Curtiss OXX

El Curtiss OXX fue uno de los primeros motores aeronáuticos V-8 de doble encendido refrigerado por agua derivado del Curtiss OX . ^[1]

Variantes

Curtiss OXX-2

Curtiss OXX-3

Curtiss OXX-5

Curtiss OXX-6

Aplicaciones

• Aeromarina 39
• Aeromarina 40
• Burgess-Dunne
• Avión Curtiss
• Curtiss F.
• Curtiss FL
• Curtiss JN-4
• Curtiss MF
• Curtiss N-9
• Estándar J-1

Motores en exhibición

• El Museo de Aviación de Kansas tiene un OXX-6 en exhibición. ^[2]
• El Yanks Air Museum, Chino, CA, tiene un OXX-6 en exhibición

El Museo Cradle of Aviation, Garden City, Nueva York, tiene un OXX-2 en exhibición.

Especificaciones (OXX-6)

Características generales

• Tipo: motor de pistón de avión Vee de 8 cilindros refrigerado por agua
• Diámetro : 4,25 pulgadas (114 mm)
• Carrera : 5 pulgadas (127 mm)
• Desplazamiento : 567 pulg³ (9,3 L)
• Peso seco : 401 lb (182 kg)

Componentes

• Sistema de refrigeración: refrigerado por agua

Actuación

• Potencia de salida: 100 hp (75 kW) a 1400 rpm
• Relación de compresión : 4,92:1

Ver también

• Lista de motores de avión

Referencias

1. Sociedad Histórica de Aviación Estadounidense. Revista de la Sociedad Histórica de Aviación Estadounidense, volúmenes 33-34 .
2. "Museo de Aviación de Kansas". Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2012 . Consultado el 17 de abril de 2012 .

• Molson, KM (1972) "El motor Curtiss OX-5". Revista de la Sociedad Histórica de Aviación Estadounidense .
• Hoja de datos del certificado de tipo de la Administración Federal de Aviación del Departamento de Transporte de EE. UU. Curtiss OXX-6 (Grupo 2: motores nacionales aprobados antes del 15/7/29)