La línea Motherwell–Cumbernauld es una línea ferroviaria suburbana que une Motherwell y Cumbernauld en Escocia . Forma parte de la red de la Asociación de Transporte de Strathclyde .
La línea fue construida como parte de:
La línea había sido utilizada previamente por un número limitado de trenes de pasajeros interurbanos entre Motherwell y Perth hasta finales de la década de 1980, habiendo servido anteriormente como parte de la ruta principal del Ferrocarril Caledonian evitando Glasgow. Los trenes supervivientes (el servicio diurno de London Euston a Inverness Clansman y el tren cama nocturno Royal Highlander ) habían sido desviados posteriormente (a través de Edinburgh Waverley ) en 1990, dejando solo la sección central de Motherwell–Coatbridge en uso por los trenes locales de Argyle Line .
En mayo de 1996, la SPT introdujo un nuevo horario en la línea, que incluía un servicio diésel cada hora hasta Cumbernauld junto con un servicio eléctrico cada hora que finalizaba en Coatbridge Central. Entre 1996 y 2000, este servicio lo operaba una locomotora de la clase 101 de British Rail . Esto permitió que los servicios de la línea Argyle se desviaran a otros destinos a partir de enero de 2003 (finalmente a Lanark vía Holytown ), al tiempo que ofrecía una nueva gama de oportunidades de viaje para las estaciones intermedias en ruta. Se mantuvo un número limitado de servicios eléctricos en horas punta a través de Hamilton Circle para los viajeros que todavía funcionan en la actualidad.
La línea ahora está electrificada a 25 kV CA en toda su extensión; los cables se extendieron hasta Cumbernauld desde su límite anterior en Gartsherrie South Junction (al norte de Coatbridge Central ) en la primavera de 2014 como parte del plan de electrificación de la línea Cumbernauld . [1] Los servicios de pasajeros son operados por ScotRail en nombre de SPT .
Las conexiones con servicios de otras líneas se pueden realizar en:
Había un servicio cada hora, normalmente operado por un tren Clase 156 y con escala en todas las estaciones. Durante las horas punta, este servicio se complementaba con los servicios de la línea Argyle que se extendían desde Motherwell hasta Coatbridge Central .
Había un servicio cada hora, normalmente operado por una clase 156 ; sin embargo, ocasionalmente se veían trenes de la clase 158. [2] Este servicio hacía escala en todas las estaciones. Durante las horas punta , se complementaba con servicios de la línea Argyle que se extendían desde Motherwell hasta Coatbridge Central .
Había un servicio cada hora operado por una locomotora Clase 318 o Clase 320, ya que para entonces la línea estaba completamente electrificada. Este servicio hacía escala en todas las estaciones y se complementaba durante las horas punta con los servicios de la línea Argyle, que se extendían desde Motherwell hasta Cumbernauld .
El servicio EMU por horas sigue en funcionamiento, pero ahora funciona en su totalidad con los servicios de la línea Argyle a través de Hamilton Circle al oeste de Motherwell. Los trenes en dirección sur continúan por Hamilton & Newton hasta Dalmuir vía Yoker, mientras que los que van en dirección opuesta parten de Milngavie . [3]
No hay servicio dominical en la ruta, excepto en el tramo entre Whifflet y Motherwell (al que llegan trenes de la línea Whifflet).