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Dornier Do 214

El Dornier Do 214 fue una propuesta de hidroavión de gran alcance de largo alcance , desarrollada por Dornier en la Segunda Guerra Mundial .

Desarrollo

Un "sistema de potencia" DB 610 para un He 177A; el DB 613 era similar en concepto y apariencia.

Originalmente diseñado como Do P.93 para el servicio transatlántico de pasajeros de Lisboa a Nueva York, el Do 214 fue rediseñado como P.192 para el servicio militar a principios de 1940. En 1941, se construyó una maqueta de fuselaje de tamaño real para evaluar la distribución interior. El fuselaje era aerodinámico, tenía una sección transversal redonda y el interior constaba de dos cubiertas.

Sus alas presentaban una pequeña curvatura en el borde de ataque , con bordes de salida rectos , y estaban montadas sobre los hombros en el fuselaje. Ocho motores Daimler-Benz DB 613 de 24 cilindros con "sistema de potencia", que a su vez consisten en un par de motores Daimler-Benz DB 603 V12 invertidos , emparejados para hacer funcionar una sola hélice como los motores "DB 610" basados ​​en DB 605 de el Heinkel He 177 A, que pesaba más de 1,5 toneladas (3300 lb) cada uno (los "sistemas de potencia" DB 613 habrían pesado más de 1,8 toneladas cada uno), proporcionaba la potencia, con cuatro motores de tractor y cuatro motores de empuje . Los ocho motores del "sistema de potencia", utilizando un total de 16 DB 603 para completarlos, proporcionaron energía a dos cuartetos de hélices de paso variable VDM de cuatro palas ; las hélices delanteras tenían un diámetro de 5,00 m (16 pies 5 pulgadas), las hélices traseras tenían un diámetro de 4,60 m (15 pies 1 pulgada).

El gigantesco diseño de ocho motores estaba pensado para su uso como transporte militar , con una gran puerta de proa que admitía vehículos y carga voluminosa en la cubierta superior. También fue diseñado para su uso como bombardero de largo alcance , avión cisterna, minador aéreo y buque de suministro de submarinos . En 1943, se comprendió que los hidroaviones de largo alcance no eran necesarios debido al empeoramiento de la situación bélica y el proyecto Do 214 fue cancelado.

Göppingen Gö 8

Un modelo de planeador a escala 1/5 del Dornier Do 214 fue diseñado y construido como Göppingen Gö 8 , por Wolf Hirth y Ulrich Hütter . Para las pruebas de estabilidad hidrodinámica de los flotadores integrados en el casco, en colaboración con el laboratorio aerodinámico de Gotinga, el planeador fue remolcado por un barco. [1] [2]

Especificaciones

Las siguientes especificaciones son para motores Do P.192-01 / Do 214 / avión civil / DB 613C.

Datos de Die deutschen Flugboote: Flugboote, Amphibien-Flugboote u. Projekte von 1909 bis zur Gegenwart, [1] Proyectos secretos de la Luftwaffe: bombarderos estratégicos 1935-45, [3] Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.1 – AEG-Dornier [4]

Características generales

4,6 m (15 pies) en traslación de ejes de extensión (hélices empujadoras)

Actuación

Armamento

Ver también

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ ab Gütschow, Fred (1978). Die deutschen Flugboote : Flugboote, Amphibien-Flugboote u. Projekte von 1909 bis zur Gegenwart (en alemán) (1. Aufl ed.). Stuttgart: Motorbuch-Verlag. pag. 178.ISBN​ 3879435650.
  2. ^ "Göppingen Gö-8". Planeurs (en francés) . Consultado el 8 de diciembre de 2019 .
  3. ^ Herwig, Dieter; Rode, Heinz (27 de agosto de 2000). Proyectos secretos de la Luftwaffe: bombarderos estratégicos 1935-45. Hinkley: Del interior. págs. 118-119. ISBN 1-85780-092-3.
  4. ^ Nowarra, Heinz J. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.1 - AEG-Dornier (en alemán). Coblenza: Bernard & Graefe Verlag. págs. 203-204. ISBN 978-3-7637-5464-9.