El Cuerpo de Ingeniería de Combate de Israel ( en hebreo : חיל ההנדסה הקרבית , Heil HaHandasa HaKravit ) es parte de las Fuerzas de Defensa de Israel con responsabilidad de asegurar la movilidad, violación de carreteras, defensa y fortificaciones, contramovilidad de fuerzas enemigas, construcción y destrucción bajo fuego, sabotaje, explosivos, desactivación de bombas, contra armas de destrucción masiva (NBC) y misiones especiales de ingeniería.
El color de la boina del Cuerpo de Ingenieros de Combate es plateado y su símbolo presenta una espada sobre una torre defensiva con un halo de explosión en el fondo. Los lemas del Cuerpo de Ingenieros de Combate son "Siempre Primero" (ראשונים תמיד Rishonim Tamid) y el no oficial "Lo difícil, lo haremos hoy; lo imposible, lo haremos mañana" .
Además de los zapadores del Cuerpo de Ingeniería de Combate, cada brigada de infantería cuenta con una compañía de ingenieros entrenada con habilidades básicas de ingeniería y desactivación de artefactos explosivos (EOD) (llamada פלח"הן). Los zapadores y operadores de equipo pesado del Cuerpo de Ingeniería de Combate suelen estar asignados a otras unidades (como brigadas blindadas o de infantería) para ayudarlas a atravesar obstáculos y manejar amenazas explosivas.
Además de una formación exhaustiva en ingeniería de combate básica, los ingenieros de combate reciben formación especializada en sus respectivas profesiones. Estas son:
Asignados a comandos, divisiones y brigadas:
Unidad de ingeniería 801 del Comando Norte
Unidad de ingeniería del comando central 802
Unidad de ingeniería 803 del Comando Sur
601.º Batallón de Ingeniería de Combate "Asaf" (Asignado a la 401.ª Brigada Blindada "I'kvot haBarzel" )
603.º Batallón de Ingeniería de Combate "Lahav" (Asignado a la 7.ª Brigada Blindada "Saar me-Golan" )
605.º Batallón de Ingeniería de Combate "HaMahatz" (Asignado a la 188.ª Brigada Blindada "Barak" )
614.º Batallón de Ingeniería de Combate (Asignado a la 460.ª Brigada Blindada "Bnei Or" )Asignado a otros comandos:
Yahalom – unidad de ingeniería de operaciones especiales
Escuela de Ingeniería Militar (BAHALATZ 14)
710.º Batallón de Ingeniería de Combate (asignado a la 179.ª Brigada Blindada "Re'em")
749.º Batallón de Ingeniería de Combate (asignado a la 828.ª Brigada de Infantería )
7107.º Batallón de Ingeniería de Combate "Raz" (Asignado a la 933.ª Brigada de Infantería "Nahal" )
8170.º Batallón de Ingeniería de Combate (Asignado a la 84.ª Brigada de Infantería "Givati" )
8173.º Batallón de Ingeniería de Combate (Asignado a la 6.ª Brigada de Infantería "Etzioni" )Los ingenieros de combate y zapadores israelíes son soldados de combate y, por lo tanto, tienen un equipo y armas personales como soldados de infantería. Su rifle de entrega es el M-16A1 (cañón corto de 13/14 pulgadas) y el M4 Carbine . Otras armas incluyen granadas de mano , lanzagranadas M203 , IMI Negev , ametralladoras FN MAG y M2 Browning y rifles de francotirador M24 SWS y Barret M82A1 .
Los soldados de ingeniería de combate se movilizan en vehículos blindados de transporte de personal (APC) y vehículos blindados 4×4. Los vehículos blindados de transporte de personal incluyen el Puma de las FDI basado en un tanque Centurion , un vehículo pesado de ingeniería de combate equipado con dispositivos de ingeniería como arados de minas . Las fuerzas de reserva utilizan el antiguo y versátil APC M113 . En 2016, el 603.er Batallón de Ingeniería de Combate ("Lahav") comenzó a recibir el vehículo de ingeniería de combate Namer de las FDI basado en el APC Namer .
Los vehículos blindados con ruedas incluyen el HMMWV ("Hummer"), el vehículo blindado Wolf y el M240 Sufa.
El Cuerpo de Ingenieros de Combate opera equipos pesados y vehículos de ingeniería (llamados TZAMA en hebreo), como excavadoras blindadas , cargadoras de ruedas blindadas, retroexcavadoras blindadas y más. La herramienta más conocida es la excavadora Caterpillar D9 de las FDI, fuertemente blindada.
El Cuerpo de Ingenieros de Combate cuenta con diferentes medios para abrirse paso rápidamente a través de los campos minados. Entre ellos se incluyen equipos de zapadores personales, arados de minas montados en vehículos y rodillos de minas que se pueden acoplar a vehículos de ingeniería y tanques, cohetes de combustible de aire CARPET y el "Tzefa Shiryon" (que en hebreo significa "víbora de la armadura"), que es extremadamente potente y puede limpiar grandes campos minados.
El Cuerpo de Ingenieros de Combate tiene una amplia gama de explosivos, cargas de demolición y diferentes minas terrestres.
La Unidad de Fuerzas Especiales Yahalom opera muchos tipos de robots, incluidos robots de desactivación de bombas, robots de reconocimiento y equipos pesados controlados a distancia (como la excavadora D9N "Raam HaShachar" y el minicargador "Front-Runner").
Los soldados que luchan contra la NBC están equipados con trajes protectores y máscaras de gas, sistemas de identificación química y vehículos de purificación.
El Cuerpo de Ingenieros de Combate tiene un historial de logros profesionales y condecoraciones. Su operación más conocida es la construcción del puente sobre el Canal de Suez durante la Guerra de Yom Kippur . El cuerpo se formó a partir de la unidad de sabotaje del Palmach y las unidades de operadores de tractores de la guerra de Palestina de 1947-1949 . En sus primeros años, el Cuerpo de Ingenieros de Combate reclutaba a sus soldados principalmente entre los judíos que habían servido en los Ingenieros Reales del Reino Unido .
El ingeniero jefe del ICEC, el general de brigada David Leskov (que no debe confundirse con el oficial jefe de ingeniería קצין הנדסה ראשי, el comandante del ICEC), desarrolló muchos sistemas de ingeniería de combate para las Fuerzas de Defensa de Israel y ganó tres Premios de Seguridad de Israel . Sirvió en las FDI hasta su muerte a la edad de 86 años, siendo así el soldado más anciano del mundo.
En la guerra de Palestina de 1947-1949 , el Cuerpo de Ingenieros de Combate destruyó puentes sobre el río Jordán y los arroyos de la llanura costera meridional para detener el avance de las fuerzas blindadas árabes hacia la retaguardia civil israelí. El Cuerpo de Ingenieros de Combate también ayudó a abrir una brecha en la " ruta de Birmania " hacia la Jerusalén sitiada .
En la Guerra del Sinaí de 1956 , el Cuerpo de Ingeniería de Combate destruyó la infraestructura militar egipcia en la península del Sinaí y fue galardonado con una recomendación de honor de batallón .
En la Guerra de los Seis Días de 1967 , el Cuerpo de Ingenieros de Combate atacó las fortificaciones jordanas a lo largo de los muros de la Ciudad Vieja de Jerusalén. Después de que Israel se anexionara la Ciudad Vieja, el Cuerpo de Ingenieros de Combate eliminó las minas terrestres colocadas en la ciudad por los jordanos. Esta fue la primera guerra en la que el cuerpo empleó excavadoras Caterpillar D9 .
Después de la guerra, el Cuerpo de Ingeniería de Combate ayudó a construir una línea de fortificación de defensa a lo largo del Canal de Suez y recibió el Premio de Seguridad de Israel en 1969. El Cuerpo de Ingeniería de Israel fue el primer cuerpo en ganar el premio.
En la Guerra de Yom Kippur de 1973, los batallones de ingenieros de combate adscritos a la división blindada de Ariel Sharon construyeron un puente sobre el Canal de Suez durante la "Operación Caballeros del Corazón", mientras transportaban tanques y paracaidistas a través del canal con portatanques anfibios Gillois . Este esfuerzo permitió a las divisiones blindadas de Sharon y Avraham "Bren" Adan cruzar el canal y rodear al 3.er Ejército egipcio, obligándolo a rendirse. La construcción del puente sobre el canal es considerada por muchos como el punto de inflexión de la guerra en el frente sur. En el frente norte, una excavadora Caterpillar D9 del Cuerpo de Ingenieros de Combate fue el primer vehículo motorizado en llegar a la cima del Hermón .
En la Operación Paz para Galilea, el Cuerpo de Ingenieros de Combate trabajó intensamente para abrir rutas a las fuerzas israelíes. Sus tareas también incluían la desactivación de minas terrestres y artefactos explosivos improvisados , así como la construcción de fortificaciones y puestos de avanzada.
En la Guerra del Golfo de 1991 , los purificadores NBC del Cuerpo de Ingeniería de Combate estaban en alerta "código rojo" para desarmar los misiles Scud iraquíes , armados con ojivas no convencionales.
El 7 de octubre de 2000, tres soldados israelíes de ingeniería de combate fueron secuestrados por Hezbolá en las granjas de Shebaa , en los Altos del Golán . Los soldados, Beni Avraham, Adi Avitan y Omar Sawaed, sufrieron heridas mortales durante el secuestro. Sus cuerpos fueron recuperados en 2004 en un intercambio de prisioneros con Hezbolá.
La prensa y los sitios web partidistas han lanzado una serie de acusaciones contra la Fuerza Provisional de las Naciones Unidas en el Líbano ( FPNUL ) por haber cooperado con el secuestro. Esas acusaciones se derivan de un vídeo, cuya existencia fue negada originalmente por funcionarios de la ONU, grabado por las fuerzas de paz indias un día después del secuestro. El vídeo, que la ONU acordó proporcionar a los funcionarios israelíes en junio de 2001 con las caras de los civiles borrosas, mostraba vehículos abandonados con matrículas y uniformes falsos de la ONU, y partidarios de Hezbolá interceptando los esfuerzos de la ONU para recuperar los vehículos. Una investigación de la ONU no encontró pruebas que apoyaran las acusaciones de participación de las fuerzas de paz en el secuestro. [1] Aunque las familias en duelo se reunieron con Kofi Annan , se negaron a aceptar la versión de la ONU. En septiembre de 2004, las familias en duelo anunciaron su intención de demandar a la ONU, Hezbolá , Irán , Siria y el Líbano por su participación en el secuestro. [2]
Para más información, véase: Intifada de Al-Aqsa , IDF Caterpillar D9 , Operación Escudo Defensivo , Batalla de Jenin 2002 , Operación Arco Iris .
Durante la Intifada de Al-Aqsa , que estalló en septiembre de 2000, el Cuerpo de Ingenieros de Combate fue empleado para desarmar muchas cargas explosivas y trampas explosivas palestinas . En muchos casos, los operadores de EOD de Ingeniería de Combate, junto con los operadores de desactivación de bombas de la Policía israelí , también detonaron cinturones explosivos capturados en terroristas suicidas palestinos . El Cuerpo de Ingenieros de Combate también dinamitó casas palestinas, laboratorios de bombas y túneles de contrabando.
Sin embargo, el Cuerpo de Ingenieros de Combate era más conocido por operar las excavadoras blindadas Caterpillar D9 de las FDI . Por otro lado, para los palestinos , las excavadoras se convirtieron en una pesadilla, ya que arrasaron con muchos edificios y arbustos palestinos, y eran casi inmunes a los ataques palestinos. La unidad de operadores de excavadoras del Cuerpo de Ingenieros de Combate recibió una recomendación de honor por su actividad en Yenín durante la Operación Escudo Defensivo .
En Rafah también se emplearon masivamente excavadoras blindadas para contrarrestar los túneles de contrabando de terroristas. Human Rights Watch publicó un informe [3] criticando la destrucción extensiva de casas palestinas en el sur de la Franja de Gaza , y dijo que era ilegal, afirmando que Israel usa los túneles de contrabando palestinos como pretexto para crear una "zona de amortiguación" a lo largo de la frontera entre Gaza y Egipto . En Rafah , el Cuerpo de Ingenieros de Combate formó una unidad especial, designada para buscar y destruir túneles de contrabando , se llama SAMUR y ahora pertenece a Yaalom . También recibieron una recomendación honorífica por su conducta. Hasta el plan de Desconexión de Gaza , el pelotón de reconocimiento del batallón 603 de Ingenieros de Combate (מחס"ר) tenía un récord de más de 70 terroristas muertos en 2004-2005 en la frontera entre la Franja de Gaza e Israel. Recibieron una recomendación honorífica por este logro.
El Cuerpo de Ingeniería de Combate jugó un papel importante en la Segunda Guerra del Líbano que estalló en 2006 después de que Hizbulá atacara una patrulla de las FDI, secuestrara a dos soldados y matara a otros ocho con misiles antitanque y dispositivos explosivos improvisados que alcanzaron a los rescatistas.
El 16 de julio, las fuerzas de ingeniería de combate del batallón Asaf fueron las primeras en entrar en el Líbano. Su misión era limpiar artefactos explosivos improvisados, abrir rutas seguras para las fuerzas terrestres y demoler las infraestructuras de Hizbulá. Los expertos en desactivación de bombas de Yahalom y las excavadoras Caterpillar D9 de las FDI limpiaron la mayoría de los artefactos explosivos improvisados de Hizbulá. Durante la guerra, una D9 pasó por encima de una carga de 500 kg de artefactos explosivos improvisados, pero sobrevivió sin sufrir daños importantes.
Durante la guerra, los ingenieros de combate utilizaron excavadoras y explosivos para destruir los puestos de avanzada , búnkeres, almacenes y cuarteles generales de Hezbolá, principalmente a lo largo de la frontera. Los trabajos se intensificaron a medida que la guerra se acercaba al final y, de hecho, la frontera se despejó a tiempo.
Los ingenieros de combate también rescataron tanques dañados, a menudo bajo fuego.
Dos ingenieros de combate recibieron la Medalla al Servicio Distinguido y otros dos recibieron una recomendación honorífica del Jefe del Estado Mayor. Muchos otros recibieron recomendaciones honoríficas de comandantes de menor rango.
Durante la Guerra de Gaza (2008-2009), denominada en código " Operación Plomo Fundido " por las FDI , las fuerzas de ingeniería de combate fueron las primeras en entrar en la Franja de Gaza para limpiar artefactos explosivos improvisados , trampas explosivas y abrir rutas seguras para los blindados y la infantería.
En la Franja de Gaza se instalaron numerosas trampas explosivas , estructuras improvisadas y túneles como parte de los esfuerzos de Hamás para prepararse para la Guerra de Gaza . A menudo se ocultaban en estructuras civiles e incluso se encontraron en escuelas y mezquitas. Sin embargo, la mayoría de las trampas explosivas palestinas fueron neutralizadas con éxito por los expertos en desactivación de bombas del Cuerpo de Ingeniería de Combate de las FDI (parte de la Unidad Especial de Ingeniería Yahalom ), que desactivaron las bombas y las excavadoras blindadas D9 que detonaron las bombas y las trampas explosivas sin sufrir daños por las explosiones. Las excavadoras Caterpillar D9 R de las FDI y las excavadoras blindadas no tripuladas "Raam HaShachar" D9N que abrieron rutas en áreas peligrosas han recibido muchos artefactos explosivos improvisados, minas terrestres, cargas explosivas y disparos de lanzacohetes , pero ningún miembro de la tripulación murió. Sin embargo, un experto en desactivación de bombas de Yahalom murió después de entrar en una casa y encontrarse con un terrorista suicida . Fue la única víctima mortal del Cuerpo de Ingeniería de Combate durante la guerra.
Además de neutralizar los artefactos explosivos improvisados y las trampas de Hamás, las fuerzas de ingeniería de combate demolieron la infraestructura de Hamás y otras estructuras utilizadas como puestos de avanzada, posiciones de tiro, trampas, cobertura de túneles, cuarteles generales y almacenes. El oficial jefe del Cuerpo de Ingeniería de Combate (קהנ"ר) estimó que sus tropas derribaron o hicieron explotar unos 600 edificios.
El éxito del Cuerpo de Ingenieros de Combate aumentó su reputación dentro de las FDI y entre el público israelí. Esto se manifestó en un número creciente de reclutas que eligieron al Cuerpo de Ingenieros de Combate como su primera prioridad en su cuestionario de preferencia para el reclutamiento (" Manila מנילה", un formulario en el que el recluta elige en qué unidad le gustaría servir; las FDI tratan de satisfacer su solicitud tanto como sea posible). [4]
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Durante la Operación Margen Protector (julio-agosto de 2014), los ingenieros de combate desempeñaron un papel importante en la destrucción de los túneles de infiltración subterránea transfronteriza de Hamás . Los túneles fueron descubiertos y despejados por topadoras y excavadoras blindadas, y luego detonados por la unidad Samoor de Yahalom . En total, se destruyeron unos 32 túneles. Además, los ingenieros de combate participaron en las batallas, neutralizaron dispositivos explosivos improvisados colocados por Hamás , limpiaron trampas explosivas, abrieron rutas para blindados e infantería y destruyeron infraestructura terrorista. Seis ingenieros de combate murieron durante las batallas en la Franja de Gaza .
A finales de 2018, las FDI iniciaron la Operación Escudo del Norte para detectar, localizar y destruir los túneles que Hezbolá había excavado en el norte de Israel desde el sur del Líbano . El cuerpo de ingenieros de combate desempeñó un papel importante en la operación, operando sobre el terreno y por debajo de él, desplegando equipos de guerra de túneles Yahalom y equipo pesado . Hasta el 12 de enero de 2019, las FDI descubrieron 6 túneles.
