dolphin . Sin embargo, un mes después, el 30 de abril de 1793, el cúter Dolphin , cuyo capitán, Richard Norwood, de 92 toneladas (bm), seis cañones de 3 libras, cuatro cohorns y 35 hombres, recibió una patente de corso . [3] La relación entre estos dos buques, si es que la hay, es una cuestión abierta.

Los cúteres armados contratados Dolphin y Charlotte recapturaron al Mary el 25 de mayo de 1796. [4]

El 24 de febrero de 1797, Sir John Colleton, Bart, al mando del cúter armado contratado Swift , capturó y envió a Dover la goleta corsaria francesa Aventurier . [a] La captura tuvo lugar a unas cuatro leguas al NE de South Foreland . El Aventurier , de 40 toneladas (bm), tenía una tripulación de 11 hombres, armados con alfanjes y pistolas. Había salido de Fécamp cuatro días antes, pero no había capturado nada. [6]

El Dolphin había abordado anteriormente el cúter frente a Dungeness , pero lo había dejado pasar. Sir John había hecho lo mismo inicialmente, creyendo que se trataba de un barco estadounidense que navegaba hacia Londres en lastre. Sin embargo, después de dejarlo, cambió su rumbo y se dirigió hacia Francia. Sir John partió tras la goleta, la alcanzó y la abordó por segunda vez. Esta vez la examinó más de cerca usando un espetón para sondear su lastre. Encontró a ocho hombres, armados con pistolas y alfanjes, escondidos allí con un orificio de aire apenas lo suficientemente grande para que pudieran respirar. [6]

Luego, en la tarde del 2 (o 3) de febrero de 1797, el cúter armado a sueldo Lion se encontraba frente a Dungeness Point , cuando tomó posesión de una balandra corsaria francesa. El captor y la presa se encontraban a popa de un convoy que se dirigía hacia el este. El corsario era el Requin , de Dieppe, armado únicamente con mosquetes y con una tripulación de 20 hombres. [7] Lion estaba en compañía del Dolphin . [8]

Casi un año después, el 20 de enero de 1798, el Lion and Dolphin recapturaron al Search . [9]

Un mes después, el 28 de febrero, el lugre armado a sueldo Resolution se encontraba en compañía del Dolphin a unas tres leguas al ONO de Boulogne cuando se encontraron con un lugre corsario francés y lo persiguieron. Consiguieron capturar al Pou-Epie después de una persecución de cuatro horas. Estaba armado con cuatro cañones giratorios y armas pequeñas, y tenía una tripulación de 17 hombres. Había salido dos días después de Dunkerque, pero no había capturado nada. El señor George Broad, capitán del Resolution , hundió el lugre porque tenía muchas fugas. [10]

El cúter armado de Su Majestad Lord Duncan , el Lion y el Dolphin compartieron las ganancias por la recuperación de los bergantines Triton y Search , el 26 de marzo de 1799. [11]

Dolphin siguió este servicio recapturando los bergantines Albion y Nautilus el 30 de agosto, [12] y John y Eleanor el 17 de noviembre. [13]

El Dolphin estaba entre los muchos barcos que tenían derecho a compartir las ganancias de la flota holandesa rendida el 30 de agosto de 1799 en el Incidente de Vlieter . [14]

El 31 de mayo de 1800, los cúteres alquilados Rose y Dolphin zarparon para reconocer los arroyos y puertos entre el cabo Barfleur y el cabo La Hogue a instancias del comandante Charles Papps Price a bordo del HMS  Badger en las islas Saint-Marcouf . A las 04:30 observaron un pequeño cúter y partieron en su persecución. Una hora más tarde capturaron a su presa a unas tres o cuatro leguas al noroeste del cabo Barfleur. Se trataba del corsario francés Risque a Tout , armado con dos cañones de 4 libras y armas pequeñas, con una tripulación de 16 hombres bajo el mando de M. Jacques Neel. Había salido de Cherburgo a tan solo 10 horas y no había capturado nada. [15]

El Dolphin llegó a Portsmouth el 16 de junio con los corsarios franceses Genoa y Etrusot , que había capturado frente a las costas de Francia. [16]

Once meses después, el 20 de abril de 1801, el Fortunee, el Trent y el Dolphin persiguieron a un lugre corsario durante 10 horas antes de capturarlo cerca de la bahía de St Aubin . El corsario era el Renard , de Saint Malo , y fue perforado por 10 cañones. Al parecer, había sido un azote del comercio costero británico. [17] El Dolphin también estaba en compañía cuando el Fortunee capturó al corsario francés Masquerade el 5 de mayo. [18]

El HMSDelfín

El Almirantazgo compró el Dolphin el 3 de junio de 1801 y lo puso en servicio en septiembre como HMS Dolphin bajo el mando del teniente Thomas Shirley. [2]

Destino

El Almirantazgo puso a la venta el Dolphin el 30 de junio de 1802. [19] El Dolphin se vendió en 1802 por 215 libras. [2]

Notas

  1. ^ Swift estaba en la estación de Guernsey. Colleton murió en agosto de 1801, a los 26 años. [5]

Citas

  1. ^abc Winfield (2008), pág. 387.
  2. ^abc Winfield (2008), pág. 358.
  3. ^ Carta de marca (LoM),[1] Archivado el 9 de julio de 2015 en Wayback Machine – consultado el 15 de mayo de 2011.
  4. ^ "No. 13986". The London Gazette . 25 de febrero de 1797. pág. 206.
  5. ^ The Gentleman's Magazine , (agosto de 1801), vol. 71, parte 2, pág. 768.
  6. ^ ab "No. 13986". The London Gazette . 25 de febrero de 1797. págs. 199–200.
  7. ^ "No. 13977". The London Gazette . 4 de febrero de 1797. pág. 122.
  8. ^ "No. 14067". The London Gazette . 21 de noviembre de 1797. pág. 1117.
  9. ^ "No. 14096". The London Gazette . 6 de marzo de 1798. pág. 209.
  10. ^ "No. 14094". The London Gazette . 27 de febrero de 1798. pág. 185.
  11. ^ "No. 15125". The London Gazette . 16 de abril de 1799. pág. 360.
  12. ^ "No. 15379". The London Gazette . 19 de abril de 1800. pág. 249.
  13. ^ "No. 15232". The London Gazette . 18 de febrero de 1800. pág. 171.
  14. ^ "No. 15533". The London Gazette . 16 de noviembre de 1802. pág. 1213.
  15. ^ "No. 15264". The London Gazette . 3 de junio de 1800. pág. 603.
  16. ^ Crónica Naval , Vol. 3, p.512.
  17. ^ "No. 15361". The London Gazette . 2 de mayo de 1801. pág. 482.
  18. ^ "No. 15405". The London Gazette . 8 de septiembre de 1801. pág. 1112.
  19. ^ "No. 15491". The London Gazette . 22 de junio de 1802. pág. 665.

Referencias