Daniele Audetto (nacido el 4 de mayo de 1943) es un director de carreras italiano, ex piloto de rally y ejecutivo de gestión de patrocinios. Anteriormente, fue director ejecutivo del equipo de Fórmula 1 Super Aguri . Anteriormente fue director de carreras de FIAT y Arrows .
Audetto nació en Turín , Piamonte . Comenzó su vida laboral como periodista deportivo. [1]
.jpg/1280px-Audetto_and_Montezemolo's_Lancia_Fulvia_Coup%C3%A9_HF_(1971_Rallye_Sanremo-Sestriere).jpg)
Audetto comenzó su carrera en el automovilismo en rally como copiloto de Luca di Montezemolo y Sandro Munari en el equipo de fábrica Lancia . Durante sus tres años con el equipo obtuvo el título de gerente en la Universidad Bocconi . Se lesionó gravemente las piernas durante un accidente en el Rally de San Martino di Castrozza en 1972 y centró su atención en la gestión dentro de FIAT . En 1976 reemplazó a Montezemolo como director del equipo Ferrari . Al final de esa temporada fue ascendido a supervisor de todas las actividades de deportes de motor de FIAT. [1]
Cuatro años después, dejó FIAT y comenzó a trabajar como caza-patrocinadores independiente y enlace, trabajando con una variedad de equipos de F1 y organizaciones de lanchas motoras , en particular con el patrocinio de Ceramiche Ragno de Arrows F1 . Después de tres años, fue contratado por Lamborghini Engineering y en un año había sido ascendido a director general, supervisando el programa de motores de F1 de la compañía entre 1989 y 1993. Después del cierre de Lamborghini Engineering, Audetto trabajó en el Campeonato Mundial de Superbikes . [1]
A principios de 1996, Audetto se unió a la operación Ligier de Tom Walkinshaw en F1, pero en pocas semanas Walkinshaw se separó del equipo francés, que estaba controlado por Flavio Briatore en ese momento, y compró una participación mayoritaria en el equipo Arrows F1; Audetto, junto con muchos otros, lo siguió y se unió a Arrows. Permaneció con Arrows hasta que cerró a fines de 2002. Al año siguiente, se unió a Renault F1 para coordinar el departamento de motores y más tarde se convirtió en el director de desarrollo comercial. Dejó el equipo a fines de 2003 para irse a Menard , donde fue vicepresidente y director comercial. [1]
Dos años después se incorporó a Super Aguri , donde fue nombrado director general. Permaneció en ese puesto hasta que el equipo dejó de competir en 2008.
Posteriormente asumió el cargo de director general de HRT F1 .