El Dennis Loline era un autobús de dos pisos de baja altura fabricado por Dennis entre 1958 y 1966.
El Dennis Loline era básicamente un Bristol Lodekka construido bajo licencia , que se suministraba principalmente a flotas municipales y privadas de British Electric Traction y a empresas de autobuses independientes en el Reino Unido, durante un período en el que las ventas de Bristol estaban restringidas a empresas de autobuses estatales. [1] [2]
La producción debía cesar en 1962, sin embargo, esto se revirtió rápidamente y continuó fabricándose hasta 1966. [3] [4] [5]
Se construyeron tres versiones del Dennis Loline: el Loline con entrada trasera, el Loline II con entrada delantera y el posterior Loline III con una parrilla delantera revisada delante del radiador y un embrague diferente y una caja de cambios de malla constante . [6] [7] [8] [9]
En 1961, Barton Transport encargó el No. 861, que tenía carrocería de puente bajo sobre un chasis Loline y era el vehículo británico de dos pisos con techo más bajo jamás construido. Fue especialmente diseñado para pasar por debajo de un puente ferroviario ultrabajo en Sawley Junction, ahora estación Long Eaton . [10]
Aldershot & District Traction operaba la mayor cantidad de autobuses Dennis Loline. [ cita necesaria ]
China Motor Bus puso en servicio en Hong Kong un Dennis Loline en 1963. Fue el primer autobús de dos pisos en la isla de Hong Kong . [ cita necesaria ]
