stringtranslate.com

Departamento de Infraestructura y Transporte

El Departamento de Infraestructura y Transporte era un departamento del gobierno australiano . [2] Se formó en septiembre de 2010, tras las elecciones federales de agosto de 2010 . El departamento absorbe partes del Departamento de Infraestructura, Transporte, Desarrollo Regional y Gobierno Local. Las funciones de desarrollo regional y gobierno local se enviaron al Departamento de Australia Regional, Desarrollo Regional y Gobierno Local. [3] Tras las elecciones federales de 2013 , el departamento pasó a llamarse el 18 de septiembre de 2013 para convertirse en Departamento de Infraestructura y Desarrollo Regional , recuperando funciones de desarrollo regional y gobierno local. [4] [5]

El departamento tenía su sede en el distrito comercial central de Canberra en Infrastructure House y el edificio vecino. [6]

El edificio en 62 Northbourne Avenue en Canberra, que albergaba parte del Departamento de Infraestructura y Transporte.

Alcance

La información sobre las funciones del departamento y la asignación de fondos gubernamentales se puede encontrar en las Órdenes de Arreglos Administrativos , los Estados de Presupuesto de Cartera anuales, en los informes anuales del departamento y en el sitio web departamental.

Según la Orden de Disposiciones Administrativas dictada el 14 de septiembre de 2010, el departamento se ocupó de: [2]

Resultados previstos del departamento

El departamento trabajó para ayudar al gobierno de turno a lograr sus objetivos políticos contribuyendo e informando sobre dos resultados clave. El informe anual departamental 2011-2012 identificó los dos resultados como: [7]

  1. Infraestructura mejorada en toda Australia mediante la inversión y la coordinación del transporte y otras infraestructuras.
  2. Un sistema de transporte eficiente, sostenible, competitivo, seguro y protegido para todos los usuarios del transporte mediante regulación, asistencia financiera e investigaciones de seguridad.

Funciones del departamento

Realización de análisis e investigaciones.

La Oficina de Infraestructura, Transporte y Economía Regional (BITRE) dentro del departamento proporcionó análisis económicos, investigaciones y estadísticas sobre cuestiones de infraestructura, transporte y desarrollo regional para informar el desarrollo de políticas del gobierno australiano y una comprensión más amplia de la comunidad. [8]

Invertir en infraestructura

El departamento coordinó el transporte y otras inversiones en infraestructura para apoyar la productividad económica australiana. [9] : p.24  El departamento trabajó con estados y territorios en la planificación del transporte y la infraestructura para informar las prioridades de inversión del momento. [9] : p.24  [10] : p.23  Un componente importante de la inversión en infraestructura para el departamento fue el Programa de Construcción de la Nación, con un presupuesto anual de gastos administrados de $463 millones en 2013-14. [9] : pág.30 

La Unidad de Grandes Ciudades (MCU) dentro del departamento contribuyó a la inversión en infraestructura brindando asesoramiento al gobierno australiano sobre cuestiones de política, planificación e infraestructura que afectaban a las ciudades y suburbios australianos. [11]

Apoyar la seguridad del transporte

El departamento tenía como objetivo garantizar un sistema de transporte australiano seguro contra la amenaza de un ataque terrorista. La legislación administrada por el departamento exigía resultados de seguridad preventiva basados ​​en riesgos en los sectores de aviación, carga aérea, marítimo y de petróleo y gas en alta mar. [10] : pág.40 

La Oficina de Seguridad del Transporte (OTS) dentro del departamento era el regulador de seguridad preventiva del gobierno australiano para los sectores marítimo y de aviación, y su principal asesor en seguridad del transporte. [12]

Mejora del rendimiento del transporte de superficie

A través del programa de transporte de superficie, el departamento buscó mejorar el desempeño de la industria del transporte de superficie. [10] : p.50  Algunas de las actividades realizadas por el departamento como parte de este programa incluyeron:

Promoción de la seguridad vial

A través del programa de seguridad vial, el departamento pretendía contribuir al desarrollo de un sistema de transporte por carretera más seguro trabajando para hacer que los vehículos y sus ocupantes sean más seguros y los conductores estén más informados. Un componente clave del programa de seguridad vial era la seguridad de los vehículos; el departamento reguló las normas para los vehículos de carretera que ingresaban por primera vez al mercado australiano y, a través de la regulación, logró niveles mejorados de seguridad de los vehículos, desempeño ambiental y protección antirrobo. [10] : págs.57 

Regular el transporte aéreo

El departamento asumió una variedad de funciones para garantizar que la industria de la aviación operara dentro de un entorno regulatorio de seguridad claro y sólido y que las empresas y consumidores australianos tuvieran acceso a servicios aéreos nacionales e internacionales competitivos. Sus funciones incluían apoyar el marco de seguridad de la aviación, ampliar los mercados de la aviación y gestionar los intereses del Gobierno en la infraestructura aeroportuaria. [10] : págs.63 

Estructura departamental

Estructura organizativa del Departamento de Infraestructura y Transporte de Australia (al 2 de marzo de 2013).

El departamento era una agencia de servicio público australiano administrada por un alto ejecutivo, compuesto por un secretario y dos subsecretarios. [13] : pág.11 

El secretario fue Mike Mrdak, designado para el anterior Departamento de Australia Regional, Desarrollo Regional y Gobierno Local el 29 de junio de 2009. [14] [15] El Sr. Mrdak comenzó su carrera en el sector público en 1988 como graduado en el entonces Departamento de Transporte y Comunicaciones. [16] Tiene una licenciatura en artes y un diploma de posgrado en economía. [17]

A mediados de 2013, el departamento contaba con una plantilla de alrededor de 994 personas, [18] de las cuales alrededor de 836 estaban empleadas en Canberra y 15 estaban basadas en el extranjero. [19] : p.123  El personal estaba empleado como parte del servicio público australiano en virtud de la Ley de servicio público de 1999 . La fuerza laboral del departamento tenía una distribución de género razonablemente uniforme (54% hombres, 46% mujeres), pero en los niveles más altos esa proporción disminuyó. [20] Alrededor de dos tercios del departamento tenían una licenciatura o superior. [20]

El departamento trabajó en estrecha colaboración con varias agencias del gobierno australiano dentro de su cartera, entre ellas:

Presupuesto y finanzas

En los estados presupuestarios del Departamento para 2013-2014, los gastos se clasificaron como gastos departamentales o administrados. Los gastos departamentales eran aquellos que estaban bajo el control del organismo pertinente, mientras que los gastos administrados eran los administrados en nombre del Gobierno. Los gastos podrían desglosarse de la siguiente manera:

Auditoría de gastos

Los estados financieros del departamento fueron auditados por la Oficina Nacional de Auditoría de Australia .

Referencias

  1. ^ Comisión de Servicio Público de Australia (2 de diciembre de 2013), Informe sobre el estado del servicio: Serie sobre el estado del servicio 2012-13 (PDF) , Comisión de Servicio Público de Australia, p. 253, archivado desde el original (PDF) el 6 de diciembre de 2013.
  2. ^ ab "Orden de Arreglos Administrativos dictada el 14 de septiembre de 2010" (PDF) . Departamento del Primer Ministro y Gabinete del Gobierno de Australia. Archivado desde el original (PDF) el 26 de septiembre de 2013.
  3. ^ CA 9331: Departamento de Australia Regional, Desarrollo Regional y Gobierno Local, Archivos Nacionales de Australia , consultado el 18 de septiembre de 2013
  4. ^ Noel Towell (18 de septiembre de 2013). "Tres jefes de departamentos de servicios públicos despedidos por el gobierno de Abbott". Los tiempos de Canberra . Medios de Fairfax.
  5. ^ Tony Abbott (18 de septiembre de 2013). "La Coalición restablecerá un gobierno fuerte, estable y responsable" (Presione soltar). Canberra, Australia: Departamento del Primer Ministro y Gabinete. Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2013 . Consultado el 20 de septiembre de 2013 .
  6. ^ Brookfield (2012). "Propiedades de oficinas de Brookfield: casa de infraestructura". Brookfield . Consultado el 13 de octubre de 2012 .
  7. ^ "Informe anual 2011-12 del Departamento de Infraestructura y Transporte" (PDF) . Departamento de Infraestructuras y Transportes. Octubre 2012.
  8. ^ "Acerca de BITRE". Departamento de Infraestructuras y Transportes. 26 de febrero de 2013 . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
  9. ^ abcde "Estados presupuestarios de la cartera de infraestructura y transporte 2013-14" (PDF) . Presupuesto del gobierno australiano 2013-14 . Gobierno de Australia . Consultado el 2 de julio de 2013 .
  10. ^ abcdef "Declaración presupuestaria del Departamento de Infraestructura y Transporte 2012-13" (PDF) . Presupuesto del gobierno australiano 2012-13 . Gobierno de Australia . Consultado el 2 de marzo de 2013 .
  11. ^ Departamento de Infraestructuras y Transportes. "Acerca de la Unidad de Grandes Ciudades". Gobierno de Australia. Archivado desde el original el 15 de julio de 2013 . Consultado el 2 de julio de 2013 .
  12. ^ "Seguridad del transporte". Departamento de Infraestructuras y Transportes. Archivado desde el original el 26 de junio de 2013.
  13. ^ Departamento de Infraestructura y Transporte (4 de octubre de 2011). "Informe anual 2010-11 del Departamento de Infraestructura y Transporte". Departamento de Infraestructuras y Transportes.
  14. ^ Departamento de Infraestructuras y Transportes (3 de noviembre de 2010). "Secretario". Departamento de Infraestructuras y Transportes. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2010 . Consultado el 13 de octubre de 2012 .
  15. ^ Keane, Bernard (15 de mayo de 2009). "El nuevo mandarín de Canberra: conoce a Mike Mrdak". Crikey . Archivado desde el original el 18 de junio de 2009 . Consultado el 13 de octubre de 2012 .
  16. ^ Universidad de Wollongong (6 de diciembre de 2010). "Mike Mrdak: Secretario, Departamento de Infraestructura y Transporte". Universidad de Wollongong. Archivado desde el original el 28 de abril de 2013 . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
  17. ^ Malone, Paul (3 de marzo de 2013). "Purga de Abbott PS en las cartas" . Los tiempos de Canberra . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2013 . Consultado el 7 de marzo de 2013 .
  18. ^ Gobierno australiano. "Documento presupuestario n.º 1: Estado 6: Gastos e inversión neta de capital". Presupuesto del Commonwealth 2013-14 . Gobierno de Australia. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2013.
  19. ^ Departamento de Infraestructuras y Transportes (27 de febrero de 2013). "Informe anual 2011-2012 del Departamento de Infraestructura y Transporte del Gobierno de Australia". Gobierno de Australia . Consultado el 18 de junio de 2013 .
  20. ^ ab Comisión de Servicios Públicos de Australia (noviembre de 2012). "Revisión de capacidad: Departamento de Infraestructura y Transporte" (PDF) . APSC. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2013 . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
  21. ^ Departamento de Finanzas y Desregulación (1 de julio de 2012). "Rotafolio de las agencias de la ley FMA / órganos de la ley CAC". Departamento de Hacienda y Desregulación . Consultado el 12 de octubre de 2012 .
  22. ^ "Estados presupuestarios de la cartera del Departamento del Tesoro 2013-14". Gobierno de Australia. Mayo de 2013. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2013 . Consultado el 3 de julio de 2013 .