La ruta 72 de Delaware ( DE 72 ) es una carretera estatal ubicada en el condado de New Castle , Delaware . La ruta va desde la DE 9 cerca del norte de la ciudad de Delaware hasta la DE 7 en Pike Creek . La carretera discurre por zonas suburbanas del norte del condado de New Castle, pasando por la parte este de Newark . DE 72 cruza la ruta estadounidense 13 (US 13), DE 7 y DE 1 cerca de la ciudad de Delaware, DE 71 en Williamsburg, US 40 al este de Glasgow y DE 4 , DE 2 y DE 273 en Newark. Partes de la DE 72 se construyeron como carretera estatal durante la década de 1930. En la década de 1940, la ruta fue designada desde DE 2 en Newark norte hasta DE 7 en Pike Creek a lo largo de Paper Mill Road. La ruta se amplió hacia el sur hasta la DE 9 en la década de 1960. En 1980, la alineación se desplazó hacia el este a través de Newark para evitar un cruce de ferrocarril a nivel en Chapel Street.
DE 72 comienza en una intersección con DE 9 adyacente a la refinería de la ciudad de Delaware de PBF Energy al oeste de la ciudad de Delaware City , en dirección oeste por Wrangle Hill Road indivisa de dos carriles. La carretera continúa entre la refinería de petróleo al norte y las tierras de cultivo al sur antes de pasar al sur de los almacenes y llegar a una intersección con la US 13 y el término sur de la DE 7 en Wrangle Hill , donde se ensancha hasta convertirse en una carretera dividida de cuatro carriles . En este punto, la US 13 gira hacia el oeste durante un breve período de tiempo con la DE 72 hasta un cruce de diamantes divergente con la autopista DE 1 , donde la US 13 se divide hacia el norte en la DE 1. [3] [4]
Pasado este intercambio, la DE 72 se estrecha nuevamente hacia una carretera indivisa de dos carriles y pasa por áreas residenciales, en dirección al sur de una planta industrial antes de llegar a una intersección con la DE 71 en Williamsburg. Después de esto, la carretera se curva hacia el noroeste a través de una combinación de viviendas y establecimientos comerciales, cruzando a nivel la línea de la subdivisión Delmarva del Ferrocarril Central de Delmarva . La ruta pasa al noreste de Caravel Academy antes de girar hacia el norte y llegar a una intersección con la US 40 en una zona comercial al este de Glasgow . [3] [4]
Pasada la intersección de la US 40, la DE 72 continúa hacia el norte por Sunset Lake Road, dirigiéndose a áreas boscosas con algunos campos y desarrollo residencial y cruzando Belltown Run antes de correr de cerca hacia el oeste de la línea ferroviaria secundaria Delmarva de Norfolk Southern , cruzando Muddy. Correr . La ruta cruza las vías del ferrocarril a nivel para correr a lo largo del lado este de las vías del ferrocarril y cruza el río Christina antes de ampliarse hasta convertirse en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda cuando llega a una intersección con Old Baltimore Pike. . En esta intersección, el nombre de la ruta cambia a South Chapel Street y pasa por campos con cierto desarrollo, cruzando por debajo de la Interestatal 95 (Delaware Turnpike) sin intercambio. La DE 72 ingresa a la parte este de la ciudad de Newark y pasa por parques industriales antes de pasar por negocios y vecindarios residenciales hasta llegar a una intersección con la DE 4 . Un estacionamiento y estacionamiento está ubicado en la esquina sureste de esta intersección. [3] [4]
Después de esta intersección, la carretera se estrecha a dos carriles a medida que atraviesa áreas agrícolas hacia el este del campus de la Universidad de Delaware . La ruta continúa hacia el noreste hasta Library Avenue y atraviesa bosques hasta llegar a un puente sobre la línea ferroviaria del Corredor Noreste de Amtrak . La carretera se dobla hacia el norte hacia áreas comerciales, pasa al este de Newark High School y se ensancha hasta convertirse en una carretera dividida de cuatro carriles cuando llega a una intersección con Delaware Avenue, que lleva la dirección este de DE 273 . Aquí, la DE 273 en dirección este gira hacia el norte para unirse a la DE 72 y la carretera llega a una intersección donde la DE 273 en dirección oeste corre hacia el oeste por Main Street y la DE 273 continúa hacia el este como Ogletown Road. Pasada esta intersección, la DE 72 se vuelve concurrente con la DE 2 y el nombre cambia a Capitol Trail cuando gira hacia el noreste y pasa por debajo de la línea ferroviaria de la Subdivisión Filadelfia de CSX . La carretera sale de Newark y se dirige al noreste a través de áreas residenciales, quedando brevemente indivisa al cruzar White Clay Creek . [3] [4]
Después de que la carretera cruza Middle Run , la DE 72 se separa de la DE 2 dirigiéndose al noroeste por Possum Park Road indivisa de dos carriles, cruzando el arroyo nuevamente y atravesando una mezcla de campos, bosques y desarrollos habitacionales. En Milford Crossroads , la ruta gira hacia el noreste en Paper Mill Road y gira hacia el norte para pasar entre el Parque Estatal White Clay Creek al oeste y el Área Natural de Middle Run Valley al este, cruzando Middle Run por tercera vez. La carretera continúa hacia el noreste hacia el área suburbana de Pike Creek , donde cruza Pike Creek . La DE 72 gira hacia el este y se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles inmediatamente antes de llegar a su terminal norte en una intersección con la DE 7. [3] [4]
DE 72 tiene un recuento de tráfico diario promedio anual que varía desde un máximo de 40,800 vehículos en el extremo norte de la concurrencia DE 2 hasta un mínimo de 5,397 vehículos en la intersección de US 13. [1] La parte de la DE 72 concurrente con la DE 2 es parte del Sistema Nacional de Carreteras . [5]
Lo que ahora es la DE 72 existía originalmente como una carretera del condado en 1920. [6] En 1931, la carretera se propuso como una carretera estatal entre la actual DE 9 y la US 13, mientras que lo que se convertiría en la DE 72 al norte de Milford Crossroads se completó como una carretera estatal. [7] La carretera desde la actual DE 9 hasta la US 13 se convirtió en una carretera estatal un año después. [8] El 1 de julio de 1935, las secciones restantes de la ruta actual fueron transferidas del condado al estado. [9] [10] El estado mejoró la parte de la carretera entre la US 13 y la US 40 en 1937, proporcionando una mejor ruta a Baltimore y Washington, DC para los residentes de las áreas de la ciudad de Delaware, Port Penn y Odessa . [11]
La DE 72 fue designada en 1942 para ir desde la DE 2 (Main Street) en Newark hacia el norte hasta la DE 7, siguiendo Chapel Street y Paper Mill Road. [2] En 1939, se hicieron sugerencias para reemplazar el puente sobre White Clay Creek a lo largo de Paper Mill Road en Newark. [12] Los planes para este puente se completaron en 1942, pero la construcción se pospuso debido a la Segunda Guerra Mundial . [13] El puente de hormigón que lleva Paper Mill Road sobre White Clay Creek se completó en 1947, y el trabajo final del proyecto finalizó en agosto de 1949. [14] [15] En 1954, Sunset Lake Road pasó de ser un camino de tierra a una carretera bituminosa de tipo bajo. [16] La carretera entre la US 40 y Newark fue pavimentada en 1966. [17]
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DE 72 se amplió hasta su actual terminal sur en DE 9 el año siguiente, siguiendo Chapel Street, Sunset Lake Road y Wrangle Hill Road. [18] En 1980, se eliminó el paso a nivel de Chapel Street de la línea ferroviaria del Corredor Noreste en Newark, y la DE 72 se realineó más hacia el este para seguir Library Avenue a través de las vías del ferrocarril antes de continuar hacia el norte por DE 2 y Possum Park Road hasta Paper Mill Road en Milford Crossroads. [19] DE 2 se realineó para seguir a DE 72 alrededor de la parte este de Newark en Library Avenue en 1990. [20] En 2013, la concurrencia de DE 2 entre DE 4 y DE 273 se eliminó debido al truncamiento de DE 2 al Intersección DE 273. [21] El 29 de abril de 2016, el gobernador Jack Markell , la secretaria del DelDOT, Jennifer Cohan, y funcionarios locales asistieron a una ceremonia de inauguración de un proyecto de $7 millones que reconstruyó el intercambio con DE 1 en un intercambio de diamantes divergente, el primer intercambio de este tipo en Delaware. [22] La configuración divergente de intercambio de diamantes se implementó el 19 de noviembre de 2016. [23]
Toda la ruta se encuentra en el condado de New Castle .
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