El Boeing F2B fue un avión de combate biplano de la Armada de los Estados Unidos de la década de 1920, conocido por los entusiastas de la aviación de la época como la aeronave del equipo de vuelo acrobático Three Sea Hawks, famoso por sus vuelos en formación unidos. [1]
Inicialmente, el Boeing Model 69 se inspiró en los resultados de las pruebas del FB-6 , que estaba propulsado por un motor radial Pratt & Whitney R-1340 B Wasp. Boeing se propuso utilizar este motor en un caza diseñado específicamente para operaciones en portaaviones, utilizando el mismo fuselaje de tubos soldados y alas con estructura de madera que para el Model 15, y añadiendo un gran cono para reducir la resistencia del aire alrededor del motor (esto se abandonó en la producción). El armamento consistía en dos ametralladoras de 7,62 mm o una de 12,7 mm y otra de 12,7 mm; el ala inferior tenía accesorios para hasta cuatro bombas de 11 kg, además de una quinta que podía colgarse del fuselaje. [2]
El primer vuelo del prototipo F2B fue el 3 de noviembre de 1926. La Armada adquirió el prototipo como XF2B-1, que era capaz de alcanzar velocidades de 154 mph (248 km/h), y quedó lo suficientemente impresionada como para ordenar 32 F2B-1. Además de la omisión de la gran tapa aerodinámica del cono, las versiones de producción también tenían un timón equilibrado . La entrega comenzó el 20 de enero de 1928, con algunos asignados al escuadrón de caza VF-1B y otros al escuadrón de bombarderos VF-2B , ambos operando desde el portaaviones Saratoga . Aunque la Armada no ordenó más F2B, Boeing construyó dos más, como Model 69B, exportando uno a Brasil y el otro a Japón . [2]
En 1927, el teniente DW "Tommy" Tomlinson, comandante del VF-2B, creó el primer equipo acrobático de la Armada de los Estados Unidos. El equipo, que contaba con el escuadrón VB-2B de la Estación Aérea Naval de North Island, en San Diego, utilizó tres cazas Boeing F2B-1. Su primera demostración no oficial, en enero de 1928 en San Francisco, dio lugar a un apodo popular: "Trío suicida", aunque oficialmente el equipo se llamaba "Three Sea Hawks". La primera actuación pública como equipo oficial en representación de la Armada tuvo lugar entre el 8 y el 16 de septiembre, durante la semana de las Carreras Aéreas Nacionales en Mines Field (actualmente Aeropuerto Internacional de Los Ángeles). El Boeing F2B-1 no podía volar en posición invertida sin que el motor se apagara; en consecuencia, el teniente Tomlinson modificó los carburadores para permitir un breve vuelo en posición invertida. A finales de 1929, el equipo Three Sea Hawks se disolvió cuando sus pilotos del VB-2B fueron reasignados. [3]
Datos de “La enciclopedia completa de las aeronaves del mundo” [4]
Características generales
Actuación
Armamento
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