El HNLMS De Ruyter ( en neerlandés : Hr.Ms. De Ruyter ) fue un buque de defensa costera ( pantäterschip ) de la clase Koningin Regentes de la Marina Real de los Países Bajos . El barco fue construido por Maatschappij voor Scheeps- en Werktuigbouw Fijenoord en Róterdam justo después del cambio de siglo. El barco participó en dos expediciones coloniales en las Indias Orientales Holandesas . Hizo varios viajes para mostrar la bandera y finalmente fue dado de baja en 1923.
El barco tenía 96,622 metros (317 pies 0 pulgadas) de largo, una manga de 15,189 metros (49 pies 10 pulgadas), un calado de 5,817 metros (19 pies 1 pulgada) y un desplazamiento de 5002 toneladas. El barco estaba equipado con motores alternativos de dos ejes , que tenían una potencia nominal de 6500 ihp (4800 kW) y producían una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km/h). El barco tenía un blindaje de cinturón de 6 pulgadas (15 cm), un blindaje de barbeta de 10 pulgadas (25 cm) y un blindaje de torreta de 10 pulgadas (25 cm). El armamento principal del barco eran dos cañones de torreta simple de 9,4 pulgadas (24 cm) . El armamento secundario incluía cuatro cañones simples de 15 cm (5,9 pulgadas) y ocho cañones simples de 7,5 cm (3,0 pulgadas). El barco tenía una dotación de 340 hombres. [1]
Después de ser establecido en 1900, De Ruyter fue construido por Maatschappij voor Scheeps- en Werktuigbouw Fijenoord en Rotterdam y botado el 28 de septiembre de 1901. [2] Fue encargado el 29 de octubre de 1902 y posteriormente enviado a las Indias Orientales Holandesas . [3]
El 24 de junio de 1905, el HNLMS Hertog Hendrik chocó contra un arrecife de coral cerca de Matjidosteen mientras se dirigía al golfo de Boni . El HNLMS Zeeland hizo varios intentos de liberar el barco encallado, pero resultaron infructuosos y fueron abandonados cuando los bolardos del Zeeland se rompieron. El barco fue rescatado más tarde después de que De Ruyter y Japara , un barco con equipo de remolque del Koninklijke Paketvaart Maatschappij , llegaran y se descargaran el carbón, las reservas y las municiones del Hertog Hendrik . Más tarde ese año, De Ruyter , Hertog Hendrik , Borneo , Serdang y dos barcos del Koninklijke Paketvaart Maatschappij participaron en una expedición al sur de Célebes , donde participaron en operaciones contra el señor de Loewoe . Un batallón de infantería y un grupo de desembarco de marines fueron enviados a tierra cerca de Palopo y más tarde ese día los soldados y los marines tomaron el palacio del señor. [4]
En 1906, el De Ruyter , junto con su barco gemelo, el Koningin Regentes , y el crucero protegido Zeeland , ayudaron en una expedición a la isla de Bali como parte de los intentos holandeses de integrar los reinos meridionales de Tabanan , Badung y Klungkung en las Indias Orientales Holandesas. El 16 y el 17 de septiembre, los barcos bombardearon la ciudad de Denpasar y después las fuerzas terrestres rompieron la resistencia que quedaba. [5]
El 15 de diciembre de 1908 el buque partió del puerto de Den Helder con destino a Curazao para reforzar la escuadra holandesa que se encontraba estacionada frente a las costas venezolanas tras la tensión política entre ambas naciones. Hasta entonces, la escuadra había estado formada por el Jacob van Heemskerck y dos cruceros protegidos , el Gelderland y el Friesland . [6]
Después de esto, el barco realizó dos viajes alrededor de Asia-Pacífico para mostrar la bandera . El primero comenzó el 10 de agosto de 1909 cuando el barco, junto con el Maarten Harpertszoon Tromp y el Koningin Regentes , partieron de Batavia y navegaron hacia China , Hong Kong , Japón y Filipinas . [7] El segundo viaje se realizó al año siguiente, cuando De Ruyter y sus dos barcos gemelos, Koningin Regentes y Hertog Hendrik , navegaron hacia Australia después de salir del puerto de Surabaya el 15 de agosto de 1910. Brisbane , Melbourne , Sídney y Fremantle se incluyeron entre los puertos que se visitaron durante este viaje. [8]
El barco fue finalmente dado de baja en 1923. [1]
