John Deane (1800–1884; conocido como El buzo infernal ), junto con su hermano Charles , inventó el casco de buceo y realizó operaciones de buceo en el naufragio del Mary Rose . [1] Recibieron su educación en la Royal Hospital School, Greenwich y ambos asistieron en 1812. Cuando tenía 14 años, John se unió a la Compañía de las Indias Orientales y navegó durante siete años.
En la década de 1820, John estuvo presente en Inglaterra cuando unos caballos quedaron atrapados por el fuego en un establo. Para atravesar el humo y los vapores del fuego, se puso un casco de caballero medieval con armadura que se bombeaba con aire mediante una manguera de una bomba de agua de la brigada de bomberos y rescató a todos los caballos. [2] En 1823, patentó un "casco de humo" para que lo usaran los bomberos en áreas llenas de humo; el título completo es "Aparato o máquinas para que las personas que entren en habitaciones u otros lugares llenos de humo u otros vapores, con el fin de extinguir el fuego o sacar a personas o propiedades de allí" . El aparato comprendía un casco de cobre con un collar y una prenda flexibles unidos. Se utilizaría una manguera de cuero larga unida a la parte trasera del casco para suministrar aire; el concepto original era que se bombearía utilizando un fuelle doble. Un tubo corto permitía que escapara el aire respirado. La prenda debía estar construida con cuero o tela hermética, asegurada con correas.
Más tarde, se desarrolló como un aparato de buceo. Después de varias pruebas privadas en el Támesis, tuvieron dificultades para llevar la invención a la atención seria del almirantazgo hasta que se acercaron al gobernador del Hospital de Greenwich, el almirante Sir Richard Goodwin Keats . Después de esa entrevista, pudieron escribir al Almirantazgo que estarían orgullosos de hacer un descenso en su presencia, ya que ahora tenían una embarcación conveniente atracada en las escaleras del Royal Hospital Greenwich cerca de la residencia del almirante, embarcación que, con el consentimiento del gobernador, podría permanecer a la espera de la voluntad de sus señorías. El Almirantazgo no tuvo más opción que asistir y, poco después, se llevaron a cabo pruebas oficiales en el astillero de Sheerness y se obtuvieron las patentes. [3] [4] Los Deanes se convirtieron en buceadores a tiempo completo.
En 1829, los hermanos Deane zarparon desde Whitstable para probar su nuevo aparato submarino, estableciendo la industria del buceo en la ciudad.
En 1830, John y su compañero de buceo, George Bell, rescataron los cañones del naufragio del Guernsey Lily . Siete de estos cañones se encuentran ahora en Quex Park, Birchington .
El 16 de junio de 1836, se descubrió el naufragio del Mary Rose cuando una red de pesca se enganchó en el barco. John y su compañero William Edwards recuperaron maderas, armas, arcos largos y otros objetos del naufragio. La ubicación del naufragio se olvidó después de que Deane detuviera los trabajos en el lugar del naufragio en 1840.
William Edwards fue su socio entre 1834 y 1855. Edwards murió en la Guerra de Crimea (1854-1856).
George Hall fue el buzo de campana que colaboró con los Deanes en el desarrollo de su aparato de buceo. Se le atribuye haber enseñado por primera vez a bucear a los zapadores y mineros reales y a los ingenieros reales durante el rescate del Royal George , entre 1839 y 1840.
Se sabe que Deane dio una serie de conferencias en 1847 sobre "buceo y operaciones submarinas" en las Assembly Rooms de Whitstable . Charles y John Deane exhibieron su invento en la Gran Exposición de 1851.
John, que trabajaba para el Almirantazgo, limpió los restos de naufragios rusos del puerto de Sebastopol durante la guerra de Crimea. Sarah Ann Browning se ocupó de los asuntos comerciales de Deane cuando él trabajaba en Crimea entre 1854 y 1856.
Se casó con Sarah Ann Browning en la iglesia de St Alphege, Whitstable, en octubre de 1856, tras su regreso de la guerra de Crimea. Sarah Deane, la segunda esposa de John Deane, está enterrada en el cementerio de Millstroode, Whitstable.
Murió en 1884 y fue enterrado en Ramsgate .