El Dard fue un destructor de contraataque de clase Arquebuse construido para la Armada francesa en la primera década del siglo XX. Finalizado en 1904, el buque fue asignado a la Escuadra del Mediterráneo ( Escadre de la Méditerranée ).
La clase Arquebuse fue diseñada como una versión más rápida de la clase Durandal precedente . Los barcos tenían una longitud total de 56,58 metros (185 pies 8 pulgadas), [1] una manga de 6,3 metros (20 pies 8 pulgadas) y un calado máximo de 3,2 metros (10 pies 6 pulgadas). [2] Normalmente desplazaban 307 toneladas métricas (302 toneladas largas ) y 357 t (351 toneladas largas) en carga profunda . Los dos motores de vapor verticales de triple expansión impulsaban cada uno un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por dos calderas du Temple Guyot o Normand . Los motores fueron diseñados para producir un total de 6.300 caballos de fuerza indicados (4.700 kW ) [1] para una velocidad diseñada de 28 nudos (52 km/h; 32 mph), [3] todos los barcos superaron su velocidad contratada durante sus pruebas en el mar [1] con Dard alcanzando una velocidad de 29,6 nudos (54,8 km/h; 34,1 mph). Llevaban suficiente carbón para darles un alcance de 2.300 millas náuticas (4.300 km; 2.600 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [4] Llevaban suficiente carbón para darles un alcance de 2.300 millas náuticas (4.300 km; 2.600 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [2] Su tripulación estaba formada por cuatro oficiales y cincuenta y ocho soldados rasos . [1]
El armamento principal de los buques de la clase Arquebuse consistía en un único cañón de 65 milímetros (2,6 pulgadas) delante del puente y seis cañones Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) en montajes individuales, tres en cada costado . Estaban equipados con dos montajes giratorios individuales para tubos lanzatorpedos de 381 milímetros (15 pulgadas) en la línea central , uno entre las chimeneas y el otro en la popa . [1]
El Dard ( Dart ) fue ordenado a Ateliers et Chantiers de Saint-Nazaire Penhoët el 29 de mayo de 1901 y el barco fue puesto en grada el 15 de octubre de 1902 en su astillero en Rouen -Grand Quévilly. Fue botado el 10 de septiembre de 1903 y realizó sus pruebas en el mar desde diciembre hasta abril de 1904. El barco fue puesto en servicio ( armée definitif ) en mayo y fue asignado al Escuadrón Mediterráneo. [5]