Dankbaarheid , también escrito como Dankbaarheit o Dankbaarheyt , fue un hombre de las Indias Orientales del siglo XVIIIde la Compañía Holandesa de las Indias Orientales .
Dankbaarheid era un barco mercante y realizó múltiples viajes desde Goeree , República Holandesa hasta Batavia , las Indias Orientales Holandesas . En 1781 fue capturada por la Royal Navy durante la Batalla de la Bahía de Saldanha . En 1782 se hundió en un vendaval en el Océano Índico.
Dankbaarheid fue construido en 1772 en Rotterdam para la Cámara de Rotterdam . Estaba hecha de madera, medía 150 pies de largo y tenía una capacidad de carga de 850 toneladas. [1] [2] El barco tenía 24 cañones.
El barco se llama Dankbaarheid ; esa es la palabra holandesa para gratitud.
El 13 de diciembre de 1773, partiendo de Goeree , hizo su primer viaje a Batavia bajo el mando de Joachim Ernst Wend. Hizo una parada intermedia en el Cabo de Buena Esperanza durante tres semanas de abril a mayo de 1774 y llegó a Batavia el 26 de julio de 1774. Tres meses después, en octubre de 1774, regresó a Goeree, adonde llegó vía Cabo de Buena Esperanza en mayo de 1775. [ 1]
Hizo un segundo viaje similar desde Goeree a Batavia nuevamente bajo el mando de Joachim Ernst Wend y vía Cabo de Buena Esperanza entre el 18 de mayo de 1776 y el 27 de noviembre de 1776. [1]
El 20 de enero de 1781 partió hacia Asia y tuvo una parada intermedia en el Cabo de Buena Esperanza del 25 de abril de 1781 al 14 de mayo de 1781. Posteriormente, en 1781, regresó de China a la República Holandesa bajo el mando de Hendrik Steetsel con un valor de carga de 427.490 ƒ . (Róterdam), 353.265 (Delft) y 130 (Ámsterdam). [3] Como parte de la Cuarta Guerra Anglo-Holandesa durante la Batalla de la Bahía de Saldanha, un escuadrón de buques de guerra de la Royal Navy bajo el mando del comodoro George Johnstone capturó Dankbaarheid y perdió el paso a Inglaterra. También fueron capturados otros cuatro barcos de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales. [4]
Dankbaerheid se perdió el 30 de enero de 1782 como resultado de un vendaval en la desembocadura del Canal de la Mancha en el Océano Índico . Ante la insistencia de la tripulación, el capitán inglés abandonó el barco junto con varios marineros y tres niños pequeños. [1] Otra fuente afirma que la tripulación británica del Dankbaerheid pudo escapar y llegó a Lisboa sana y salva. [5] Los británicos habían asegurado sus presas, por lo que cuando Dankbaerheid se perdió en tránsito hacia Gran Bretaña, los captores aún se beneficiaron del dinero del seguro. [6]
Los grabadores Francis Jukes y John Peltro representaron el barco que se hunde con el bote salvavidas según Thomas Luny (ver cuadro de información). Un grabado está en la colección de los Museos Reales de Greenwich [ 7] y otro forma parte de la colección del Museo Scheepvaart , el museo marítimo holandés más grande de Ámsterdam . [1]
van Niekerk, JP (2015). "De los consejos de guerra navales y las reclamaciones de premios: algunas consecuencias legales de la misión secreta del comodoro Johnstone al Cabo de Buena Esperanza y la" batalla "de la Bahía de Saldanha, 1781 (Parte 1)". Funda Fundamina . 21 (2): 392–456. doi :10.17159/2411-7870/2015/v21n2a11. ISSN 2411-7870. OCLC 6233074617.