La estación de tren de Cincinnati, Richmond & Muncie (también conocida como Wysor Street Depot ) es una estación de tren restaurada en Muncie , Indiana , Estados Unidos . Construida en 1901, fue adquirida por Chesapeake and Ohio Railway en 1910. La estación se utilizó para el servicio de trenes de pasajeros durante todo el siglo XX y se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1997. Actualmente se utiliza como centro de visitantes y oficina para el adyacente Cardinal Greenway .
La estación fue construida en 1901 por Cincinnati, Richmond and Muncie Railroad (CR&M), que fue adquirida por Chesapeake and Ohio Railway (C&O) en 1910. A principios de la década de 1930, un tren nocturno sin nombre de C&O de Chicago a Cincinnati paraba en la estación. [2] Sin embargo, en 1938, ese servicio se acortó a un tren diurno de Hammond a Cincinnati. Para el segmento final de Hammond a Chicago, C&O hizo arreglos con Monon Railroad para aceptar boletos de C&O para ese segmento del viaje. C&O cedió la responsabilidad de transportar los vagones cama de Chicago a Cincinnati a New York Central . [3]
La C&O finalizó el servicio de pasajeros a Muncie en 1949, pero la estación se utilizó para servicio de carga hasta 1950, cuando Muncie Gear Works se convirtió en su nuevo inquilino.
En 1973, Chessie System (que finalmente se convirtió en CSX Transportation ) restauró la estación para el servicio de pasajeros para que pudiera ser utilizada por Amtrak en las rutas James Whitcomb Riley y George Washington (que finalmente se convirtió en Cardinal ). La estación fue nuevamente retirada del servicio de pasajeros cuando el Cardinal fue desviado después del 27 de abril de 1986. [4] [5] La estación fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 14 de abril de 1997. [1] La restauración de la estación comenzó en 2003 e implicó reemplazar las baldosas originales de Ludowici con otras nuevas producidas por el mismo fabricante. [6] [7] La restauración se completó y el edificio reabrió al público el 5 de junio de 2005. [8] [9]
El edificio se utiliza ahora como centro de visitantes y oficina del sendero recreativo Cardinal Greenway , que utiliza el antiguo derecho de paso de C &O. En el interior se exhiben fotografías y artefactos de la historia ferroviaria de la región, así como fotografías de las comunidades circundantes. Aunque la antigua vía de C&O ya se ha eliminado, una segunda vía paralela, ahora propiedad de Norfolk Southern Railway , sigue en funcionamiento; está separada del sendero Cardinal Greenway por una valla de seguridad.
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