El Aeromarine 39 fue un hidroavión de entrenamiento biplaza estadounidense encargado por la Marina de los EE. UU. en 1917 y construido por Aeromarine Plane and Motor Company de Keyport, Nueva Jersey . De configuración y construcción de biplano convencional , el avión fue diseñado de manera que sus pontones pudieran desmontarse rápidamente y reemplazarse por un tren de aterrizaje con ruedas para operaciones en tierra.
_in_October_1922_(NH_93178).jpg/1280px-Aeromarine_39B_landing_aboard_USS_Langley_(CV-1)_in_October_1922_(NH_93178).jpg)
Se produjeron cincuenta ejemplares del diseño original (más tarde denominado 39A ), con flotadores gemelos y propulsados por un motor Hall-Scott A-7 . Siguió un rediseño, aumentando la envergadura para crear más sustentación para los despegues de agua. Este llegó a ser conocido como el 39B . Otros cambios incluyeron un cambio a un solo pontón con flotadores estabilizadores, una cola vertical agrandada y un cambio de motor al Curtiss OXX .
El 26 de octubre de 1922, Godfrey DeCourcelles Chevalier aterrizó un 39B en un barco en movimiento, el USS Langley , la primera vez que esto se lograba en un portaaviones estadounidense . Las pruebas de despegues y aterrizajes de portaaviones en curso continuaron durante 1922 y 1923.
En el antiguo aeródromo de Rhinebeck se conserva un ejemplar de un 39B , aunque ha resultado gravemente dañado por dos incendios, uno en 1966 y otro a principios de los años 1980.
Características generales
Actuación
Medios relacionados con Aeromarine 39 en Wikimedia Commons
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}