Lycoming DEL-120

Motor diésel de aeronave

El Lycoming DEL-120 es un motor diésel de aviación producido por Lycoming Engines que utiliza tecnología automotriz e inicialmente propulsaba aeronaves no tripuladas . ^[1] Debido a que el DEL-120 es un motor no certificado y está destinado únicamente a uso militar, no existe ninguna aplicación civil de este motor.

Aplicaciones

• Avión Gray Eagle MQ-1C mejorado de General Atomics ^[2]

Presupuesto

Datos de Lycoming ^[3]

Características generales

• Tipo: cuatro tiempos, cuatro cilindros, encendido por compresión.
• Diámetro interior : 3,2 pulgadas (82 mm)
• Carrera : 3,6 pulgadas (90,4 mm)
• Desplazamiento : 1.910 cm ³ (117 pulgadas cúbicas)
• Peso seco : 360 lb (160 kg) seco
• Diseñador: FIAT vía DieselJet ^[4]

Componentes

• Turbocompresor : intercooler aire-aire
• Tipo de combustible: JET A/A1, JP-8, F-24
• Sistema de refrigeración: líquido, con depósito de expansión.
• Engranaje reductor : 0,553
• FADEC

Actuación

• Potencia de salida: Despegue: 205 hp (153 kW), Máxima continua (90%): 180 hp (134 kW), ambas a 2101 RPM de la hélice
• Potencia específica : 1.206 CV/pulgada cúbica (54,9 kW/L)
• Relación de compresión : 16,5:1
• Consumo de combustible: 64,8 lb/h (29,4 kg/h) a máxima velocidad continua
• Consumo específico de combustible : 0,36 lb/(hp⋅h) (220 g/kWh) en velocidad máxima continua, 0,345 lb/(hp⋅h) (210 g/kWh) en crucero (60 % PLA, 1770 RPM de la hélice)
• Relación potencia-peso : 0,57 hp/lb (0,94 kW/kg)

Referencias

1. Paul Bertorelli (25 de marzo de 2014). "Detalles del Lycoming Diesel". AVweb .
2. "El Gray Eagle mejorado de GA-ASI vuela más de 45 horas sin parar". General Atomics . 22 de octubre de 2013 . Consultado el 20 de julio de 2024 .
3. "DEL-120". Motores Lycoming.
4. "El diésel de Lycoming". Aviation Consumer . Febrero de 2015.

Enlaces externos

• Vídeo: Un vistazo al motor diésel de Lycoming – AvWeb