La división ferroviaria de Pune es una de las ocho
Divisiones ferroviarias de la Zona Central de Ferrocarriles (India) de Indian Railways ubicada en Pune , estado de Maharashtra , en el oeste de la India. Las otras divisiones ferroviarias son Mumbai CSMT, Nagpur , Solapur y Bhusawal . Hay 71 estaciones de tren en la división ferroviaria de Pune. [1] [2]
La División de Pune incluye cuatro distritos del estado de Maharashtra , que son Pune , Satara , Sangli y Kolhapur . La división incluye una estación de tren de clase A1, cuatro estaciones de clase A, 1 estación de clase B, 14 estaciones de clase C, 10 estaciones de clase D, 31 estaciones de clase E y 12 estaciones de clase F, lo que hace un total de 71 estaciones de tren en la división. [3]
El Ministerio de Ferrocarriles decidió la formación de una nueva División de Ferrocarriles en Pune el 10 de enero de 1996. La ceremonia de colocación de la primera piedra de la nueva división se celebró el 13 de enero de 1996. Inicialmente, la División comenzó a tener jurisdicción solo sobre la sección Lonavala-Pune. A partir del 1 de abril de 2003, se agregaron la sección Pune-Daund-Baramati, la sección Daund y la sección Pune-Miraj-KOP, lo que aumentó la jurisdicción a 503,39 km de ruta.
Parte de la oficina de la DRM está funcionando desde el campus de IRICEN y las oficinas restantes están ubicadas en una parte del cobertizo de mercancías, con acceso desde Ambedkar Marg. La Fase I del nuevo edificio de oficinas de la DRM está en construcción y se espera que esté lista a mediados de este año. [4]
La división tiene 71 estaciones, de las cuales Pune está categorizada como estación A1 y Miraj y Kolhapur están categorizadas como estaciones A.
Veinticuatro estaciones de la sección Daund-Ankai se fusionarán con la división ferroviaria de Pune. Actualmente, la sección Daund-Ankai está bajo la división ferroviaria de Solapur. La fusión con la división de Pune aumentará las posibilidades de iniciar servicios demu entre Ahmednagar y la estación ferroviaria de Pune. [5]
La división ferroviaria de Pune manejó anualmente 3,35 millones de rupias de pasajeros provenientes de zonas suburbanas y 3,63 millones de rupias de pasajeros provenientes de zonas no suburbanas.
Las instalaciones del Sistema de Reserva de Pasajeros (PRS) están disponibles en Pune Junction, además de 4 Oficinas de Reserva Cibernética (CBO) en la ciudad de Pune, es decir, Deccan Gymkhana, Shankarseth Road, Raviwar Peth y Pune Cant. Las instalaciones del PRS también están disponibles en Khadki, Chinchwad, Miraj, Kolhapur, Satara, Sangli, Karad y Baramati. Dos centros PRS más operados por personal de Defensa están funcionando en Khadki Cantt. y Dehu Road. El PRS en la oficina de correos de Ichalkaranji está siendo operado por su personal.
La división ferroviaria de Pune tiene la distinción de ser la primera división ferroviaria en completar la instalación de todas las ubicaciones UTS y UTS con PRS . En la actualidad, la división tiene un total de 59 UTS (sistema de emisión de billetes sin reserva), de los cuales 12 son ubicaciones UTS con PRS.
El transporte de mercancías al exterior se compone principalmente de POL, azúcar, maíz y vehículos motorizados. El transporte de POL se realiza desde LONI, mientras que el azúcar se realiza desde Gurmarket, Sangli, Karad, Baramati, Satara y Miraj y los vehículos motorizados desde Chinchwad. En la división de Pune se transportan aproximadamente 600 toneladas al año de mercancías al exterior.
En la división de Pune se reciben y manejan cerca de 2000 Rakes/año de tráfico entrante. El cemento y el acero se reciben en Pune, Khadki, Loni, Saswad. Los fertilizantes y los granos alimenticios se reciben en Miraj, Sangli, Saswad y Satara. El POL cargado desde Loni y otras ubicaciones se recibe en Miraj y Bhilvadi. [6]
Conecta otras divisiones ferroviarias de la Zona Ferroviaria Central como
Las estaciones de tren de Junction en las divisiones ferroviarias de Pune son Pune Junction y Daund Junction, Miraj Junction.
La única estación terminal en la división es Kolhapur como Chattrapati Shahu Maharaj Terminus .
La división tiene 71 estaciones, de las cuales Pune está clasificada como estación A1. Sangli, Miraj y Kolhapur están clasificadas como estaciones A. La lista incluye las estaciones de la división Pune y su categoría de estación. [7] [8] [9]
En esta subdivisión ferroviaria hay cuatro líneas principales y dos ramales.
Los detalles de la estación de la línea ferroviaria en ruta son los siguientes
La longitud total de este tramo es de 63,83 Kilómetros, que incluye un total de 18 estaciones. De las 18 estaciones, hay 11 estaciones de clase B, una de clase C, 4 de clase D y 2 de clase SPL. La línea incluye un sistema de Doble Vía, con tracción de Electrificación AC .
El sistema de trabajo es Sistema de Bloque Absoluto .
Las velocidades máximas permitidas se detallan a continuación:
Detalles de la estación en ruta-
Pune Junction , Shivajinagar , Khadki , Dapodi , Kasarwadi , Pimpri , Chinchwad , Akurdi , Dehu Road , Begdewadi , Ghorawadi , Talegaon , Vadgaon , Kanhe , Kamshet , Malavli y Lonavla (excluidos)
Pune Jn - Daund Jn La longitud total de este tramo es de 75,59 kilómetros, que incluye un total de 11 estaciones. De las 11 estaciones, hay 7 estaciones de clase B, ninguna de clase C, 3 de clase D y 1 de clase SPL. La línea incluye un sistema de Doble Línea, con tracción Eléctrica . La electrificación de la línea se completó en octubre de 2016.
El sistema de trabajo es Sistema de Bloque Absoluto .
Las velocidades máximas permitidas se detallan a continuación:
Cruce de Daund - Baramati La longitud total de esta sección es de 43,70 kilómetros, que incluye un total de 6 estaciones. De las 6 estaciones, hay 1 estación de clase B, ninguna de clase C, 4 de clase D y 1 de clase SPL. La línea incluye un sistema de línea única.
El sistema de funcionamiento es el de un solo tren .
Las velocidades máximas permitidas se detallan a continuación:
Esta línea ferroviaria puede conectar directamente a Manmad con Sangli y el sur de la India. A través de la conexión de Ahmadnagar Baramati Phaltan Vita Tasgoan y Sangli.
Baramati - Lonand Jn La longitud total de esta sección es de 53,038 kilómetros, que incluye un total de 6 estaciones. De las 6 estaciones, hay 1 estación de clase B, ninguna de clase C, 4 de clase D y 1 estación de clase SPL. La línea incluye un sistema de línea única. La sección se encuentra con lasección Pune-Miraj en Lonand Jn . El enlace ferroviario de Lonand Jn a Phaltan se completó en 2011, pero no hay ningún progreso absoluto en la construcción del enlace ferroviario para la sección restante, es decir, de Phaltan a Baramati . Por lo tanto, esta sección está incompleta.
El sistema de funcionamiento es el de un solo tren .
Las velocidades máximas permitidas se detallan a continuación:
Línea Pune–Miraj–Londa La longitud total de esta sección es de 279,05 kilómetros, que incluye un total de 36 estaciones. De las 36 estaciones, hay 30 de clase B, ninguna de clase C, 4 de clase D y 2 de clase SPL. La línea incluye un sistema de línea única. La sección se encuentra con la sección Baramati-Lonand en Lonand Jn .
El sistema de trabajo es Sistema de Bloque Absoluto .
Las velocidades máximas permitidas se detallan a continuación:
Detalles de la estación en ruta: Pune Jn - Ghorpadi - Alandi - Jejuri - Lonand Jn - Satara - Sangli - Miraj Jn
Estación de tren Miraj Jn - Estación de tren Chattrapati Shahu Maharaj La longitud total de esta sección es de 47,10 kilómetros e incluye un total de 8 estaciones. De las 8 estaciones, hay 2 de clase B, ninguna de clase C, 4 de clase D y 2 de clase SPL. La línea incluye un sistema de línea única.
El sistema de trabajo es Sistema de Bloque Absoluto .
Las velocidades máximas permitidas se detallan a continuación:
El depósito de locomotoras diésel de Pune es un depósito de locomotoras ubicado en Pune, Maharashtra, en la India. Se encuentra al este de Pune Junction y pertenece a la División de Ferrocarriles de Pune. De los tres depósitos de locomotoras diésel de la zona ferroviaria central, este es el más grande, seguido de Kurla y Kalyan.
