El Kelso Depot, Restaurant and Employees Hotel o Kelso Depot , ahora también el Centro de Visitantes de la Reserva Nacional de Mojave , se encuentra en el desierto de Mojave dentro de la Reserva Nacional de Mojave del Servicio de Parques Nacionales , en Kelso Cima Road en el cruce de Kelbaker Road en Kelso, California , entre Baker y la Interestatal 15 al norte y la Interestatal 40 al sur. [3] Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos y, junto con la ciudad fantasma adyacente de Kelso , fue declarado Distrito Histórico de los Estados Unidos en 2000. [4] El distrito se incrementó mediante un aumento de límites aprobado por el Servicio de Parques Nacionales en 2019, con el número de referencia 100003401. [2]
El primer depósito, del Ferrocarril de Los Ángeles y Salt Lake , abrió en 1905. A principios de 1923, el ferrocarril comenzó la construcción del nuevo "Kelso Clubhouse & Restaurant", que abrió al año siguiente. El Kelso Depot se construyó para brindar servicios a pasajeros y empleados del ferrocarril, y una parada de agua para las locomotoras de vapor . Es un ejemplo de una estación de ferrocarril de estilo Mission Revival y Spanish Colonial Revival de mediados de la década de 1920 que sobrevivió con un hotel, restaurante y jardines en el sur de California . Fue diseñado por la firma de John y Donald Parkinson . [5] La instalación sirvió al tráfico interestatal de pasajeros y barcos y al transporte de mineral de las minas locales, especialmente la mina Vulcan. Fue un elemento esencial de la modernización de la década de 1920 de las estaciones del ferrocarril Union Pacific para competir con el ferrocarril de Santa Fe y sus casas Harvey como " Casa del Desierto ". [6]
El diseño paisajístico de estilo oasis y el estilo y carácter generales de esta estación remota la convirtieron en un lugar de reunión popular para los empleados, pasajeros y residentes locales de Union Pacific. Los jardines originales con sombra de álamos de Fremont ( Populus fremontii ), olmos chinos ( Ulmus parvifolia ) y césped geométrico bien cuidado persistieron, pero no sobrevivieron a las condiciones desérticas entre el cierre de la estación y la restauración del Centro de Visitantes del parque. Solo sobrevivieron las palmeras datileras ( Phoenix dactylifera ). [7]
El Depósito de Kelso fue un elemento importante en las contribuciones de Union Pacific al esfuerzo bélico estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial . El final de la Segunda Guerra Mundial marcó el comienzo de un largo declive en la utilidad del depósito. La marcada disminución en el volumen de tráfico de carga y los motores diésel que reemplazaron a los de vapor provocaron una reducción en los servicios y la necesidad de menos empleados. La mina Vulcan cerró a principios de 1947, lo que redujo aún más el tráfico de carga y pasajeros. Se produjo un aumento de la actividad con el estallido de la Guerra de Corea a principios de la década de 1950, lo que resultó en una reanudación de los altos niveles de tráfico en la línea de Union Pacific durante varios años.
En 1953 y 1957 se intentó comercializar el mineral de hierro de baja calidad almacenado en la mina Vulcan. Sin embargo, las locomotoras diésel-eléctricas de segunda generación de mayor potencia de la década de 1960 provocaron una mayor disminución del personal de Union Pacific necesario en Kelso. Este cambio tecnológico eliminó por completo la necesidad de locomotoras auxiliares en 1959. Junto con el cierre de la agencia de la estación y el cese del servicio de trenes de pasajeros a Kelso el 14 de agosto de 1964, este desarrollo significó el fin de la función principal del depósito, con la excepción del comedor, que siguió funcionando hasta 1985. [8]
En 1985, la Union Pacific propuso la demolición del depósito, que entonces no se utilizaba. Los esfuerzos por preservar el edificio culminaron con su transferencia en 1992 a la Oficina de Administración de Tierras y su Área Escénica Nacional del Este de Mojave. [6]
En 1994 se creó la Reserva Nacional de Mojave y el depósito se transfirió al Servicio de Parques Nacionales . En 2002 se llevó a cabo un proyecto de restauración histórica y reutilización adaptativa. Desde 2005, el Depósito de Kelso funciona como el principal Centro de Visitantes de la Reserva Nacional de Mojave. [9]
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