El Aerial Derby fue una carrera aérea del Reino Unido patrocinada por el Daily Mail en la que los competidores volaban en un circuito alrededor de Londres . Se celebró por primera vez en 1912, con carreras posteriores en 1913 y 1914. Suspendido durante la Primera Guerra Mundial , el evento se restableció en 1919 con un "Victory Aerial Derby". Se celebraron más carreras en 1920, 1921, 1922 y 1923. Aunque se programó una carrera para 1924, no hubo suficientes inscriptos, y el evento se canceló y no se volvió a celebrar.
La primera carrera, celebrada el sábado 8 de junio, consistió en un único circuito de 130 km de longitud, con salida y llegada en el aeródromo de Hendon y puntos de control en Kempton Park , Esher , Purley y Purfleet . En ellos, los participantes tuvieron que volar lo suficientemente bajo para que los jueces pudieran ver el número de carrera de su avión. El primer premio fue de 250 libras y una copa de oro.
La primera competición fue objeto de enorme interés público, con alrededor de 45.000 personas pagando para ver la salida y la llegada en Hendon y enormes multitudes congregándose a lo largo del recorrido. [1]
Sopwith fue el primer concursante en terminar la carrera, pero fue descalificado por no haber pasado el control de Purley. Apeló contra la sentencia y más tarde fue declarado ganador: [2] la visibilidad había sido escasa y, de hecho, Sopwith había pasado muy por fuera del punto de control, sin que los jueces lo vieran.
Se esperaba que quince aviadores tomaran la salida en la carrera, pero debido al mal tiempo sólo siete tomaron la salida:
La segunda competición se celebró el sábado 20 de septiembre y se voló sobre un recorrido ligeramente más largo de 94 millas (151 km), habiéndose realizado modificaciones porque la ruta original cruzaba áreas prohibidas según la Orden de Navegación Aérea aprobada recientemente. [3] Además del trofeo del Daily Mail y el premio de £ 200, Shell entregó un trofeo y tres premios de £ 100, £ 70 y £ 25 para el ganador de una competencia de hándicap .
Participantes y resultados [4]
Originalmente, la carrera estaba prevista para el 23 de mayo, pero se pospuso al 6 de junio debido a las malas condiciones meteorológicas. Las condiciones meteorológicas el día de la celebración no fueron mucho mejores y algunos participantes no pudieron participar porque no habían podido volar a Hendon ese día. Ganó Walter Brock.
Participantes y resultados [5]
Se la denominó "Victory Aerial Derby" en referencia a la victoria aliada en la Primera Guerra Mundial y se celebró el 21 de junio [7] en el mismo recorrido que el evento de 1914, pero debido a la mayor velocidad de los aviones en dos circuitos en lugar de uno. Ganó G. Gathergood volando un DH4R y MC Hammersley, volando un Avro Baby, ganó la carrera con handicap.
Participantes y resultados [8]
El evento de 1920, que ya no estaba patrocinado por el Daily Mail , fue entregado por el Royal Aero Club . Estos premios eran de £500 para el ganador general, con tres premios de £250, £100 y £50 para los tres primeros lugares en la competencia de handicap. [11] Se llevó a cabo el 24 de julio [12] en un recorrido ligeramente modificado de 102,5 mi (165,0 km), con Brooklands tomando el lugar de Kempton Park. El ganador general fue FT Courtney, y la competencia de handicap fue ganada por HA Hammersley.
Participantes y resultados [13] [14]
Nuevamente patrocinado por el Royal Aero Club y celebrado el 16 de julio con un premio de £500 para el ganador general y tres premios de £200, £100 y £50 para los tres primeros lugares en la competición de hándicap. [15]
Participantes y resultados [16]
Para la competición de 1922, celebrada el 7 de agosto, [17] el punto de salida y llegada se trasladó al aeródromo de Croydon , con los puntos de control en Brooklands, Hertford, Epping y West Thurrock haciendo un circuito de poco menos de 100 mi (160 km). La competición fue ganada por LR Tait-Cox volando un Gloucester Mars I y la competición de handicap por LL Carter volando un Bristol M.1D .
Participantes y resultados [18]
Celebrada el 6 de agosto, [19] con el recorrido ligeramente modificado al eliminar el punto de control de Epping.
Participantes y resultados [20] [21]
La competición de 1924 debía celebrarse en el aeródromo de Lympne en Kent, y los participantes debían volar cuatro vueltas a un circuito de 50 millas (80 km), [22] pero el evento se canceló debido a que había muy pocos participantes de alta velocidad. [23]