Danvers es una aldea en el condado de McLean , Illinois , Estados Unidos . La población era 1.089 en el censo de 2020. [3] Es parte del Bloomington – Área estadística metropolitana normal .
Danvers se encuentra en el oeste del condado de McLean, a 18 km (11 millas) al noroeste de Bloomington , la sede del condado . La ruta 9 de Illinois pasa justo al sur del pueblo y conduce al sureste a 10 km (6 millas) hasta Twin Grove y luego a Bloomington, y al oeste a 16 km (10 millas) hasta Mackinaw .
Según la Oficina del Censo de EE. UU. , Danvers tiene una superficie total de 0,80 millas cuadradas (2,07 km 2 ), todo terreno. [2] Drena hacia el noroeste hacia West Fork de Sugar Creek, un arroyo que fluye hacia el suroeste dentro de la cuenca del río Sangamon .
Danvers fue establecido bajo el nombre de "Concord" el 20 de febrero de 1836 por Israel W. Hall (1799 - 1865) y Matthew Robb (1801 - 1870). Hall le dio a la ciudad el nombre Concord en honor a Concord, Massachusetts . James O. Barnard trazó una ciudad rival, Wilkesborough, a poco más de una milla al este, el 3 de junio del mismo año. Wilkesborough tenía 96 lotes y una plaza pública. [4] Ambas ciudades fueron parte de la gran oleada de fundaciones de ciudades en Illinois que alcanzó su punto máximo en 1836. Entre 1835 y 1837 se establecieron ocho nuevas ciudades y muchas adiciones en el condado de McLean. En esta época era bastante común que se fundaran dos ciudades cerca una de la otra, ya que competían por la misma ventaja de ubicación. En este caso ambas ciudades estaban en la ruta escénica de Bloomington a Peoria y Pekín . Durante varios años no estuvo claro qué ciudad tendría éxito. A Wilkesborough le fue bastante bien y en 1859 tenía 15 jefes de familia, pero Concord tenía tres veces ese número. Con el tiempo quedó claro que Concord sería el lugar más exitoso, pero la gente de Concord tuvo que ir a Wilkesborough a recibir su correo. A finales de la década de 1870, Wilkesborough había desaparecido por completo. [5]
Como muchos otros lugares nuevos diseñados en la década de 1830, el plan original de la nueva ciudad se diseñó alrededor de una plaza pública central. Sin embargo, a diferencia de la mayoría de estos lugares (por ejemplo, Lexington y LeRoy ), el plano utilizado en Concord mostraba con líneas discontinuas cómo las calles que ingresaban a la plaza pública a mitad de camino a lo largo de cada lado podían extenderse para encontrarse en el centro de la plaza. En efecto, esta particularidad de la planta permitió subdividir la plaza en cuatro rectángulos más pequeños. Esto pronto se hizo. Uno de estos rectángulos siempre ha sido un parque, pero los otros tres han tenido diferentes usos cívicos, incluidos lugares para biblioteca, estación de bomberos, torre de agua y gimnasio escolar. [6]
El crecimiento inicial de Danvers fue extremadamente lento. Aunque tanto Hall como Robb vivían en la zona, ninguno era residente de la ciudad. El primer edificio en Concord fue construido en 1837 por Nicholas Conger, pero el propio Conger no parece haber vivido allí. El primer residente real fue Asa Rankin. Finalmente, Hobson y Havens construyeron un pequeño molino. En palabras de la historia del condado de 1879, "Durante más de seis años, el lugar estuvo casi sin vida". [7] En 1848 o 1849 se estableció una oficina de correos en Concord. [8] La mayor parte del asentamiento rural temprano alrededor de la nueva ciudad estaba cerca de Stout's Grove, que comenzó justo al oeste de Concord, y durante los primeros veinte años de vida de la ciudad, la pradera al norte, este y sur se usó principalmente como pastoreo abierto. tierra.
En 1836, Illinois no tenía forma de regular los nombres de las ciudades y los nombres populares se repetían con frecuencia. Había al menos otros dos lugares en Illinois llamados Concord. Por lo tanto, en 1861, el nombre de la ciudad se cambió a Danvers. El nuevo nombre fue tomado de la ciudad de Danvers en el condado de Essex, Massachusetts . A finales de la década de 1840 y principios de la de 1850, la ciudad creció más rápidamente. Danvers se incorporó como aldea en virtud de una carta especial el 7 de mayo de 1869. [9]
A finales de los años 1850 y 1860, los agricultores comenzaron a trasladarse a las praderas alrededor de la ciudad recién renombrada, que se convirtió en el centro de un distrito agrícola excepcionalmente productivo. Quedó claro que si Danvers iba a enviar grano, un ferrocarril era esencial. En la década de 1850, los ferrocarriles Illinois Central y Chicago y Alton habían pasado por el condado de McLean, pero ninguno se acercaba a Danvers. Se celebró una asamblea municipal y se decidió que Danvers suscribiría 50.000 dólares en bonos ferroviarios. Muchas otras comunidades del estado estaban tomando medidas similares, algo que la mayoría de ellas llegó a lamentar: los bonos se vendieron rápidamente en Europa o el Este, y los contribuyentes de las ciudades y municipios se vieron obligados a pagar por ferrocarriles que a menudo prestaban un servicio mediocre.
El 25 de noviembre de 1869 se celebró una celebración en Danvers para saludar la llegada del primer tren. Se celebró un gran picnic público y se consumieron grandes cantidades de pollo, ostras y café. [10] El servicio ferroviario programado continuaría hasta diciembre de 1982, y el último tren especial se detuvo en Danvers en agosto de 1984. [11] En 1907, Danvers también se convirtió en una parada del ferrocarril interurbano eléctrico. Estas vías se colocaron a lo largo de Exchange Street y pasaron por el centro de la ciudad. El sistema de tracción de Illinois funcionó mucho después de que cerraran ferrocarriles eléctricos similares en otras áreas. En 1942, las vías interurbanas se vieron amenazadas cuando el gobierno recorrió el país en busca de excedentes de metal para las necesidades de la guerra, pero los ciudadanos protestaron porque el ferrocarril eléctrico era vital para la población local y ahorraba grandes cantidades de gasolina. El servicio del interurbano finalizó finalmente el 21 de febrero de 1953. [12]
En 1870, la población de Danvers era 356. En 1900 había aumentado a 607 y en 1950 a 762. [13] En 2000 superaba los 1.100, lo que significa que, a diferencia de muchos lugares similares, la ciudad había crecido más rápidamente que en cualquier período anterior. . Gran parte de este aumento de población se debió a un número sustancial de personas que encontraron en la ciudad una base residencial agradable cuando trabajaban en Bloomington-Normal o Peoria .
A finales del siglo XIX y XX, Danvers fue el hogar del distintivo centro de tratamiento del alcoholismo del Dr. FJ Parkhurst, el Instituto Willowbark. A partir de 1880, el médico intentó tratar la adicción a las bebidas espirituosas fuertes administrando pequeñas cantidades de alcohol, seguidas de una fuerte dosis de extracto de corteza de sauce de mal sabor. Las instalaciones de Parkhurst funcionaron hasta aproximadamente 1920 y fueron reactivadas por otros desde 1935 hasta principios de la década de 1950. [14]
Danvers también se distinguía por sus pozos de gas a la deriva . Durante la última época glacial, la vegetación quedó sepultada por suelo arrastrado por el hielo. Su descomposición produjo gas que podría extraerse de pozos poco profundos y utilizarse para algunos fines domésticos. Hubo un tiempo en que había más de setenta pozos de este tipo en el área de Danvers. [15]
Actualmente, el pueblo alberga una cooperativa elevadora de granos, dos bares, un banco y una gasolinera.
En el censo [16] de 2000, había 1.183 personas, 426 hogares y 328 familias que residían en la aldea. La densidad de población era de 1.368,6 habitantes por milla cuadrada (528,4/km 2 ). Había 453 unidades de vivienda con una densidad promedio de 524,1 por milla cuadrada (202,4/km 2 ). La composición racial de la aldea era 97,89% blanca , 0,93% afroamericana , 0,34% nativa americana , 0,08% isleña del Pacífico , 0,17% de otras razas y 0,59% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 0,76% de la población.
Había 426 hogares, de los cuales el 45,1% tenían niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 66,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 8,7% tenía una cabeza de familia sin marido presente y el 22,8% no eran familias. El 19,2% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 8,5% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,78 y el tamaño medio de la familia era de 3,19.
En el pueblo, la población estaba dispersa, con un 32,3% menores de 18 años, un 6,6% de 18 a 24, un 34,4% de 25 a 44, un 17,9% de 45 a 64 y un 8,8% que tenían 65 años o más. más viejo. La mediana de edad fue 32 años. Por cada 100 mujeres había 96,5 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 93,0 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la aldea era de 52.647 dólares y el ingreso medio de una familia era de 58.355 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 41.927 dólares frente a 28.098 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la aldea era de 19.598 dólares. Aproximadamente el 5,0% de las familias y el 6,5% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 8,4% de los menores de 18 años y el 11,1% de los de 65 años o más.
La escuela primaria Olympia North está en el lado este del pueblo. El edificio reemplazó a la anterior escuela primaria Danvers en 2009. [ cita necesaria ]