El ferrocarril Deadwood Central Railroad ( DCRX ) [1] era un ferrocarril de vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ) en el estado estadounidense de Dakota del Sur . Fue fundado por JKP Miller, residente de Deadwood, Dakota del Sur, y sus asociados en 1888 para prestar servicios a sus empresas mineras en Black Hills . [2] [ página necesaria ] En 1928, el ferrocarril se extendía por una longitud total de 15,781 millas (25,397 km). [3]
El primer propósito del ferrocarril era conectar Deadwood y Lead City. La compañía se organizó el 20 de agosto de 1888, [3] y, el 21 de septiembre, el ferrocarril fue autorizado . [4] En 1893, el ferrocarril fue comprado por Burlington and Missouri River Railroad , una subsidiaria de Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CB&Q). La línea continuó operando como Deadwood Central Railroad. [4]
En 1902, la vía entre Lead y Deadwood se electrificó y el servicio de pasajeros se proporcionó con vagones interurbanos de vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ). Entre Pluma y Deadwood, las vías se compartían con los vagones de 4 pies y 8 pulgadas (1,2 m) .+1 ⁄ 2 in(1,435 mm) de ancho de vía estándar CB&Q, con un tercer riel colocado para hacer que la vía fuerade ancho doble.[5] Este servicio fue abandonado en 1924[5]con el permiso de laComisión de Comercio Interestatal, debido a pérdidas operativas y deterioro del equipo.[6][ página necesaria ]En 1904, el nombre de Burlington and Missouri River Railroad se eliminó después de un cambio de política, y todos los ferrocarriles operados por él comenzaron a operar bajo el nombre de CB&Q.[4]
En total, el ferrocarril había operado casi 26 millas (42 km) de vías, pero con el tiempo, gran parte de ellas fueron abandonadas y ocupadas. El ferrocarril también operaba seis locomotoras. Debido a la caída de la bolsa de valores de 1929 , al igual que otros ferrocarriles locales, el Deadwood Central Railroad fue abandonado en 1930 y los camiones comenzaron a operar en su lugar. Una de las locomotoras fue desmantelada en 1930 y otra fue arrendada a Colorado and Southern Railway , pero fue desmantelada después de ser devuelta a CB&Q en 1939. [4]
El nombre fue revivido brevemente en la Feria del Ferrocarril de Chicago de 1948-49 cuando se aplicó al tren de excursión de ancho de vía de 3 pies (0,91 m) que recorría la longitud del terreno, un paseo popular para los visitantes de la Feria, que cobraba 10 centavos por pasajero. [7] El tren, suministrado para la Feria por CB&Q, consistía en un Colorado and Southern Number 9 renovado, un 2-6-0 construido en 1882, y vagones, vagones de observación abiertos y un vagón de correos que había sido construido nuevo por CB&Q en el estilo de 1880. El tren completo fue adquirido en 1956 por Black Hills Central Railroad , pero el nombre Deadwood Central no continuó. [8]
Deadwood Central Railroad Co. ha solicitado permiso para abandonar 4 millas de su línea de tranvía eléctrico desde Deadwood hasta Lead, Dakota del Sur.