La German Avenue Road (en alemán: Deutsche Alleenstraße ) es una ruta turística bordeada de árboles que recorre toda Alemania desde Rügen en el mar Báltico hasta el lago de Constanza en su frontera con Suiza . [1] [2] Con aproximadamente 2.900 kilómetros (1.800 millas) de largo, es la ruta panorámica más larga de Alemania. El proyecto cuenta con el apoyo de la "Asociación Alemana de Rutas de las Avenidas" ( Arbeitsgemeinschaft Deutsche Alleenstraße ), cuyos miembros son el Automóvil Club Alemán ("ADAC") , la Asociación Alemana de Turismo, la Sociedad Alemana de Conservación de los Bosques y otras instituciones. [3] El científico forestal Hans Joachim Fröhlich fue su principal defensor.
El objetivo de la asociación es preservar, proteger y mantener las avenidas en Alemania y restaurar las avenidas antiguas después de que fueron destruidas en muchos lugares en los últimos años por proyectos de seguridad y desarrollo vial. [4] La Asociación dice que la Ruta conecta "el Este con el Oeste y el Norte con el Sur [y] es un símbolo de la unidad alemana y el esfuerzo común de los pueblos de los antiguos y nuevos estados federales para la protección de la naturaleza". [5]
Los adoquines todavía sirven como pavimento en muchas avenidas de las antiguas zonas de Alemania del Este . Un portavoz de la Ruta dice que la velocidad media es de unos 70 km/h (43 mph). [6]
Otoño de 1990: ADAC, en su revista Motorworld, hace un llamamiento para "salvar las avenidas" de la antigua Alemania del Este .
Verano de 1992 – Se crea la fundación para la "Ruta de las Avenidas Alemanas" como instalación turística y conexión ideal entre los antiguos y los nuevos estados federados alemanes.
2 de octubre de 1993: apertura de la segunda parte entre Rheinberg / Brandeburgo y Wittenberg / Sajonia-Anhalt (168 kilómetros (104 millas))
29 de septiembre de 1994: apertura del tercer tramo entre Wittenberg / Sajonia-Anhalt y Goslar / Baja Sajonia (249 kilómetros (155 millas))
13 de junio de 1995: apertura del cuarto tramo entre Goslar / Baja Sajonia y Dresde y Plauen / Sajonia (680 kilómetros (420 millas))
26 de junio de 1996: Apertura del quinto tramo entre Duderstadt / Plauen y Fulda (Baja Sajonia, Sajonia-Anhalt, Sajonia, Turingia , Hesse , 820 kilómetros (510 millas))
30 de abril de 1997: Apertura de la sexta etapa entre Meiningen (Turingia) y Braubach am Rhein ( Renania-Palatinado , 530 kilómetros (330 millas))
6 de mayo de 1998: Apertura de la séptima etapa entre Braubach (Renania-Palatinado) y Karlsruhe / Ettingen ( Baden-Wurtemberg , 290 kilómetros (180 millas))
25 de mayo de 2000: apertura del octavo y último tramo desde Ettingen a la isla de Reichenau en el lago Constanza, en la frontera con Suiza (Baden-Wurtemberg, 539 kilómetros (335 millas))
Arbeitsgemeinschaft Deutsche Alleenstraße (Ed.): Deutsche Alleenstraße – von Rügen bis zum Bodensee . WKP-Verlag, Freilassing 2001 (2ª ed.)
Baedeker Allianz: Reiseführer Deutschland. Ein As im Ärmel . Verlag Mair-Dumont. Noviembre de 2009. p. 131 y sigs. ISBN 978-3-8297-1186-9
Thomas Billhardt, Günther Bellmann: Die Deutsche Alleenstraße. Zwischen Rügen und Rheinsberg . Ullstein, Berlín 1996. ISBN 3-550-06904-9
Thomas Billhardt, Günther Bellmann: Die Deutsche Alleenstraße. Zwischen Rheinsberg y Wittenberg . Ullstein, Múnich 2003 (5ª ed.). ISBN 3-550-06887-5
Ulf Böttcher, Wolfgang Hoffmann: Die deutsche Alleenstrasse – von der Insel Rügen bis zum Fläming . Mitteldeutscher Verlag, Halle 1995. ISBN 3-354-00857-1
Referencias
^ "Deutsche Alleenstraße". (Original alemán:) Die Route von der Insel Rügen an der Ostsee bis zur Insel Reichenau im Bodensee umfasst rund 2.900 Straßenkilometer, fast alle eingerahmt von alten und wieder nachwachsenden Alleebäumen. (Traducción al inglés:) La ruta, desde la isla de Rügen en el Mar Báltico hasta la isla de Reichenau en el lago de Constanza, cubre alrededor de 2.900 kilómetros de carretera, casi todos enmarcados por árboles viejos y renovables.
^ Deutsche Alleenstraße - Wir über uns, consultado el 20 de julio de 2010
^ Deutsche Alleenstraße – Chronik: Gründungsmitglieder, consultado el 20 de julio de 2010
^ Christopher Cottrell (14 de octubre de 2011). "Carriles peligrosos: el estado alemán tiene como objetivo frenar la muerte de árboles". El Spiegel . Conocido por sus majestuosos bulevares arbolados, Brandeburgo deja a sus conductores poco margen de error. Y ahora, con el aumento del número de muertes relacionadas con los árboles, el Ministerio de Infraestructura del estado pidió a principios de esta semana que los límites de velocidad en las carreteras más peligrosas de Brandeburgo se redujeran a 70 kilómetros por hora (43 mph). "En 2010 murieron en nuestras calles 192 personas, 78 de las cuales murieron a causa de los árboles", afirmó el Ministro de Infraestructuras de Brandeburgo, Jörg Vogelsänger.
^ "Alleenschutz (inglés: Avenue Protection)". (Alemán)...das Ost mit West und Nord mit Süd verbindet... Die Deutsche Alleenstraße – Symbol der Deutschen Einheit und gemeinsamer Beitrag der Menschen in den alten und neuen Bundesländern zum Schutz der Natur
^ Borngräber, Kati (21 de junio de 2005). "Deutsche Alleenstraße: Genießer lassen sich Zeit". El Spiegel .
^ Crónicas del proyecto vial de la avenida alemana
