El Departamento de Bomberos de Boston brinda servicios de bomberos y servicios médicos de emergencia de primeros auxilios a la ciudad de Boston, Massachusetts . También responde a incidentes como accidentes automovilísticos, derrames de materiales peligrosos , percances de servicios públicos, inundaciones, explosiones y accidentes de construcción, entre otros.
El Departamento de Bomberos de Boston se estableció como el primer departamento de bomberos remunerado en los Estados Unidos y es el departamento de bomberos municipal más grande de Nueva Inglaterra que atiende a aproximadamente 685.000 personas que viven en el área de 48,4 millas cuadradas (125 km2 ) de la ciudad propiamente dicha. Además, participa activamente en MetroFire, el sistema de ayuda mutua de bomberos que le presta servicio a él y a otros 35 cuerpos de bomberos de su entorno.
En Boston y sus alrededores, a los bomberos a veces se les llama Jakes. [3]
El Departamento de Bomberos de Boston tiene sus raíces en 1631, un año después de la fundación de la ciudad, cuando se adoptó la primera ordenanza contra incendios. En lo que entonces era la Colonia de la Bahía de Massachusetts del Reino de Inglaterra , la ciudad prohibió los techos de paja y las chimeneas de madera. Sin embargo, no fue hasta 1653 que se utilizó el primer motor para proporcionar presión a las tuberías de agua. [4] [5]
En 1678, la ciudad fundó un departamento de bomberos remunerado y contrató a Thomas Atkins para que fuera el primer jefe de bomberos . [4] El 1 de febrero de 1711, la ciudad nombró un grupo de Bomberos, cada uno responsable de la operación y mantenimiento del equipo asignado a una región de la ciudad. [6] El abuelo de Herman Melville , Thomas Melvill , sirvió como guardia de bomberos de la ciudad desde 1779 hasta 1825; su bisabuelo, Allen Melvill, sirvió como bombero desde 1733 hasta 1761. [7] [8] No fue hasta 1799 que se utilizó la primera manguera contra incendios de cuero, después de ser importada de Inglaterra. [4]
El departamento experimentó su primera reorganización en 1837 cuando el departamento de motores manuales se reorganizó, reduciendo el número de motores activos a catorce. [6] Para el 31 de diciembre de 1858, el departamento tenía 14 motores manuales, 3 vagones con gancho y escalera y 6 vagones para hidrantes (mangueras). [6] El 1 de noviembre de 1859, Engine Co. 8 comenzó a funcionar como la primera máquina de vapor del departamento. La reorganización de 1859-60 reemplazó las 14 máquinas manuales del departamento por 11 nuevas máquinas de vapor. La estructura organizativa del departamento, tal como existe hoy en día, se desarrolló en ese mismo período. [6]
El departamento fue el primero en el mundo en utilizar el telégrafo para alertar a los bomberos de una emergencia, instalando el sistema en 1851. [4] La primera alarma de incendio se transmitió a través del sistema de telégrafo de alarma contra incendios el 29 de abril de 1852. [6] El famoso incendio de Boston de 1872 dio lugar al nombramiento de una junta de comisionados de bomberos. El Departamento de Bomberos de Boston también brindó asistencia en el Gran Incendio de Chelsea de 1908 y el Gran Incendio de Salem de 1914 . [6] El departamento compró su primer barco contra incendios a vapor en 1873 e instaló postes contra incendios en las estaciones en 1881. [4]
El 29 de julio de 1910, el departamento adquirió su primer aparato motorizado. Desde 1914 hasta 1923, en Boston se utilizaron motores tirados por caballos, así como compañías de motores de vapor y motorizados. Ladder 24 fue la última empresa en reemplazar sus caballos en 1923 cuando pasó a motorizarse. [6] En 1925 se retiraron los últimos caballos de bomberos. [4] No fue hasta 1926 que la última máquina de vapor se convirtió en un motor motorizado. [6] El departamento comenzó a utilizar comunicaciones por radio en 1925, instalando radios en los botes de bomberos, los automóviles de los jefes y las compañías de rescate. [4]
En 1960, el departamento operaba 48 motores, 29 escaleras, 1 bote de rescate y 2 botes de bomberos. [6] A finales de la década, los camiones con escalera estándar de 85 pies (26 m) fueron reemplazados por escaleras aéreas de 100 pies (30 m) con cultivadores. [6]
En la década de 1970, el departamento experimentó con aparatos de color verde lima, pero volvió al rojo tradicional en 1984, cuando el departamento cambió a los aparatos contra incendios E-One. [6] A principios de la década de 1980, una red de incendios provocados provocó más de 600 incendios, muchos de los cuales alcanzaron el estado de alarma múltiple. Finalmente, el grupo fue capturado y condenado. [6]
También a principios de la década de 1980, el departamento experimentó un número dramático de recortes debido a recortes presupuestarios. El número de Compañías de Motores se redujo de 43 a 33, el Cuerpo de Bomberos se disolvió (sólo para ser reabierto a mediados de los 80), el número de Compañías de Escaleras pasó de 28 a 21, y una de las dos Compañías de Torres se disolvió y redujo. a una Compañía de Escalera regular (lo que eleva el total a 22 Compañías de Escalera). Rescue 2 se disolvió, pero se reorganizó en 1986.
El 31 de enero de 2007, el departamento, la Policía de Boston y el Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos eliminaron los anuncios LED que se asemejaban a los personajes mooninite del programa Aqua Teen Hungerforce de Cartoon Network para su película que se había estrenado en ese momento, Aqua Teen Hungerforce Colon. película cinematográfica para salas de cine . Los anuncios, repartidos por toda la ciudad por dos personas contratadas por Turner Broadcasting , Interference, Inc. y Cartoon Network , fueron confundidos con explosivos caseros. Finalmente se llegó a un acuerdo civil con Turner, Interference y Cartoon Network por una parte de los costos incurridos por la Policía de Boston y el Departamento de Seguridad Nacional en respuesta a los eventos. Uno de los miembros del personal directivo de Cartoon Network también renunció después.
El 3 de junio de 2013, el jefe Steve Abraira renunció citando críticas públicas de sus adjuntos por su respuesta al atentado del maratón de Boston . [9]
Después de las denuncias de acoso sexual presentadas por varias mujeres, el Departamento de Bomberos de Boston acordó mejorar las condiciones de las mujeres según los términos del Decreto Hansford de 1996, incluida la provisión de baños y áreas para dormir separados por género. [10]
En 2018, el bombero David Sánchez agredió sexualmente a un compañero bombero en una estación de bomberos en Center Street en Jamaica Plain . [11] La víctima, Nathalie Fontanez, dijo más tarde que los otros hombres en la estación de bomberos se pusieron del lado del agresor, que ella había sido novatada y discriminada por ser mujer y latina, y que había recibido represalias por denunciar un comportamiento sexualmente inapropiado. . [12] Citó el ejemplo de que se le negó una transferencia a la Unidad de Investigación de Incendios con el argumento de que era para bomberos de mayor rango, solo para ver que el trabajo fue para un hombre blanco que comenzó en el departamento el mismo día. [12] La ciudad llegó a un acuerdo de 3,2 millones de dólares por la denuncia y lanzó una iniciativa de reentrenamiento. [12] Otras mujeres bomberos también informaron sobre comentarios inapropiados, robo de equipos, encontrar orina en sus camas, uso inapropiado de una aplicación de teléfono celular para localizar a una bombero fuera de servicio, temores de ser grabadas en video mientras estaban desnudas y una agresión sexual que no dio lugar a ninguna medida disciplinaria. [10]
El Boston Globe informó que en 2018, de unos 1.500 bomberos, solo 16 eran mujeres, de las cuales 12 eran afroamericanas o hispanas. [11] Se estimó que la ciudad de Boston era 23% afroamericana y 20% hispana en 2017. [13]
El Departamento de Bomberos de Boston tiene seis divisiones: [14]
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El Departamento de Bomberos de Boston opera dos divisiones y está dividido en diez distritos en total. [2] La División 1 es responsable de la parte norte de Boston y está dividida en cinco distritos (Distritos 1, 3, 4, 6 y 11), mientras que la División 2 controla los cinco distritos del sur (Distritos 7, 8, 9, 10 y 12). ). [2] Cada División está comandada por un Jefe Adjunto y cada Distrito está comandado por un Jefe de Distrito, similar a un jefe de Batallón , que supervisa de 3 a 5 o más estaciones de bomberos y sus respectivas compañías y unidades de bomberos. También hay un Jefe de Seguridad, que sirve en toda la ciudad como Oficial de Seguridad de Incidentes en incendios e incidentes a gran escala.
La Unidad Marina del BFD está ubicada en Burrough's Wharf en North End y alberga los 3 barcos de bomberos o Unidades Marinas. La Unidad Marina responde a aproximadamente entre 500 y 600 llamadas de emergencia al año. [21] El Departamento de Bomberos de Boston también opera una estación de bombeo de alta presión en 175 Kneeland St. en el centro y contiene 17 millas de tuberías subterráneas en toda el área del centro. El sistema puede proporcionar agua presurizada a los numerosos hidrantes contra incendios presurizados en el área del centro. [22]
Además de las estaciones de bomberos, el BFD también opera un Comando de Operaciones Especiales/Haz-Mat. Instalación en 108 Holton St. en Brighton, un centro de comunicaciones/despacho de alarmas contra incendios en 1 Fenway en Roxbury, y una sede administrativa/instalación de grupo de motores en 115 Southampton St. en Roxbury. La Academia de Bomberos está ubicada en Moon Island. [23]
Cada división dentro del Departamento de Bomberos de Boston utiliza una serie de distintivos de llamada de radio alfabéticos para designar cada unidad dentro de una determinada división. [24]
El primer "Gran Incendio" de Boston destruyó 349 edificios el 20 de marzo de 1760.
El segundo " Gran Incendio " de Boston comenzó el 9 de noviembre de 1872. El incendio destruyó 776 edificios, mató a 13 personas y causó daños a la propiedad por valor de 75.000.000 de dólares. [4] El incendio requirió compañías de ayuda mutua de lugares tan lejanos como New Haven, Connecticut y Manchester, New Hampshire .
El incendio del Hotel Arcadia ocurrió el 3 de diciembre de 1913, en un albergue en la esquina de las calles Washington y Laconia en el South End de Boston. El incendio mató a 28 personas, lo que lo convirtió en el más mortífero en Boston en ese momento, superando al Gran Incendio de Boston de 1872. [25]
El incendio de Cocoanut Grove fue el segundo incendio de un solo edificio más mortífero en la historia de Estados Unidos. A las 22:15 horas del 28 de noviembre de 1942, el incendio comenzó cuando un cortocircuito en el cableado eléctrico provocó una fuga de gas de una unidad de refrigeración defectuosa. [26] El incendio finalmente se cobró 490 vidas e hirió a 166 más. [26] Sólo el incendio del Teatro Iroquois de Chicago en 1903 tuvo un número de muertos mayor: 605.
El 28 de enero de 1966, una serie de explosiones debajo del Hotel Paramount y los incendios resultantes mataron a 11 personas y dañaron varios edificios. El juez del Tribunal Municipal de Boston, Elijah Adlow, atribuyó la explosión a una fuga de una tubería de gas. [27]
A las 2:35 p.m. del sábado 17 de junio de 1972, se recibió una alarma desde el Box 1571 para el Hotel Vendome en Commonwealth Avenue en Back Bay . [28] Se necesitaron casi tres horas para controlar el incendio de 4 alarmas. A las 5:28 p.m., durante las operaciones de revisión, la sección sureste del edificio colapsó inesperadamente. [28] El colapso mató a 9 bomberos de Boston: el teniente Thomas J. Carroll (motor 32), el teniente John E. Hanbury (escalera 13), el bombero Richard B. Magee (motor 33), el bombero Joseph F. Boucher (motor 22), Bombero Paul J. Murphy (Motor 32), Bombero John E. Jameson (Motor 22), Bombero Charles E. Dolan (Escalera 13), Bombero Joseph P. Saniuk (Escalera 13) y Bombero Thomas W. Beckwith (Motor 32); e hirió a 8 más. [6] Este incendio fue la peor tragedia en la historia del Departamento de Bomberos de Boston y uno de los incendios más mortales en la historia de la lucha contra incendios en Estados Unidos.
En la tarde del 26 de marzo de 2014, los bomberos respondieron a un informe de un incendio en una casa de piedra rojiza de Beacon Street en Back Bay de Boston. [29] Se informó que se observó humo a su llegada. Poco después de que las cuadrillas ingresaron al edificio, sonó una alarma de socorro cuando los miembros del Motor 33 quedaron atrapados en el sótano. Dos bomberos, el teniente Edward Walsh de Engine Company 33 y Michael Kennedy de Ladder Company 15, murieron y 18 personas resultaron heridas en este incendio de nueve alarmas. [30]
