La ruta 71 de Delaware ( DE 71 ) es una carretera estatal en el condado de New Castle , Delaware . La ruta va desde la Ruta estadounidense 13 (US 13) al sur de Townsend al norte hasta otra intersección con la US 13 en Tybouts Corner , viajando hacia el oeste de la US 13 a través de Townsend, Middletown y Summit Bridge . La ruta corre simultáneamente con la DE 896 desde Mount Pleasant hasta justo al norte del Summit Bridge.
La DE 71 se construyó como carretera estatal durante las décadas de 1920 y 1930. En 1938, se designó que la ruta iba desde la US 13 al sur de Townsend al norte hasta la US 13 en Tybouts Corner aproximadamente a lo largo de su alineación actual. En la década de 1950, la DE 71 fue desviada para dirigirse a la frontera de Maryland al suroeste de Middletown para conectarse con la Ruta 71 de Maryland (MD 71), y la ruta anterior al sur de Middletown se convirtió en una DE 896 ampliada. Entre las décadas de 1950 y 1980, la DE 71 fue firmado con varias alineaciones de US 301 y US 301S . En la década de 1980, la DE 71 se truncó a DE 896 en Summit Bridge antes de extenderse nuevamente a lo largo de su alineación de la década de 1930 hasta la US 13 en la década de 1990. La concurrencia de US 301 entre Middletown y Summit Bridge se eliminó en 2019.
La DE 71 se dirige hacia el noroeste desde la US 13 en H y H Corner en Summit Bridge Road indivisa de dos carriles, pasando por áreas boscosas con algunas casas. La carretera pasa al este de la ciudad de Townsend y se cruza con Main Street/Pine Tree Road en una zona de negocios. Pasado Townsend, la ruta continúa hacia el noroeste hacia tierras de cultivo, cruza el río Appoquinimink y gira hacia el norte. Más al norte, la carretera se cruza con Noxontown Road. [3] [4] DE 71 ingresa a áreas residenciales al cruzar Deep Creek hacia la ciudad de Middletown , donde se convierte en South Broad Street. La carretera se dirige hacia el norte a través de la ciudad y se cruza con la DE 299 (Main Street) en el centro de la ciudad. [3] [4] Desde este punto, la ruta se convierte en North Broad Street y pasa por más casas antes de pasar cerca de negocios. DE 71 cruza la línea de subdivisión Delmarva del Ferrocarril Central de Delmarva a nivel y se cruza con Middletown Warwick Road inmediatamente después. [3] [4]
La DE 71 se dirige hacia el norte por Summit Bridge Road y sale de Middletown. La carretera corre una corta distancia hacia el oeste de la línea del Ferrocarril Central de Delmarva mientras continúa a través de tierras de cultivo con algún desarrollo residencial y comercial disperso. La DE 71 se ensancha hasta convertirse en una carretera dividida de cuatro carriles cuando se cruza con Connector Road, que se dirige hacia el oeste hasta un cruce con la carretera de peaje US 301 y un estacionamiento y estacionamiento , antes de ganar brevemente un carril central para girar a la izquierda . La ruta vuelve a convertirse en una carretera dividida al pasar por debajo de la US 301 antes de volver a estrecharse a una carretera indivisa de dos carriles. En Mount Pleasant , la DE 896 se une a la DE 71 simultáneamente y la carretera se ensancha hasta convertirse en una carretera dividida de cuatro carriles. La carretera discurre entre el aeropuerto Summit al oeste y las urbanizaciones al este. DE 71/DE 896 se dirige hacia el noroeste a través de campos agrícolas antes de girar hacia el oeste y pasar una subdivisión residencial hacia el sur. [3] [4] En la comunidad no incorporada de Summit Bridge , la carretera cruza el término norte de DE 15 . [3] Pasada esta intersección, DE 71/DE 896 gira hacia el norte y cruza el Canal de Chesapeake y Delaware y el Sendero Michael N. Castle en la orilla norte del canal en el Puente Summit , un puente de armadura en voladizo . [3] [4]
Pasado el puente Summit, la carretera atraviesa bosques y pasa por debajo de Chesapeake City Road antes de pasar al este del cementerio conmemorativo de los veteranos de Delaware. La DE 71 se separa de la DE 896 dirigiéndose hacia el sureste por Red Lion Road indivisa de dos carriles. La carretera pasa por una mezcla de bosques y casas cuando se convierte en el límite sur del Parque Estatal Lums Pond y gira hacia el este. La ruta gira hacia el noreste y continúa hacia una mezcla de tierras de cultivo y casas. DE 71 pasa por la comunidad de Kirkwood y cruza el Ferrocarril Central de Delmarva nuevamente a nivel. La carretera cruza Dragon Creek y pasa por un desarrollo residencial suburbano antes de cruzarse con la DE 72 en Williamsburg. La ruta continúa hacia el noreste, cruzando a nivel la línea ferroviaria Reybold Industrial Track de Norfolk Southern . Desde aquí, la carretera pasa al oeste de Red Lion Christian Academy y corre hacia la comunidad de Red Lion , donde cruza Red Lion Creek antes de llegar a una intersección con DE 7 . El tramo final de la DE 71 se dirige al noreste hacia su terminal norte en la US 13 en Tybouts Corner . Esta intersección se encuentra dentro de un intercambio entre la US 13 y la DE 1 , donde la DE 1 se fusiona con la US 13. Se proporciona acceso directo desde la DE 1 en dirección sur hasta la DE 71, justo antes de la intersección con la US 13. [3] [4]
La parte de la ruta entre Main Street en Townsend y Noxontown Road al sur de Middletown es parte del desvío del ferrocarril subterráneo Harriet Tubman , un desvío de Delaware . [5] DE 71 tiene un recuento de tráfico diario promedio anual que varía desde un máximo de 29,685 vehículos en el extremo norte de la concurrencia DE 896 hasta un mínimo de 4,533 vehículos en la intersección DE 7. [1] La parte de DE 71 entre Middletown Warwick Road y el extremo norte de la concurrencia DE 896 es parte del Sistema Nacional de Carreteras . [6]
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Lo que ahora es la DE 71 existía originalmente como una carretera del condado en 1920, y la parte al sur de Townsend se propuso como carretera estatal en ese momento. [7] En 1924, se pavimentó toda la longitud de la ruta actual, con la parte desde Summit Bridge hasta Kirkwood propuesta como una carretera estatal y la parte desde Kirkwood hasta Tybouts Corner mejorada a una carretera estatal. [8] Un año más tarde, la carretera estatal se había completado al sur de Townsend y entre Mount Pleasant y Kirkwood. [9] En 1930, se terminó la carretera estatal entre Middletown y Mount Pleasant. [10] En 1931, el resto se convirtió en una carretera estatal. [11] Cuando Delaware comenzó a numerar las carreteras estatales en 1936, esta carretera permaneció sin numerar. [12] En 1938, la DE 71 fue designada para correr desde la US 13 al sur de Townsend al norte hasta la US 13 en Tybouts Corner, siguiendo aproximadamente la misma alineación que sigue hoy. [2]
En 1957, la DE 71 fue desviada para seguir la DE 299 al suroeste desde Middletown antes de separarse de esa ruta y llegar a la frontera de Maryland , donde se conectaba con la MD 71 . Además, la DE 896 se extendió hacia el sur desde Summit Bridge para seguir la DE 71 hasta Middletown y luego continuar por la antigua DE 71 a través de Townsend hasta la US 13. [13] En 1959, la US 301 fue designada a lo largo de DE 71/DE 299 entre la frontera de Maryland. y Middletown y US 301S fueron designados a lo largo de DE 71 desde Middletown hasta Tybouts Corner. [14] La ruta fue realineada a un nuevo Puente Summit a poca distancia hacia el oeste en 1960, siguiendo nuevos caminos que conducían al puente. Como resultado de esto, la US 301S/DE 71 fue designada en un antiguo tramo de la DE 896 entre la nueva alineación y Red Lion Road hacia el este, y el resto de la antigua alineación se convirtió en un callejón sin salida hacia el sur del canal y el La antigua alineación al sur del canal se convierte en una carretera local que sirve a la comunidad de Summit Bridge. [14] [15]
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En 1971, la US 301 se cambió para seguir lo que había sido la US 301S entre Middletown y Summit Bridge, y la US 301S permaneció a lo largo de la DE 71 entre Summit Bridge y Tybouts Corner. [16] [17] En 1984, la DE 896 fue desviada para ir desde Mount Pleasant hasta Boyds Corner , y la ruta se eliminó de la DE 71 desde Mt. Pleasant hasta Middletown y el segmento de Middletown al sur de Townsend, que era el original. ruta de DE 71, quedando sin numerar. [18] Un año más tarde, la US 301 se desvió hacia la recién alineada DE 896 y la US 13 entre Mount Pleasant y Tybouts Corner y se eliminó de la DE 71/DE 896 desde Summit Bridge hasta Mount Pleasant. [19] [20] El extremo sur de la DE 71 se truncó a DE 896 en Summit Bridge en 1987. [21] En 1990, la DE 71 se extendió hacia el sur a lo largo de su alineación original para terminar nuevamente en la US 13 al sur de Townsend. [22] La US 301 se realineó para seguir la ruta entre Mount Pleasant y Summit Bridge en 1992. [23] [24] La concurrencia con la US 301 entre Middletown y Summit Bridge se eliminó cuando se abrió la carretera de peaje US 301 el 10 de enero de 2019. [25] [ 26]
Toda la ruta se encuentra en el condado de New Castle .
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