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Héroe de la entrega

Delivery Hero SE [3] [4] es una empresa multinacional alemana de pedidos y entrega de comida en línea con sede en Berlín , Alemania. Fundada en 2011, la empresa opera en más de 70 países a nivel internacional en Europa, Asia, África, América Latina y del Sur y Oriente Medio, y se asocia con más de 500.000 restaurantes. [5] Delivery Hero se ha diversificado cada vez más más allá de la entrega de comida y es un actor líder en la categoría emergente de comercio rápido , que entrega pedidos de lotes pequeños en menos de una hora. [6]

En el tercer trimestre de 2021, Delivery Hero procesó 791 millones de pedidos, lo que equivale a un crecimiento interanual del 52 %. [7]

Si bien Delivery Hero tiene su sede en Alemania y oficinas en todo el mundo, como empresa de "economía gig " (similar a Meituan, Uber o Airbnb), casi todas las entregas de la empresa las llevan a cabo trabajadores que utilizan motocicletas, bicicletas y automóviles, enviados a través de las aplicaciones para teléfonos inteligentes de la empresa.

En general, y a diferencia de precedentes legales recientes en Canadá [8] y Australia, Delivery Hero no clasifica a estos repartidores como empleados. Esta política ha dado lugar a batallas legales y disputas laborales en curso, y puede estar vinculada a los cierres de las operaciones de Delivery Hero en varios países. [9]

Historia

Delivery Hero Holding fue fundada en Berlín por Niklas Östberg, Kolja Hebenstreit, Markus Fuhrmann y Lukasz Gadowski en mayo de 2011, con el objetivo de convertir a Delivery Hero en una plataforma global de pedidos de comida en línea. [10] [11] Bajo el liderazgo de Niklas Östberg y Fabian Siegel, Delivery Hero se expandió primero a Australia y el Reino Unido en 2011. A principios de 2012, la empresa adquirió Lieferheld en Alemania y adquirió una participación en Foodarena, Suiza. [12]

Delivery Hero recaudó 25 millones de euros en nuevos fondos para financiar adquisiciones en cuatro países europeos: Suecia, Finlandia, Austria y Polonia. En agosto de 2012, Delivery Hero comenzó a expandirse tanto en Corea del Sur como en China a través de YoGiYo y Aimifan [13] y la expansión asiática continuó en 2013 cuando Delivery Hero aumentó su inversión en TastyKhana luego de un período de cooperación exitoso. [14]

En 2012 y 2013, la dura competencia entre los distintos portales de servicios de entrega online llevó a la prensa alemana a calificar los acontecimientos de ciberguerra entre los grandes portales web. Se informó de frecuentes ataques de denegación de servicio contra cada portal, acusaciones de robo de datos y numerosas demandas de los portales entre sí. Delivery Hero fue uno de los actores más agresivos y, en 2012, la policía hizo una redada en la oficina de Delivery Hero en Berlín y la fiscalía presentó cargos contra la dirección de Delivery Hero. Delivery Hero fue procesado por perpetrar ataques DoS contra sus competidores y robar datos de otros servicios web. [15] [16]

En 2014, Delivery Hero adquirió una participación mayoritaria en el líder del mercado latinoamericano PedidosYa [17] y en agosto de 2014 el grupo adquirió el líder del mercado alemán y rival, pizza.de. [18] [19]

Según TNW Tech5 2014, Delivery Hero fue una de las tres empresas emergentes de más rápido crecimiento de Alemania en ese momento. [20]

En abril de 2015, Delivery Hero adquirió el servicio de entrega de Corea del Sur Baedaltong, uno de los principales competidores de su propio servicio YoGiYo. Un mes después, Delivery Hero compró el competidor turco Yemeksepeti por 530 millones de euros, que fue la mayor adquisición en este sector comercial hasta la fecha. [21] En octubre de 2015, Delivery Hero también adquirió el servicio de entrega de alimentos con sede en Múnich Foodora de Rocket Internet . [22]

En mayo de 2015, la empresa adquirió e-food.gr, uno de los mayores actores del servicio de reparto de comida en Grecia. [23]

El 10 de diciembre de 2016, Delivery Hero adquirió Foodpanda , con sede en Singapur , una empresa valorada en aproximadamente 3 mil millones de dólares en ese momento. [24]

En diciembre de 2016, la empresa anunció la venta de su negocio británico Hungryhouse a Just Eat por al menos 200 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el acuerdo debía ser aprobado por la Autoridad de Competencia y Mercados del Reino Unido antes de concretarse. [25] El 12 de octubre de 2017, la CMA dio aprobación preliminar para que Just Eat adquiriera a su rival más pequeño. [26]

En 2016, la empresa fue valorada en 2.000 millones de euros. Delivery Hero salió a bolsa en la Bolsa de Frankfurt el 30 de junio de 2017. El mercado la valoró en 4.000 millones de euros (el doble de su valor original). Se trata de la mayor salida a bolsa de una empresa tecnológica europea en casi dos años. Delivery Hero recaudó casi 1.000 millones de euros con la oferta. [27]

En febrero de 2018, Delivery Hero adquirió deliveras.gr, un servicio de entrega de alimentos en Grecia. [28]

En diciembre de 2018, Delivery Hero vendió sus operaciones alemanas a Takeaway.com . [29]

El 19 de agosto de 2020, la bolsa alemana Deutsche Börse anunció que Delivery Hero reemplazará a Wirecard en el índice líder de Alemania, DAX . [30] [31]

En agosto de 2020, Delivery Hero adquirió Instashop por 360 millones de dólares, el precio más alto jamás obtenido por una startup griega. [32] El acuerdo también resultó en una gran victoria para los fundadores e inversores, Jabbar Group y Venture Friends, las dos firmas de capital riesgo que invirtieron desde el principio en Instashop. [33]

En diciembre de 2020, Delivery Hero anunció que tomaría el control de la aplicación de entrega de alimentos más grande de Corea del Sur, Woowa Brothers Corp., con una valoración de 4 mil millones de dólares. [34] Como parte de la transacción, Delivery Hero y la gerencia de Woowa han firmado una asociación estratégica con respecto a las operaciones de Delivery Hero y Woowa en la región de Asia Pacífico, y podrán aprovechar mutuamente los conocimientos del mercado, la tecnología y las mejores prácticas operativas. [35]

En mayo de 2021, Delivery Hero reinició sus operaciones en Alemania tras la entrada de sus competidores Uber Eats y Wolt. [36] Sin embargo, volvió a abandonar el mercado alemán en diciembre, citando los altos costos. [36]

En mayo de 2024, Uber anunció su intención de comprar el negocio de Delivery Hero en Taiwán, por 1.250 millones de dólares. [37]

Inversión

En noviembre de 2011, Delivery Hero recibió su primera financiación de inversión. En esta ronda de financiación, Team Europe, Holtzbrinck Ventures, Tengelmann Ventures, Kite Ventures y ru-Net invirtieron juntos 4 millones de euros. [38] La segunda ronda de financiación tuvo lugar en abril de 2012. Esta vez, los inversores existentes aumentaron sus inversiones en 25 millones de euros para apoyar el crecimiento internacional de la empresa. En agosto de 2012, Delivery Hero recibió 40 millones de euros adicionales financiados principalmente por Kite Ventures y Kreos Capital. [39] La empresa de capital de riesgo Target Global invirtió en Delivery Hero en 2013. [40] En una ronda de financiación de serie D, Delivery Hero recibió 30 millones de dólares de Phenomen Ventures en la última ronda de financiación de serie D. [41]

En enero de 2014, Delivery Hero anunció una financiación de Serie E de 88 millones de dólares liderada por Insight Venture Partners. [42] Otros 85 millones de dólares se sumaron en abril de 2014 y se utilizaron para fortalecer la presencia de Delivery Hero en los mercados principales. [43]

En septiembre de 2014, se consiguió una inversión adicional de 350 millones de dólares de los socios existentes y del fondo sueco Vostok Nafta. [44] Esta fue la mayor inversión en una start-up europea desde 2009. [45] En diciembre de 2014, la empresa recaudó otros 287 millones de euros de Rocket Internet. El tamaño total de la inversión de Rocket Internet fue de 496 millones de euros en primaria y secundaria para una participación del 30% en Delivery Hero. [46] Tres meses después, Rocket Internet aumentó su participación en Delivery Hero al 39%. En febrero de 2018, Rocket Internet redujo su participación en Delivery Hero. Según el último acontecimiento, la participación de Rocket Internet en Delivery Hero se ha reducido del 24,3% al 21,2%. [47]

En enero de 2017, el director ejecutivo Niklas Östberg anunció que quería que su empresa estuviera lista para una oferta pública inicial en el segundo trimestre de ese año. Delivery Hero se centraría en la integración del recientemente adquirido competidor Foodpanda. Según la revista Manager , su objetivo era una valoración de unos 3.500 millones de euros. [48]

En mayo de 2017, Naspers , un grupo global de Internet y entretenimiento y uno de los mayores inversores tecnológicos del mundo, invirtió 387 millones de euros en Delivery Hero. Tras aumentar su participación en septiembre de 2017, Naspers posee hoy una participación de aproximadamente el 26 % en Delivery Hero, convirtiéndose así en el mayor accionista de la empresa. [49]

En diciembre de 2017, Delivery Hero lideró la ronda de financiación de Serie B de Rappi , la empresa de reparto a demanda más grande de Latinoamérica , que opera en 5 países con más de 30.000 repartidores. Delivery Hero invirtió 105 millones de dólares y ahora tiene una participación del 20%, convirtiéndose en el mayor accionista de la empresa y llevando a Niklas Oestberg a su junta directiva. [50] A pesar de esta inversión, Rappi seguirá operando como una empresa independiente por el momento. [51] Además, la empresa posee el 83,4% de la startup española Glovo , adquiriendo una participación adicional del 39,4% en diciembre de 2021 después de su 44% inicial. [52]

En marzo de 2021, el gigante inversor holandés Prosus aumentó su participación en Delivery Hero en un 8,2% hasta el 24,99%, a través de su filial holandesa MIH Food Holdings, convirtiéndose efectivamente en el mayor accionista de Delivery Hero. [53] Prosus es la división internacional de activos de Internet de Naspers. [54] Ese mismo mes, Delivery Hero finalizó la adquisición por 4.000 millones de dólares de Woowa Brothers, que opera Baedal Minjok , la empresa de reparto de alimentos más grande de Corea del Sur. [55]

En abril de 2024, se informó que el inversor activista Sachem Head había adquirido una participación del 3,6% en Delivery Hero. Sachem Head había comprado anteriormente una participación del 5,2% en el competidor británico Deliveroo . [56]

Adquisiciones

Delivery Hero ha realizado una variedad de fusiones y adquisiciones , entre ellas:

Operaciones

Operaciones anteriores

Cifras financieras

Controversias

Clasificación de los mensajeros como contratistas independientes

A diferencia del informe anual de 2018 de Delivery Hero, que incluye a los "riders" como empleados, [73] las filiales nacionales de Delivery Hero (Foodora, Foodpanda, etc.) suelen clasificar a sus trabajadores como contratistas independientes y no como empleados . Esta clasificación libera a Delivery Hero de las responsabilidades hacia sus trabajadores, incluido el derecho a la compensación de los trabajadores , la licencia por enfermedad , las horas extra , los beneficios de desempleo , el pago por riesgo y las protecciones contra la terminación injustificada del empleo o el despido.

Sentencias a favor de los trabajadores

Los repartidores que trabajan para las marcas de Delivery Hero han organizado campañas para hacer valer sus derechos, incluidas varias batallas legales exitosas. En Australia y Canadá, estas campañas llevaron al cierre de la filial de DH, Foodora, en esos países.

En cada caso, Foodora sostuvo que los cierres se llevaron a cabo en respuesta a las fuerzas del mercado. Sin embargo, el Informe Anual 2018 de Delivery Hero muestra que la empresa efectivamente evalúa país por país los costos y riesgos de las políticas gubernamentales, incluida la seguridad social, y afirma:

"Los requisitos económicos y específicos de cada país, incluida la legislación laboral y la seguridad social, aumentan la complejidad de la gestión de los repartidores como parte de los servicios de entrega propios. Es necesario un análisis constante de los cambios normativos para encontrar el mejor enfoque para hacer avanzar el negocio logístico. El incumplimiento de los requisitos normativos puede dar lugar a mayores costes para los repartidores y posibles multas por incumplimiento. Esto también incluye el riesgo de falta de disponibilidad de personal repartidor, lo que limita la expansión de los servicios logísticos. Este riesgo se considera medio". [73]

Australia

En 2018, Foodora Australia cerró abruptamente sus operaciones mientras enfrentaba varias demandas, incluida una del Defensor del Trabajo Justo del país que acusaba a la empresa de contratación simulada, [74] y varios casos judiciales relacionados con beneficios impagos y despidos injustificados.

Posteriormente, el Sindicato de Trabajadores del Transporte acusó a Foodora de cerrar para “evitar la responsabilidad de pagar a sus pasajeros millones de dólares en salarios atrasados ​​como resultado del robo de salarios”. [75]

Canadá

En 2019, los repartidores de Foodora de Montreal y Toronto comenzaron a organizarse. Posteriormente, con el apoyo del Sindicato Canadiense de Trabajadores Postales , Foodsters United, un grupo de repartidores de Ontario, organizó una votación sobre si se debían o no sindicalizar con el CUPW. Foodora Canada impugnó la votación antes del anuncio de los resultados, con el argumento de que los repartidores de Foodora eran contratistas independientes y, por lo tanto, no tenían derecho a sindicalizarse.

La Junta de Relaciones Laborales de Ontario dictaminó entonces que Foodora estaba clasificando erróneamente a los mensajeros como contratistas independientes y, en una decisión que fue considerada ampliamente como una victoria para los mensajeros, ordenó a Foodora que considerara a sus mensajeros como "contratistas dependientes", una nueva categoría que otorga a los trabajadores algunos de los derechos de los empleados. [76] La decisión sólo se aplicó a los mensajeros en Ontario, pero se consideró que sentaba un precedente.

En abril de 2020, dos meses después de la decisión de la Junta de Relaciones Laborales de Ontario, Foodora Canada anunció que cerraría, alegando la sobresaturación del mercado canadiense. [77]

Grecia

En 2021, los repartidores de e-food.gr en Grecia recibieron un ultimátum para cambiar su relación laboral de empleados a contratistas independientes/autónomos. De lo contrario, no se les renovarían sus contratos de trabajo. Esto provocó una reacción negativa en las redes sociales sobre los derechos de los trabajadores. La empresa se vio obligada a revocar su decisión debido a la protesta pública y ofreció renovaciones de contrato a sus empleados si lo deseaban. [78] Tras un mayor escrutinio público y huelgas organizadas por sus trabajadores de reparto, la empresa finalmente prometió actualizar los contratos de trabajo de todos los empleados de reparto a contratos de duración indefinida, lo que significó una victoria para los trabajadores de reparto. [79]

Comportamiento monopolístico

Talabat y Carriage, ambas propiedad de Delivery Hero, fueron demandadas por la Autoridad de Protección de la Competencia de Kuwait (CPA) en 2019 después de que se negaron a pagar multas por un total de más de 5 millones de KWD (~$16,5 millones) debido a sus actos monopolísticos en sus contratos con restaurantes. [80]

Multas regulatorias

En 2023, la Autoridad Federal de Supervisión Financiera de Alemania (BaFin) impuso una multa administrativa de 630.000 euros a Delivery Hero por no revelar información privilegiada . [81]

Referencias

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