Dean Bruce Ellison (nacido el 14 de noviembre de 1977 en Lancaster , Lancashire ) es un ex piloto de motociclismo británico. Ellison es el hermano mayor del ex piloto de Moto GP y actual piloto de Superbikes británico James Ellison .
Ellison empezó a competir en 1996. En 1997 participó en el Campeonato Británico Superteen, terminando la temporada con varios podios. En 1998 compitió en el Aprilia 250cc Challenge, terminando regularmente entre los cinco primeros. A mitad de temporada le ofrecieron la oportunidad de competir en el Campeonato Británico de 250cc para D&B Racing, lo que en ese momento era su sueño.
Después de demostrar que Ellison podía ser un contendiente en el Campeonato Británico, el propietario de D&B, Danny Gallacher, le pidió que condujera su nueva Honda de 250 cc en el campeonato de 1999. Esto le dio a Ellison la oportunidad de correr entre los cinco primeros y, al final de la temporada, se le pidió que condujera una Superbike como prueba única en el Campeonato Británico de Superbikes.
Luego, D&B Racing cambió a Superbike y le pidió a Ellison que los acompañara. En 2000, compitieron en la Copa Británica de Superbikes. Ellison aprendió su oficio con una Honda VTR-1000 SP-1 equipada para carreras. En 2001, los resultados fueron más consistentes y obtuvo un merecido 12.° puesto en el Campeonato Británico de Superbikes.
En 2002, equipado con una Ducati de fábrica y con el apoyo de Ducati Corse, Ellison tuvo un año emocionante en el que se familiarizó con la Ducati. A finales de 2002, quedó décimo en el Campeonato Británico de Superbikes y estaba desesperado por volver a competir en 2003. Durante la temporada baja, Ellison continuó compitiendo: participó en carreras de Supermoto, motocross y de resistencia, simplemente para seguir sobre una moto y mejorar su pilotaje.
El año 2003 trajo emociones encontradas, con resultados entre los 10 primeros (en particular la ronda del feriado de mayo en Oulton Park) en las rondas de Superbikes británica y mundial y la frustración por los fallos mecánicos y la falta de potencia en comparación con la oposición.
A principios de 2004, Dean se quedó sin una carrera en la Superbike británica después de que D&B Racing se retirara en el último minuto. Se le pidió que ayudara a Phase One a retener el Campeonato Mundial de Resistencia, que Ellison les había ayudado a ganar en 2003. En marzo de 2004, Ellison había comenzado a desarrollar la nueva R1 de Yamaha en preparación para la primera carrera en abril. En el camino compitió para RP Bikes Suzuki en el Campeonato Británico de Superstock y para IRT Honda en el Campeonato Mundial de Supersport.
En 2005, se hizo cargo de la antigua carrera de su hermano en el equipo Jentin Racing Yamaha BSB, sin el mismo éxito. [1] Se fue a mitad de temporada para unirse al equipo Slingshot Racing. [2] Su temporada 2006 con el equipo SMT Honda se vio arruinada por un accidente en Oulton Park en el que Dean sufrió una grave lesión de rodilla.
En 2007 corrió con una de las Ducati de Donato Pedercini en el Campeonato Mundial de Superbikes , [3] habitualmente en los puestos más bajos de la clasificación. Debido a la falta de potencia, su temporada estuvo plagada de fallos mecánicos. [4]
Regresó a Gran Bretaña en 2008 a bordo de la Co-ordit Yamaha . Ellison se perdió la ronda reprogramada de Brands Hatch después de un terrible accidente a alta velocidad en Oulton Park . [5] Consiguió su primer doble punto de la temporada en Donington Park mientras todavía estaba lesionado.
En 2015, Dean Ellison compitió con Phil Seton para Seton Tuning y ganó el Campeonato de Resistencia No Limits y la victoria general en Donington. [6]
Ellison vivió en Kendal durante toda su infancia y se mudó a varios lugares mientras perseguía su sueño de convertirse en corredor profesional. Después de dejar la escuela, estudió para ser mecánico de motocicletas y vehículos motorizados, obteniendo todas las calificaciones con honores.
En 1998 se instaló en Midlands, en Leicester, hasta 2009 con su esposa Susie, con quien se casó el 28 de diciembre de 2008. Es el hermano mayor de James Ellison y fue su mayor fan, trabajando entre bastidores para encontrar nuevos patrocinadores.
Dean sigue muy activo en el mundo de las motocicletas, trabajando como representante de ventas de la zona para reclamaciones por accidentes con sede en Ormskirk. Juega al fútbol, corre y sigue asistiendo a jornadas de motociclismo, eventos de supermoto y ha confirmado su deseo de competir.
Dean, que siempre ha sido muy respetado por sus esfuerzos para recaudar fondos, todavía se toma el tiempo de hacer su parte en favor de la caridad. En 2011, se asoció con Dave Winter y el cineasta Ben Barden para viajar más de 1600 kilómetros de una sola vez y recaudar dinero para sus dos organizaciones benéficas favoritas, Riders y CJ Riders Fund .