Venturini Motorsports es un equipo de carreras de autos stock profesionales estadounidense que actualmente compite en la Serie ARCA Menards , la Serie ARCA Menards Este y la Serie ARCA Menards Oeste . Fundado en 1982 por Bill Venturini Sr. , Venturini Motorsports es el equipo de carreras ARCA que ha operado continuamente durante más tiempo en los Estados Unidos. El equipo tiene su sede en Concord, Carolina del Norte .
Venturini Motorsports fue formado por Bill Venturini Sr., ex piloto de NASCAR, dos veces campeón de la ARCA Racing Series (1987 y 1991) y Novato del Año de ARCA en 1983. En gran medida influenciado por su padre Tony Venturini, Bill fundó el equipo de carreras en 1982. El equipo es de propiedad y gestión familiar, y varios miembros de la familia Venturini ocupan puestos en el equipo, incluidos el director ejecutivo, el director financiero, el director general y el director de marketing. y Relaciones Públicas. En 2007, el hijo de Bill, Billy, ayudó a fundar el Programa de desarrollo de conductores Venturini, uno de los programas de este tipo más grandes para conductores ARCA en los Estados Unidos. [1]
Bill Venturini condujo el Chevrolet No. 35 con Rain-X como patrocinador para hacer su debut en la Copa Winston en Michigan en 1989, donde comenzó en el puesto 38 y terminó 37. Entre 1982 y 1995, el equipo había realizado salidas selectas en la Serie de la Copa Winston, la Serie Busch y la Serie Craftsman Truck con Bill Venturini al volante.
En 2013, el equipo regresó a la Serie Nationwide con el piloto John Wes Townley y el patrocinador Zaxby's en el Toyota Camry número 25 . El equipo planeaba correr en Bristol , Charlotte y Talladega con la posibilidad de hasta ocho carreras más. [12] Townley terminó 17º en su debut en Bristol, se estrelló en Charlotte y no pudo clasificarse en Talladega.
Bill Venturi condujo hizo 3 largadas en el No. 35 entre 1995 y 1996. Y no lo hizo. En agosto de 2014 se anunció que Venturini regresaría a la Camping World Truck Series a tiempo parcial para la salida en Bristol con ARCA. El piloto Justin Boston y su patrocinador Zloop. El propio propietario del equipo, Billy Venturini, se desempeñaría como jefe de equipo de Boston. [14] [15] Boston se clasificó en el puesto 27 y terminó en el puesto 30 después de un accidente. [16] El equipo planeó correr las últimas tres carreras de la temporada en preparación para un esfuerzo de tiempo completo en 2015, [14] pero esos planes fueron descartados cuando el patrocinador Zloop cambió su enfoque a la próxima temporada. [16]
Boston y Zloop se mudarían a Kyle Busch Motorsports para 2015. Además, Venturini presentaría la camioneta No. 25 en carreras selectas para el piloto de KBM Matt Tifft , [17] [18] el piloto de Joe Gibbs Racing, Cody Coughlin , y el especialista en circuitos de Venturini. Brian Wong. El equipo no ha realizado ninguna carrera programada en 2016.
Venturini Motorsports cuenta actualmente con cinco pilotos activos en la Serie ARCA Menards . Varios pilotos de la NASCAR Cup Series, incluidos Joey Logano , Ryan Blaney , Alex Bowman , William Byron , Erik Jones y Daniel Suárez , son ex pilotos de Venturini Motorsports. [23]
Marc Davis condujo el No. 8 en una carrera en 2008.
Tom Berte condujo un No. 14 durante una carrera en 2008.
El No. 15 participó en seis carreras en 2008, todas con diferentes pilotos, incluido el campeón de la Copa NASCAR de 2018 y 2022, Joey Logano .
Venturini ingresó al No. 15 en dieciocho carreras en 2010 y dieciséis carreras en 2011. Ryan Reed condujo catorce de las diecinueve carreras desde el No. 15 en 2012. Kyle Benjamin y John Wes Townley manejaron once de las veintiuna carreras en 2013 para el No. 15. Townley terminaría conduciendo quince de las veinte carreras en el No. 15 en 2014. Solo ocho carreras en 2015 ingresaron al No. 15. Daniel Suárez e incluso el legendario Frank Kimmel lo condujeron. Dieciséis carreras incluyeron el No. 15 en 2016. Para 2017, el futuro campeón de la serie 2019, Christian Eckes condujo el No. 15 con otros pilotos. En 2018 se disputaron veinte carreras.
Eckes condujo el auto No. 15 hacia un campeonato en 2019. Se convirtió en el primer piloto desde Tim Steele en 1997 en ganar un campeonato y se perdió una carrera porque Harrison Burton corrió una carrera en el No. 15 mientras que Eckes condujo las otras diecinueve.
Después de que Eckes fuera ascendido a la Serie NASCAR Gander RV & Outdoors Truck en 2020, Drew Dollar fue ascendido de la Serie Oeste a la Serie ARCA Menards en 2020, terminando tercero y decimocuarto en las dos primeras carreras antes de que la pandemia de coronavirus 2019-20 detuviera a NASCAR. de ser público. Aunque ganó en Talladega y terminó cuarto en puntos, se fue para conducir a tiempo parcial en la Serie de Camionetas y a tiempo parcial aquí.
Múltiples conductores (2021-2022)
Está previsto que Drew Dollar corra 11 series nacionales en 2021. [24] Gracie Trotter fue ascendida de la Serie ARCA West a la Serie ARCA Menards en un calendario de tiempo parcial para 5 carreras. [25]
En 2022, Parker Chase , Gus Dean , Jonathan Shafer y Landon Pembelton se dividirán el tiempo de asiento.
Zane Smith y Tom Berte condujeron el No. 20 en tres carreras, Smith condujo dos y Berte una. Pilotos como Leilani Münter y Chandler Smith condujeron el No. 20 en 2018. Cinco pilotos compartieron el No. 20 en 2019. Ryan Repko y Chandler Smith compartieron el No. 20 en 2020.
Corey Heim (2021)
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Corey Heim conducirá el 20 a tiempo completo en 2021. Corey ganó la Lucas Oil 200 (ARCA) ese año.
Jesse Amor (2022-2023)
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Jesse Love corrió en el puesto 20 en 14 carreras en 2022, excluyendo 6 eventos que corrió Corey Heim. Love volvió a pilotar el No. 20 a tiempo completo en 2023, ya que había cumplido 18 años antes de que comenzara la temporada. Love terminó séptimo en la apertura de la temporada en Daytona . Había liderado 38 vueltas en la segunda carrera en Phoenix antes de estrellarse y terminar 27º. Love se recuperó ganando las siguientes dos carreras en Talladega y Kansas . [26]
En 2008, cinco pilotos diferentes corrieron dieciséis carreras.
Mikey Kile pasó de correr de forma limitada en Brad Keselowski Racing en 2009 a conducir el No. 25 en 2010 a tiempo completo, ganando una carrera en Michigan y terminando quinto en puntos.
Diez conductores condujeron el nº 25 en 2011.
Poole conduciría el No. 25 en 2012 a tiempo completo, obteniendo quince resultados entre los diez primeros, tres poles y dos victorias consecutivas en Elko Speedway y Pocono Raceway para terminar tercero en puntos antes de verse obligado a correr a tiempo parcial para el siguiente. Durante dos años debido a la falta de financiación, se desempeñaría como jefe de equipo, observador, consultor e ingeniero del equipo durante ese tiempo.
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Para reemplazar a Poole, Venturini consiguió que Justin Boston corriera con el No. 25 en 2013, con su patrocinador, Zloop. Su mejor resultado fue el segundo en Madison Speedway. Ese fue uno de sus ocho top 5 esa temporada. Terminó obteniendo los honores de Novato del Año y terminó tercero en la clasificación detrás de Mason Mingus y Frank Kimmel . Condujo el No. 25 nuevamente en 2014. Aunque obtuvo dos victorias en Toledo y Madison, terminó quinto en puntos en 2014. Dejó el No. 25 en 2015 para conducir dos carreras más en ARCA en el No. 55 de Venturini.
Ambos pilotos participaron en diez carreras en 2015, con Kimmel terminando decimotercero en puntos y Jones terminando decimoquinto. El resultado más alto de Kimmel fue el segundo en Michigan y el resultado más alto de Jones también fue el segundo, pero en Mobile.
Después de que Jones y Kimmel se fueron, Tom Hessert fue elegido para conducir el No. 25 para 2016. Ganó una carrera en DeQuoin y terminó segundo en puntos detrás del reemplazo de Hessert en Cunningham Motorsports , Chase Briscoe .
Hessert conducía a tiempo parcial junto con un par de conductores más, incluida Natalie Decker .
Decker fue asignada para conducir a tiempo completo en 2018. Obtuvo dos resultados entre los cinco primeros en la apertura de la temporada y Elko. Luego ascendió a la Serie de Camionetas después de terminar séptima en puntos para Venturini en la temporada 2018.
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Michael Self reemplazó a Decker después de obtener algunas victorias conduciendo a tiempo parcial. Después de fracasar en la primera carrera de la temporada, se vengó ganando las dos carreras siguientes. Ganó dos carreras más y terminó segundo detrás de su compañero de equipo, Christian Eckes . En 2020, ganó la primera carrera de la temporada y terminó segundo en la siguiente carrera antes de que la pandemia de coronavirus 2019-20 retrasara el resto de la temporada.
Múltiples conductores (2021)
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Gracie Trotter fue ascendida de la Serie Arca West a la Serie ARCA Menards en un calendario de tiempo parcial para 4 carreras comenzando en Lucas Oil 200 . [25] Jesse Love también competirá con este auto durante 9 carreras, mientras que 7 carreras aún están por determinar.
Toni Breidinger (2022)
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En 2022, Toni Breidinger conduciría este coche a tiempo completo. Obtuvo 6 resultados entre los diez primeros en Daytona, Kansas, Berlín, Pocono, Kansas 2 y Salem. Su resultado promedio de la temporada fue 12,8. Terminó la temporada sexta en la clasificación de puntos.
El No. 28 solo corrió una carrera, con Miguel Paludo en la apertura de la temporada, terminando decimotercero.
El No. 35 se corrió por primera vez en 2010 y solo se condujo en seis carreras. Después de no competir en 2011, el No. 35 fue revivido en 2012 para una temporada de tiempo completo con pilotos a tiempo parcial.
Venturini contrató a Milka Duno para su primera y única temporada a tiempo completo en 2013. Incluso consiguió una pole en la carrera de Talladega, liderando las primeras once vueltas antes de fracasar. Su mejor resultado fue octavo en Salem. Después de terminar casi todas sus carreras entre los veinte primeros, terminó séptima en puntos. Este fue el último año que corrió el No. 35.
El No. 47 sólo corrió dos carreras en 2008. Tom Berte condujo ambas. El No. 47 no ha vuelto a correr desde entonces.
El No. 48 sólo corrió una carrera, con Tom Berte en 2008.
En 2010, Steve Arpin corrió dieciocho carreras mientras que otros dos llenaron las demás. En 2011, diez pilotos compartieron el coche, incluidos los actuales pilotos de la Copa, Alex Bowman y Brennan Poole . En 2012, Erik Jones condujo la mayoría de las carreras antes de terminar vigésimo primero en puntos. En 2013, Taylor Ferns condujo al máximo de los diez pilotos que compartían el No. 55. Cody Coughlin conduciría la mayor cantidad de carreras en 2014. Coughlin nuevamente compartiría el No. 55 en 2015 con los futuros pilotos de la Copa de ese momento, como William Byron y Daniel Suárez . En 2016, Dalton Sargeant condujo la mayor cantidad de carreras con quince en el No. 55. Zane Smith conduciría la mayor cantidad de carreras para el equipo No. 55 en 2017.
En 2020, Venturini anunció que Corey Heim conducirá su No. 55 a tiempo parcial en 2020.
Derek Griffith (2021)
Derek conducirá el 55 en dos carreras en 2021. Una de estas carreras fue la Lucas Oil 200 .
Gus Dean (2022)
Dean conducirá el 55 durante al menos cinco carreras en 2022. Una de estas carreras fue la Lucas Oil 200 .
Thompson conduciría el No. 66 en sólo dos carreras en 2010, la primera carrera de la temporada donde terminó segundo, y en Talladega donde terminó 25º. En 2011, volvió a correr en dos carreras, en la primera, terminando decimoséptimo, y en Chicago, terminando trigésimo cuarto. 2012 fue la única temporada en la que se corrió el No. 66 a tiempo completo. En 2012, terminó quinto en la apertura de la temporada, decimocuarto en Talladega y vigésimo cuarto en Chicago. El No. 66 no corrió en 2013.
Diez pilotos compartieron el No. 66 en 2014.
Leilani condujo el No. 66 en una carrera, se estrelló en la apertura de la temporada y terminó en el puesto 38.
En 2015 se disputaron cinco carreras: Mark Thompson corrió en dos y los otros tres condujeron en una.
En 2006, el equipo puso fin a una racha de 12 años sin victorias cuando Billy Venturini ganó el Kentuckiana Ford Dealers ARCA 200 de Federated Auto Parts.
Desde 2006, los pilotos de Venturini Motorsports han ganado 69 carreras: [27] [28] [29]