La Policía de BART ( BARTPD ), oficialmente el Departamento de Policía de Tránsito Rápido del Área de la Bahía , es la agencia de policía de tránsito del sistema ferroviario BART en el estado estadounidense de California . El departamento tiene aproximadamente trescientos agentes de policía, incluidos más de doscientos agentes de paz juramentados . El jefe , Kevin Franklin, comanda los servicios de aplicación de la ley, estacionamiento y relaciones comunitarias de la agencia. La Policía de BART participa en un acuerdo de ayuda mutua con otras agencias de aplicación de la ley del Área de la Bahía . En 2011 y 2012, el departamento estuvo bajo escrutinio nacional debido a que varios oficiales estuvieron involucrados en muertes de usuarios del sistema ferroviario. [1]
Cuando el terrorismo comenzó a ser tratado como una amenaza más activa después de los ataques del 11 de septiembre , BART aumentó su énfasis en la protección de la infraestructura. El departamento de policía organiza simulacros y participa en grupos de trabajo antiterroristas. La agencia tiene un oficial asignado a tiempo completo al Grupo de Trabajo Conjunto contra el Terrorismo del FBI. Además, un oficial de mando está designado como enlace de ayuda mutua, antiterrorismo y seguridad nacional. Los perros policía de BART están certificados en detección de explosivos.
El objetivo declarado del Departamento de Policía de BART es crear una fuerza policial más orientada a la comunidad, que sea dura contra el crimen y sólida en el servicio al cliente. Los comandantes de zona y su personal forman alianzas de trabajo con los pasajeros, empleados, grupos comunitarios, instituciones educativas y empresas de BART. El objetivo es garantizar que la seguridad personal, la calidad de vida y la protección de la propiedad sigan estando entre las principales prioridades de BART para las partes interesadas de su comunidad.
En 1969, tres años antes de que BART abriera sus puertas para prestar servicios de pago, la junta directiva del distrito de tránsito recomendó que los departamentos de policía y alguaciles locales patrullaran las estaciones, los trenes, los derechos de paso y otras propiedades de BART que estuvieran dentro de sus respectivas jurisdicciones. Los jefes de policía y alguaciles, previendo que la propuesta de BART crearía disputas jurisdiccionales y niveles inconsistentes de servicio policial, rechazaron la propuesta de la junta. Como resultado, se aprobó una legislación para formar una agencia de aplicación de la ley autónoma, el Departamento de Policía de BART.
Durante los primeros 13 años de funcionamiento de BART, los agentes de policía se presentaban en la sede del distrito de tránsito en Oakland. En 1985, se asignó un equipo de agentes para que se presentaran en las instalaciones de transporte de Concord, donde se estableció una oficina de campo de la policía. Al no tener que viajar las 20 millas entre Oakland y Concord, los agentes pudieron patrullar sus zonas por más tiempo y familiarizarse más con la comunidad. Los pasajeros de BART, los agentes de la estación y los operadores de trenes se beneficiaron de tener una mayor presencia policial e interacción con los mismos agentes. Esto dio lugar a tres oficinas de campo adicionales en seis meses.
En julio de 1993, el entonces jefe de policía Harold Taylor recomendó un plan integral para descentralizar el departamento en cuatro zonas geográficas policiales, cada una con su propia sede y oficinas de campo. Los comandantes de zona recibirían personal, equipo y recursos para gestionar sus respectivas operaciones policiales. Un panel de revisión de pares, que incluía a cuatro jefes de policía y al administrador de auditoría de seguridad de la Asociación Estadounidense de Transporte Público, dio su respaldo al plan del jefe Taylor, junto con otras recomendaciones sobre cómo la policía de BART podría trabajar más de cerca con otros empleados de transporte, comunidades, empresas y escuelas a las que sirve el distrito de transporte.
Los oficiales de nivel de comando de la policía brindan aportes a los planificadores para las futuras extensiones de BART a Warm Springs y el condado de Santa Clara.
Anteriormente, la policía de BART tenía una insignia tipo escudo con un águila en la parte superior, pero en abril de 2011 cambió al estilo de estrella de 7 puntas tradicional de las fuerzas del orden del Área de la Bahía. [2] Los uniformes son de color azul oscuro, similares a los del SFPD.
Los oficiales suelen estar armados con una SIG Sauer P320 o una pistola Glock como arma de mano.
En 2001, un agente de la estación de Hayward disparó contra un enfermo mental llamado Bruce Edward Seward. Según se informa, el pasajero que dormía se despertó y agarró la porra del agente, lo que hizo que este le disparara por reflejo, lo que le provocó la muerte. [3]
En 2009, el oficial Johannes Mehserle disparó fatalmente a Oscar Grant III en la estación de Fruitvale . [4] [5]
Testigos presenciales recogieron evidencia directa del tiroteo con cámaras de video de celulares, que luego fueron enviadas a redes sociales como YouTube , además de a medios de comunicación. Los videos fueron vistos cientos de miles de veces en línea. [6] En los días posteriores al tiroteo, se produjeron manifestaciones pacíficas y violentas. [7]
Después de una investigación y un escándalo público, Mehserle fue arrestado y acusado de asesinato en segundo grado , del que se declaró inocente. Fue declarado culpable de homicidio involuntario en 2010 y condenado a dos años de prisión. Mehserle cumplió su condena en la cárcel del condado de Los Ángeles y fue puesto en libertad condicional en 2011. [8]
Después del juicio penal, el abogado de derechos civiles de Oakland , John Burris, presentó una demanda civil por muerte por negligencia de 25 millones de dólares contra BART en nombre de la hija y la novia de Grant.
En respuesta al tiroteo de Grant, BART creó un comité de supervisión civil para monitorear los incidentes relacionados con la policía. La supervisión civil del Departamento de Policía de BART es directamente atribuible al liderazgo del asambleísta Sandre Swanson , autor de la legislación , la directora de BART Carole Ward Allen, quien presionó a los miembros de la legislatura estatal de California para crear un comité de supervisión con un puesto de auditor independiente, y el gobernador Arnold Schwarzenegger, quien firmó el proyecto de ley. [9]
En 2011, un hombre sin hogar con problemas mentales, Charles Blair Hill, atacó a dos oficiales con armas en la estación Civic Center/UN Plaza en San Francisco. Como resultado, la policía del BART le disparó. El departamento informó que Hill estaba borracho y armado con dos cuchillos y una botella rota. Aproximadamente veintitrés segundos después de llegar a la escena, los oficiales dispararon tres tiros, alcanzando a Hill en el pecho y matándolo. El jefe de policía del BART, Kenton Rainey, declaró que la fuerza letal era apropiada.
El tiroteo de Charles Hill provocó una manifestación no violenta pero disruptiva de aproximadamente setenta y cinco manifestantes dentro de las estaciones Civic Center y 16th Street el 11 de julio . [10] Los manifestantes que salían de la estación Mission de 16th St regresaron al centro por Mission St, bloqueando el tráfico y participando en actos de vandalismo en el camino. [10] Un ciudadano fue arrestado por intoxicación. [11]
En enero de 2018, el oficial Joseph Mateu disparó y mató a Sahleem Tindle. El oficial Mateu había oído disparos y corrió al lugar donde dos hombres se peleaban por un arma. Intervino y disparó tres veces a la espalda de Tindle. El tiroteo dio lugar a una demanda por derechos civiles contra BART. Los fiscales terminaron negándose a presentar cargos. [12]
El 11 de agosto de 2011, los funcionarios del BART lograron evitar otra manifestación antipolicial en la tarde, al desconectar la red de telefonía celular pública que prestaba servicio en su jurisdicción dentro y entre las estaciones del centro de San Francisco. [13] La policía había recibido información de que la protesta se coordinaría en vivo a través de Internet y mensajes de texto. Este fue el primer caso documentado de una agencia gubernamental en los Estados Unidos que interrumpió las comunicaciones públicas para interrumpir una protesta. [14] La Unión Estadounidense por las Libertades Civiles calificó la decisión como "en efecto un esfuerzo de una entidad gubernamental para silenciar a sus críticos". [15]
La policía de BART tiene varios puestos en sus filas, incluidos agentes de paz , agentes de servicio comunitario , despachadores , guardias de protección de ingresos y personal administrativo. La mayoría de los agentes están asignados a patrullar y otros están asignados a equipos de operaciones especiales.
La oficina de patrulla descentralizada del departamento está dividida en seis zonas policiales. Cada una de ellas tiene su propia sede y oficinas de campo. El departamento de policía cuenta con divisiones de investigación criminal, personal y capacitación, registros, órdenes judiciales, análisis de delitos, administración de tránsito, propiedad y pruebas, y protección de ingresos. También existe la oficina del jefe, que está compuesta por una oficina de asuntos internos y una oficina de coordinación presupuestaria.
Otras especialidades del departamento de policía incluyen: oficial de entrenamiento de campo, K9 , investigaciones de antecedentes, analista de delitos, oficial de tránsito administrativo, investigador de la Fuerza de Tarea Conjunta contra el Terrorismo (JTTF) del FBI , equipos de cumplimiento especial, reclutamiento y personal, y equipos de intervención en crisis.
La agencia tiene instalaciones policiales en: Castro Valley , Daly City , Concord , El Cerrito , Hayward , Oakland , Pittsburg , Pleasanton , San Bruno , San Francisco , San Leandro , Fremont , San José y Walnut Creek .
Un oficial de policía de BART murió en el cumplimiento de su deber.
