El Cumberland era un barco de vapor con ruedas y casco de madera construido en 1871; naufragó en la costa de Isle Royale, en el lago Superior, en 1877 y sus restos aún se encuentran en el fondo del lago. El naufragio fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1984. [1]
El Cumberland fue construido en 1871 por Melanchthan & Simpson de Port Robinson, Ontario [3] para Perry & Company, una línea naviera de Toronto . [4] El barco fue botado el 8 de agosto de 1871. [5] El diseño del Cumberland era típico de los barcos de vapor de ruedas laterales construidos para viajar por los Grandes Lagos entre 1840 y 1880. [5] Era un barco de ruedas laterales con casco de madera, [6] de 208 pies de largo en la quilla y 214 pies de largo total. [5] El barco tenía una manga de 28 pies (48 pies en total), un calado de 10 pies y 6 pulgadas y medía 750 toneladas brutas. [5] El barco estaba propulsado por un motor de viga móvil de 400 HP con una sola caldera y poseía ruedas de paletas de 30 pies de diámetro. [3] [5]
El Cumberland fue construido para Northern Railway of Canada , la empresa matriz de Toronto and Lake Superior Navigation Company, para operar entre Duluth, Minnesota y Collingwood o Owen Sound , Ontario, [3] y fue nombrado en honor a Fred W. Cumberland, gerente general de Northern Railway. [5] El barco entró en servicio por primera vez en mayo de 1871. [5]
Durante su servicio, el Cumberland estuvo involucrado en una serie de incidentes graves. En noviembre de 1872, el barco se congeló en el hielo del río St. Mary's ; la mayoría de la tripulación caminó a pie desde el barco hasta Collingwood, Ontario ; dejando a unos pocos tripulantes y pasajeros en el barco. [5] No se sabe el destino de los que quedaron a bordo, pero es probable que el barco pasara el invierno en el hielo. [5] En noviembre de 1874, el Cumberland se vio atrapado en una tormenta en su camino a Thunder Bay . [5] El calafateo del casco del barco se desprendió en varias áreas y comenzó a hacer agua. [5] Para aligerar la carga, el ganado en la cubierta fue arrojado por la borda. [5] El barco llegó a babor con seis pies de agua en la bodega y rápidamente se hundió. [5] En noviembre de 1875, el Cumberland se vio atrapado nuevamente en una tormenta y encalló cerca de Silver Islet, Ontario . [5] Afortunadamente, este incidente causó pocos daños y la carga y los pasajeros llegaron pronto sanos y salvos a Thunder Bay. [5] En septiembre de 1876, el barco encalló nuevamente, esta vez en Owen Sound. [5]
En julio de 1877, el Cumberland encalló durante tres días en un banco de arena en el puerto de Nipigon . [5] Llegó a Thunder Bay el 24 de julio, tres días después de lo previsto, y probablemente partió el mismo día. [5] Sin embargo, una vez fuera del puerto, comenzó a hacer agua. [5] El día estaba despejado y seco, y los pasajeros fueron transferidos a otro barco. [5] El 25 de julio de 1877, [6] [7] el barco chocó contra un arrecife cerca del faro Rock of Ages . [8] La sección de proa del barco quedó atascada en tierra firme. [5] Otros barcos intentaron liberar al Cumberland , pero estaba atascado. [3]
Las operaciones de salvamento comenzaron, con varios remolcadores y otros barcos intentando salvar el barco. [5] Sin embargo, el naufragio se estaba deteriorando rápidamente, y el 12 de agosto se abandonaron las operaciones de salvamento. [3] El barco se rompió por completo el 18 de agosto; [7] algunas secciones permanecieron visibles durante varias semanas, [5] pero el barco quedó completamente sumergido a principios de septiembre. [3]
Grandes partes del barco permanecen en 20 a 80 pies de agua, incluido el casco de madera, la rueda lateral y la caldera. [8] Sin embargo, falta la mayor parte de la superestructura, así como casi todo el motor. [5] Los restos del Cumberland están entremezclados con algunas partes del casco del Henry Chisholm , que se hundió más tarde en 1898, [8] y no lejos de los restos del George M. Cox . [5] Aproximadamente se realizaron 40 inmersiones en el Cumberland en 2009 de las 1062 inmersiones realizadas en naufragios en el Parque Nacional Isle Royale . [9] El barco es significativo como el único ejemplo conocido de este tamaño, estilo y edad de barco disponible en el Lago Superior como naufragio. [6]
