Della Penna Motorsports fue un equipo de carreras de autos que compitió en las series Toyota Atlantic , IndyCar y CART desde 1990 hasta 2000. El equipo fue fundado por el empresario e ingeniero argentino John Della Penna , quien compitió en la Fórmula Atlantic durante la década de 1980. Della Penna comenzó en Toyota Atlantic con el apoyo del piloto Jimmy Vasser en 1990, y para la temporada siguiente estaba anotando victorias consistentemente. Después de que Vasser se fue para conducir en CART, Della Penna se tomó un sabático de dos años de la serie, con la esperanza de regresar con talento joven e inexperto.
En 1994, Della Penna fichó a Richie Hearn para conducir en Toyota Atlantic con la esperanza de ascender a CART en 1997. Hearn terminó segundo en puntos esa temporada y ganó el campeonato la temporada siguiente. Della Penna se unió a la advenediza Indy Racing League en 1996 con el objetivo de hacer la transición a CART el año siguiente. En cinco carreras entre 1996 y 1997 , Hearn quedó tercero en las 500 Millas de Indianápolis , consiguió una pole position en New Hampshire y ganó en Las Vegas . [1] Ese mismo año, Della Penna corrió tres carreras durante la temporada 1996 de CART utilizando el mismo equipo que durante la temporada 1996 de IRL.
Della Penna se incorporó a tiempo completo a partir de 1997, pero tuvo dificultades para conseguir puntos y nunca terminó más arriba del quinto lugar, a pesar de los importantes acuerdos de patrocinio con Budweiser y Fujifilm . El equipo formó una estrecha relación con Toyota en 1999 para probar su nuevo programa de motores de competición, pero aún así la suerte del equipo no mejoró. Finalmente, en 2000, Hearn dejó CART para intentar un puesto en la IRL y fue reemplazado por el ex piloto de Fórmula Uno Norberto Fontana . Fontana no logró impresionar al principio y fue reemplazado a mitad de temporada por Memo Gidley para el resto de la temporada.
Después de la temporada 2000, se anunció que Toyota había terminado su asociación con Della Penna, dejando al equipo sin un motor para la temporada 2001. [2] En lugar de firmar con otro fabricante, el equipo cerró oficialmente antes del comienzo de la temporada. El equipo y sus activos fueron vendidos a Blair Racing, mientras que John Della Penna pasó a ser el mentor del piloto argentino Pablo Pérez Companc a través de una carrera en monoplazas y autos deportivos.
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