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Construcción en Dillingham

Dillingham Construction International, Inc. ( DCII ) es una empresa estadounidense de servicios de ingeniería y construcción, con sede en Norteamérica en Ponca City, Oklahoma . Anteriormente tenía su sede en Oahu, Hawái, luego en San Francisco y Pleasanton, California . La empresa fue fundada por Walter F. Dillingham en 1889, como Oahu Railway and Land Company para construir un ferrocarril a través de los pantanos de Oahu, Hawái para la producción de caña de azúcar a gran escala. [1] [2] También se la conoce como Dillingham Construction .

Historia

En 1902, Walter F. Dillingham fundó la Hawaiian Dredging and Construction Co.. [1] [2] En 1912, Walter F. Dillingham compró 84 acres (34 ha) de la antigua Bernice P. Bishop Estate , que utilizó la tierra para el desarrollo inmobiliario para crear el vecindario de Waikiki y muchos de sus primeros edificios y estructuras relacionados (incluido el Canal Ala Wai ). [3]

El hijo de Walter, Lowell Dillingham, dirigió la empresa en 1961, supervisando una fusión un año antes entre Hawaiian Dredging and Construction Co. y Oahu Railway and Land Company, con el fin de formar la empresa pública Dillingham Corporation. [1] En 1959, la empresa comenzó la construcción de uno de sus proyectos más grandes: el centro comercial Ala Moana Center de 30 millones de dólares . [4] En la década de 1960, la empresa comenzó a expandirse internacionalmente. Dillingham se convirtió en una empresa líder de ingeniería y construcción, construyendo presas, aeródromos, rascacielos, hoteles y embajadas en todo el mundo.

La empresa fue vendida a inversores privados en 1983 por 347 millones de dólares. [5] Lowell Dillingham murió unos años después de la venta en 1987. [5] En 1988, la empresa Dillingham Construction trasladó la sede de San Francisco a Pleasanton, California. [1] [6]

Controversia

La empresa tuvo una serie de problemas en el condado de San Francisco en la década de 1970 y en el condado de Los Ángeles a principios de la década de 2000; con reclamos de sobrefacturación, mala construcción, racismo en el lugar y tergiversación de la participación de minorías. [1] Desde 2000 hasta 2003, la empresa tuvo una serie de litigios y problemas de deuda, que culminaron con la presentación de una solicitud de quiebra del capítulo 11 en 2003. [7]

Proyectos destacados

El hotel Beverly Wilshire en 1959
El hotel Beverly Wilshire en 1959
Presa Nueva Melones
Presa Nueva Melones

Referencias

  1. ^ abcdefghijkl Said, Carolyn (6 de febrero de 2003). "El gigante de la construcción se declara en quiebra y planea mudarse / Dillingham de Pleasanton se reducirá en medio del atolladero legal de las obras públicas". SFGate . Consultado el 9 de agosto de 2012 .
  2. ^ ab Grant, Tina (2002). "Dillingham Construction Corporation". Directorio internacional de historias de empresas . St. James Press. págs. 151–154 . Consultado el 9 de agosto de 2012 .
  3. ^ Cocke, Sophie (20 de mayo de 2013). "Canal Ala Wai: ¿el mayor error de Hawái?". Honolulu Civil Beat . Consultado el 24 de marzo de 2024 .
  4. ^ Gomes, Andrew (30 de junio de 2006). "¿Puede el Ala Moana Center hacerse más grande?". Honolulu Advertiser . Archivado desde el original el 18 de julio de 2006.
  5. ^ ab "Muere Lowell Dillingham, 76 años; un líder empresarial en Hawai". The New York Times . 17 de agosto de 1987. pp. Sección B, página 6. ISSN  0362-4331.
  6. ^ "Descripción general de la empresa Dillingham Construction Corporation". Businessweek . 2012. Archivado desde el original el 18 de enero de 2013 . Consultado el 9 de agosto de 2012 .
  7. ^ Rosta, Paul (10 de febrero de 2003). «Dillingham se declara en quiebra». Engineering News–Record . The McGraw-Hill Companies, Inc. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2010 . Consultado el 9 de agosto de 2012 .
  8. ^ Ertem, Mustafa Emre (1 de febrero de 2014). "Kutlutaş Dillingham Karşıyaka Tünelleri Açılış Töreni" (en turco). YouTube . Consultado el 9 de septiembre de 2014 .

Enlaces externos