El capitán Guy D'Oyly-Hughes DSO & Bar , DSC (8 de agosto de 1891 - 8 de junio de 1940) fue un oficial de la Royal Navy .
Guy D'Oyly-Hughes nació en 1891 en Salt Lake City , Utah, Estados Unidos, hijo de Samuel Hughes, un médico británico, y Kezia D'Oyly Hughes. A la edad de nueve años, fue enviado a Gran Bretaña para completar su educación, seguido por sus padres en 1901. Finalmente se establecieron en Southampton . D'Oyly-Hughes se casó con Anne Margaret Gladys Crawford, con quien tuvo dos hijas.
Durante la Primera Guerra Mundial , el teniente D'Oyly-Hughes fue submarinista y segundo al mando del HMS E11 , que tuvo un gran éxito en la campaña de los Dardanelos . [2] Se le concedió la Cruz de Servicio Distinguido en junio de 1915 después de una patrulla en la que su capitán, el teniente comandante Martin Nasmith , recibió la Cruz Victoria . D'Oyly-Hughes recibió el DSC después de nadar hasta la orilla desde la E11 con explosivos y volar parte del ferrocarril Constantinopla-Bagdad el 21 de agosto de 1915. [3] [4]
En junio de 1939, como capitán , recibió el mando del portaaviones HMS Glorious . D'Oyly-Hughes había aprendido a volar y continuamente rechazaba los consejos de los aviadores profesionales del barco, según Winton. [5] Al regresar a Gran Bretaña de la campaña de Noruega el 8 de junio de 1940, Glorious y su escolta de destructores HMS Acasta y HMS Ardent fueron sorprendidos y capturados por Scharnhorst y Gneisenau en el Mar de Noruega . Los tres barcos británicos fueron hundidos con la pérdida de al menos 1.533 vidas. D'Oyly-Hughes se hundió con su barco.
Glorious había sido avistado en condiciones de máxima visibilidad, una condición en la que un portaaviones normalmente tendría uno o más aviones en una Patrulla Aérea de Combate . Glorious no tenía tal patrulla y no pudo alcanzar la velocidad máxima antes de acercarse a los cañones de 11 pulgadas del enemigo. Winton describe la falta de confianza de D'Oyly-Hughes en la eficacia de las patrullas aéreas y las preguntas planteadas por numerosos comentaristas, incluidos testigos presenciales de Glorious y Scharnhorst , [6] sobre el juicio del capitán en este y otros asuntos.
Informe Hansard sobre el debate "HMS Glorious" en la Cámara de los Comunes el 28 de enero de 1999. [7]